8月1日上午10時，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期項目正式開工建設。

湖北省委常委、武漢市委書記王忠林，副省長曹廣晶，市委副書記、市長周先旺，中國遠洋海運集團董事、總經理、黨組副書記付剛峰，市領導龍良文、劉子清，武漢新港工委書記、管委會主任張林，武漢港發集團黨委書記、董事長、總經理涂山峰，市政府秘書長張忠軍、中遠海運港口有限公司董事會主席馮波鳴等出席了開工儀式。副市長劉子清主持了開工儀式。武漢新港委領導李昌賢、李瑛、趙弢、涂平暉、劉振興參加了開工儀式。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期項目是國家“一帶一路”和“長江經濟帶”的重點項目，是打造武漢長江中游樞紐的重要支撐。該項目由武漢新港管理委員會協調推進，武漢中遠海運港口碼頭有限公司投資建設運營。項目利用中遠海運集團現有碼頭及陸域部分做改擴建，計劃建設成集碼頭、物流倉庫、堆場、水鐵聯運等功能于一體的現代化物流集疏運樞紐，年通過能力100萬標箱，計劃2021年8月1日投產試運營，2022年全部建成。

將有力推動加快形成水鐵聯運、水水相連、江海直達、沿江捎帶新的航運格局，對武漢提高對外開放水平、深度融入“一帶一路”建設起到重要推動作用。項目建成投用后，將真正解決武漢水鐵聯運“最后一公里”問題，實現水運與鐵路運輸無縫對接，大幅度降低企業物流成本，加快推進武漢建設中部樞紐港口城市。

湖北省委常委、武漢市委書記王忠林指出，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期工程開工建設，是貫徹習近平總書記重要指示精神的具體體現。項目的開工，將加快推動形成水鐵聯運、水水相連、江海直達、沿江捎帶的航運新格局，對武漢提高對外開放水平、深度融入“一帶一路”建設起到重要推動作用。希望全體參建單位密切配合、精心組織、高效施工，為武漢建設中部樞紐港口城市、加快打造國際化大都市作出新的更大貢獻。

上午10時28分，王忠林宣布，武漢中遠海運碼頭陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期項目正式開工。

副省長曹廣晶表示，陽邏港集裝箱水鐵聯運二期項目是落實“一帶一路”倡議、推動“長江經濟帶”發展的需要，也是打造武漢長江中游航運中心的重要支撐，既是連接中歐班列和海上絲綢之路的關鍵銜接點，也是加快集裝箱多式聯運發展、優化港口集疏運結構的發展需要，對于增強陽邏港區輻射能力、推動中部地區樞紐港建設、以及“長江經濟帶”戰略的實施具有重要的促進作用。項目開工是第一步，接下來各方要通力協作，省市相關部門要全力為項目建設提供優質服務，確保項目早日竣工、早日投運。

他表示，武漢作為湖北省及中部地區的中心城市，既是匯通南北的交通樞紐，又是東西航運的黃金水道，在“長江經濟帶”、“一帶一路”倡議中具有重要地位，蘊藏重大機遇。中遠海運集團一直致力于在武漢的長遠發展，將集團集裝箱業務區域總部和管理中心放在武漢，陽邏港集裝箱水鐵聯運二期項目建成后將在硬件上提升武漢港互聯互通水平，降低綜合物流成本，發揮武漢對長江中上游及中西部地區貨源的集聚效應。中遠海運集團將匯集航運、碼頭、物流等各項優勢資源，充分發揮加強武漢航運產業鏈的系統集成，完善貫通海、江、鐵、公的多式聯運體系，積極賦能武漢港航產業，參與武漢長江中游樞紐和航運中心建設。

中遠海運港口有限公司董事會主席馮波鳴介紹了項目相關情況：“中遠海運港口將基于全球碼頭網絡及運營管理經驗，依托母公司中遠海運集團的獨特優勢，深化港航合作，強化武漢港集裝箱中轉港地位，努力以武漢港為節點實現“上游全中轉、下游全分流”。充分利用項目水鐵聯運無縫連接的優勢，增強武漢港的輻射能力和影響力，加大服務中西部省份的力度，通過漢新歐班列，實現“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”的串聯。中遠海運港口將扎根武漢，服務全球，著力助推武漢打造長江中游樞紐、航運中心和國家級水鐵聯運中心。”

陽邏港目前已經有3個碼頭作業區，吞吐能力已達到220萬標箱。水鐵聯運二期項目建成后，整個陽邏港吞吐能力將超過300萬標箱，武漢水鐵聯運能力將由10萬標箱提升至50萬標箱。屆時，陽邏港將成為長江中上游地區最大的水鐵聯運樞紐。

水鐵聯運二期項目建成，最大的便利就是水運上岸后可以直接上鐵路，再通過鐵路輻射四川、重慶、陜西、河南，延伸拓展，提供新的水鐵聯運通道，開辟到新疆的江海聯運通道等，緩解中西部地區運輸瓶頸，擴大武漢對內對外的輻射能力和影響力。

武漢新港管理委員會負責人介紹說，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目是落實國家“一帶一路”倡議和長江經濟帶戰略的重要舉措，是實現陸港、空港、水港“三港連世界”的重要抓手，也是把武漢港建設成中部樞紐港的重要助推器。

開工儀式結束后，參加儀式的領導和嘉賓觀看了水鐵聯運二期項目介紹宣傳展板。

武漢新港管理委員會機關全體干部及綜保區管理辦、信息中心、航交所、電子口岸公司干部代表，中央在漢單位及省直部門、省內沿江城市、武漢市相關部門、單位及相關企業參加了開工儀式。