近日，廣州港集團(tuán)外輪理貨公司在南沙三期碼頭8臺岸橋及新上線3臺輕橋上進(jìn)行的智能理貨技術(shù)操作應(yīng)用初步顯現(xiàn)成效，各項指標(biāo)自動識別率均達(dá)到了98%以上。本次統(tǒng)計共作業(yè)2672個自然箱，箱號自動識別正確率為98.58%；共作業(yè)1909臺拖車，車號識別正確率為98.74%。上述指標(biāo)均達(dá)到了項目預(yù)期提出的“先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可復(fù)制性”要求。

此次智能理貨技術(shù)是外輪理貨公司項目組在繼承原創(chuàng)貝位自動識別技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了裝船積載位自動計算技術(shù)并獲國家實用新型專利，創(chuàng)新采用了集裝箱疑似殘損自動推送技術(shù)，實現(xiàn)了“地空一體化”AI+OCR識別和自動識別箱損的兩項創(chuàng)新功能，突破行業(yè)難題，屬全國行業(yè)首創(chuàng)。智能理貨顛覆了傳統(tǒng)理貨一人對一作業(yè)橋吊的模式，實現(xiàn)一個理貨員后臺操作N路作業(yè)線，有效改善工作環(huán)境，降低勞動強(qiáng)度和用工成本，同時有效提升碼頭作業(yè)效率。

按照廣州港集團(tuán)黨委“領(lǐng)航先鋒工程”項目實施精神，外輪理貨公司將智能理貨技術(shù)在南沙三期碼頭全覆蓋應(yīng)用列為書記項目。項目開展以來，公司每周召開例會協(xié)調(diào)解決項目推進(jìn)過程中遇到的相關(guān)問題。公司分管領(lǐng)導(dǎo)每周到理貨現(xiàn)場召開現(xiàn)場分析會，與合作研發(fā)公司技術(shù)人員、公司技術(shù)研發(fā)及理貨部操作應(yīng)用等相關(guān)人員探討解決實際應(yīng)用難題。

公司紅標(biāo)創(chuàng)新團(tuán)隊作為研發(fā)核心，充分發(fā)揮了黨員突擊隊的先鋒模范作用，不分晝夜加班加點與合作方技術(shù)人員討論、落實方案，優(yōu)化系統(tǒng)。南沙三期理貨部巾幗文明崗三個班次，19名智能理貨操作員，24小時輪班，全天候?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行測試，本著實事求是的精神，精益求精的態(tài)度，不放過發(fā)現(xiàn)的任何問題，對測試數(shù)據(jù)嚴(yán)格把關(guān)，共向公司技術(shù)人員和合作方反饋了100多條問題和建議，使智能理貨技術(shù)應(yīng)用更加完善，為項目全覆蓋推廣應(yīng)用打下了堅實的基礎(chǔ)。