獨特的區位優勢和強大發展后勁，成就了云南這匹西部陸海新通道上的“黑馬”。今年1-8月，北部灣港-云南班列到發1178列，同比增長249%。
春城之約，以會為媒。
9月10日，自治區政府在昆明舉辦西部陸海新通道滇桂海鐵聯運座談會，自治區副主席周紅波到會并致辭，自治區政府副秘書長楊斌，自治區發改委、北部灣辦、中鐵南寧局相關負責同志參加會議。云南省政府副秘書長陳建華，以及云南省發改委、工信廳、交通廳、商務廳、中鐵昆明局相關負責同志出席活動。北部灣港集團黨委副書記、總經理戴翔，副總經理寧武參加座談。
來自云天化集團、昆明鋼鐵控股有限公司、中銅國際貿易集團有限公司、中化云龍有限公司等云南企業代表60人齊聚一堂，深化交流，共商合作，共謀發展。
自治區副主席周紅波感謝云南省委、省政府一如既往的支持和幫助西部陸海新通道云南班列的開行，希望滇桂兩省區相關鐵路部門加強合作，相關平臺運營、生產、物流企業積極參與，合力推進西部陸海新通道建設。他表示，目前，北部灣港-云南的班列已常態化運行，對于深化兩地陸海雙向開放，助推西部大開發形成新格局，推動區域經濟高質量發展，具有重大現實意義和深遠歷史意義。廣西愿同云南一道，深化區域合作，合力把班列開好、開快，共同推動滇桂合作邁上新臺階。
北部灣港集團黨委副書記、總經理戴翔詳細介紹了北部灣港和西部陸海新通道建設情況，北港股份與北港物流公司針對分別云南企業重點推介了港口運營服務及海鐵聯運產品。
西部新風景
西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶。
西部陸海新通道是自下而上形成的國家戰略，它豐富和優化了中國傳統的物流線路和物流格局，使“一帶一路”經中國西部地區形成完成環線，是兼具有物流、貿易、產業、金融等復合型通道，更是進一步推進西部大開發戰略的最有效舉措，是落實習近平總書記對廣西“三大定位”的最有力抓手，是廣西經濟社會發展最重要的窗口和機遇，是“內循環、雙循環”相促進的重要保障。
2019年1月，重慶、廣西、云南、貴州、甘肅、青海、新疆、云南等西部省區市簽署了共建“陸海新通道”框架協議，合作共建“陸海新通道”。 如今，西部陸海新通道建立了國家和省級層面的合作協商機制，朋友圈不斷擴大。鐵路主通道基本形成并與中歐班列有效銜接，通道物流運輸規模和效率明顯提升，通道營商環境持續優化，一批重大項目落戶西部內陸省市。通道帶動物流，物流促進貿易、貿易繁榮產業的良性發展格局正在加速構建。
企業新活力
云南具有豐富的有色金屬儲量，形成了錫、銅、磷肥工業基地，加之逐步走向世界的高原特色農副產業的興起，都為云南-北部灣港之間的西部陸海新通道海鐵聯運提供了豐富的貨源基礎。
云天化集團化肥生產規模居亞洲第一、全球第二，其進口原料和出口產品運輸主要依托廣西北部灣港，目前在北部灣港每年物流進出量約420萬噸，其中硫磺及其他原料進口200萬噸，化肥化工產品出口220萬噸。今年以來，面對新冠疫情，北部灣港集團克服困難，確保云天化供應鏈穩定，為企業進出口逆勢增長立下了汗馬功勞。目前云天化集團通過北部灣港集團進出口的物資80%以上采用集裝箱對流運輸，入選《全國制造業與物流業聯動發展示范案例精選》，成為業內多式聯運的典范。
中化云龍公司是目前中化化肥在國內唯一的飼料磷酸鹽生產基地，產品年產量30萬噸以上，北部灣港是其供應鏈的關鍵樞紐節點，每年85%以上產品通過北部灣港發往國內外。云南省地處西南邊陲的地理位置，曾經是企業物流業、制造業的短板。2019年云龍公司啟動了海鐵聯運模式，搭上西部陸海新通道的快車，目前己進入穩定的成長期。特別在疫情期間，海鐵聯運的業務模式有效保障了企業供應鏈、產業鏈的穩定，也為企業持續優化海鐵聯運模式提供有力的支撐。
“活”起來 “火”起來
從一條線到一張網，從“活起來”到“火起來”，西部陸海新通道越來越清晰地鋪展在西部大地上。 作為西部陸海新通道建設的排頭兵和主力軍，北部灣港集團持續發力，加快推動貫通中國西部地區連接“一帶一路”時間最短、服務最好、效率最高、效益最優的國際貿易大通道。北部灣港集團常態化運營6條海鐵聯運班列和香港、新加坡班輪。其中班列從2017年4月28日始發，截至9月6日已經突破6331列。今年1-8月，班列到發2643列，同比增長96%。 鐵海聯運模式為云南大宗物資出口提供了新的物流解決方案，北部灣港出發上行班列，自2018年開行以來可到達昆明、玉溪、曲靖、大理、紅河、楚雄等6市16個鐵路貨運站點，實現了“天天班”，貨物種類主要為玉米、銅精礦、建筑用材（瓷磚、建筑陶瓷、石制品）等。 憑借海鐵聯運運費與時間優勢，今年1-8月，北部灣港-云南班列到發1178列，同比增長249%。其中玉米和銅精礦增量明顯。 散貨方面，云南約占北部灣港（本港）腹地散貨貨源的14%，排名第二位。云南經北部灣港中轉大宗散貨1779萬噸，其中主要是鐵礦、化肥、 硫磺等。
優服務 提效能
今年以來，自治區持續構建一流營商環境，著力推進港口降費優服。
深入實施降低北部灣港口中介服務收費專項行動，北部灣港綜合收費相比2018年降幅超過30%，與國內主要港口基本持平。
實施集裝箱進出口環節對標提升行動，今年1—6月，廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為6.94小時、1.2小時，通關效率得到大幅提升，在全國處于領先水平。
推進北部灣經濟區在礦產品檢驗、保稅、混配礦、國際交易結算等方面開展先行先試，提高北部灣港大宗散貨通關效能。
