昨日，2020“絲路海運(yùn)”國際合作論壇在廈門舉行。論壇以“絲路海運(yùn)：高質(zhì)量發(fā)展之路”為主題，圍繞“共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿(mào)繁榮”開展各種活動(dòng)。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund) 出席論壇并發(fā)表主題演講。

馬士基(中國)有限公司總裁彥辭(Jens Eskelund) 認(rèn)為，新冠肺炎疫情使全球貿(mào)易接受了最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，國際物流供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅硕嘀靥魬?zhàn)。作為全球綜合的集裝箱航運(yùn)物流企業(yè)，馬士基表現(xiàn)出極強(qiáng)的業(yè)務(wù)彈性，為客戶提供多種解決方案，幫助客戶解決供應(yīng)鏈難題。

在后疫情時(shí)代，彥辭認(rèn)為貿(mào)易是從危機(jī)管理過渡到恢復(fù)發(fā)展過程中的重要促進(jìn)因素之一。要實(shí)現(xiàn)貿(mào)易推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需要強(qiáng)調(diào)三個(gè)方面，包括在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程中堅(jiān)持貿(mào)易自由化；在開放的貿(mào)易中恢復(fù)信任；構(gòu)建一個(gè)充滿韌性的全球供應(yīng)鏈體系。他認(rèn)為“一帶一路”倡議為加速貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提供了長(zhǎng)足的動(dòng)力，而在“海上絲綢之路”沿線打造無縫銜接的國際物流供應(yīng)鏈，有利于進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2018年12月，福建立足21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的定位和優(yōu)勢(shì)，率先開行“絲路海運(yùn)”。2019年7月，“絲路海運(yùn)”命名航線--海陸馬士基NV2航線在廈門港成功啟航，成為廈門港首條專門為國際中轉(zhuǎn)開辟的東南亞銜接航線，從越南運(yùn)載集裝箱到廈門港中轉(zhuǎn)至北美。2020年8月初，廈門港成功開行“絲路海運(yùn)”快捷航線，通過提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，致力于實(shí)現(xiàn)更高效的港口效率、更準(zhǔn)的船舶班期、更低的物流成本，海陸馬士基IA3航線成為試點(diǎn)航線之一。至今，馬士基“絲路海運(yùn)”命名航線共計(jì)6條（含海陸馬士基4條），其中4條東南亞線、1條歐洲線和1條非洲線。彥辭希望馬士基能夠通過與“絲路海運(yùn)”相關(guān)方進(jìn)行良性互動(dòng)，為維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。

馬士基碼頭廈門公司總經(jīng)理、廈門嵩嶼集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理黃毅紅（Nancy Huang)表示：“廈門嵩嶼集裝箱碼頭有限公司由廈門集裝箱碼頭集團(tuán)與馬士基碼頭公司共同合資組建，是國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)可同時(shí)靠泊兩艘20萬噸級(jí)集裝箱船舶的專業(yè)集裝箱碼頭。秉持‘安全高效、細(xì)微管理、客戶首選’的服務(wù)理念，嵩嶼碼頭與絲路海運(yùn)航線航商企業(yè)密切合作，充分利用得天獨(dú)厚的港口資源，通過不斷完善港口配套服務(wù)設(shè)施、精進(jìn)企業(yè)管理效能、提升綜合服務(wù)能力，為客戶提供更安全、更便捷、更高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)，以期實(shí)現(xiàn)合作共贏。