大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸。截至到2017年，大連港擁有生產(chǎn)性泊位數(shù)223個，同比增長0.45%；其中萬噸級生產(chǎn)性泊位104個，同比增長0.97%。

圖1 大連港近五年泊位數(shù)情況（單位：個）

圖2 大連港近五年萬噸級泊位數(shù)情況（單位：個）

2018 年上半年，世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)深度調(diào)整，反映航運(yùn)運(yùn)價形勢的 BDI 指數(shù)較去年同期有所上升。從國內(nèi)環(huán)境看，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖，投資、消費(fèi)、進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)增長。上半年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長 6.8%，進(jìn)出口總額同比增加 7.9%。上半年，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量 65.4 億噸，同比增長 2.4%。其中，沿海港口完成 45.8億噸，同比增長 4.3%。在港航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇的良好環(huán)境下，2018年1-11月份大連港共完成集裝箱吞吐量905萬TEU，同比增長0.46%；共完成貨物吞吐量42283萬噸，同比增長1.91%。其中，集裝箱貨物吞吐量在環(huán)渤海港口群中所占比重為16%，貨物吞吐量在環(huán)渤海港口群中所占比重為12%。

 圖3大連港分月份貨物吞吐量（單位：萬噸）

 圖4 大連港分月份集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）

圖52018年1-11月環(huán)渤海地區(qū)部分港口集裝箱吞吐量情況

圖6 2018年1-11月環(huán)渤海地區(qū)部分貨物吞吐量情況

大連港股份有限公司（股票代：601880）是中國東北最大的綜合性碼頭運(yùn)營商，主要從事油品/液體化工品碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)、貿(mào)易業(yè)務(wù)（油品部分）；集裝箱碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（集裝箱部分）；汽車碼頭及相關(guān)物流、貿(mào)易業(yè)務(wù)（汽車碼頭部分）；礦石碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（礦石部分）；雜貨碼頭及相關(guān)物流、貿(mào)易業(yè)務(wù)（雜貨部分）；散糧碼頭及相關(guān)物流、貿(mào)易業(yè)務(wù)（散糧部分）；客運(yùn)滾裝碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（客運(yùn)滾裝部分）及港口增值與支持業(yè)務(wù)（增值服務(wù)部分）。

圖7  公司股權(quán)關(guān)系圖

2018 年上半年，大連港股份有限公司各主要業(yè)務(wù)總體平穩(wěn)。完成集裝箱吞吐量 550.3 萬 TEU，同比增加 3.85%。在大連口岸，完成集裝箱量 476.6 萬 TEU，同比增加0.62%。實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為人民幣 176,180,847.60 元，比 2017年上半年的人民幣 238,539,731.50 元減少 62,358,883.90 元，下降 26.1%；但是營業(yè)毛利同比大幅增加，主要是集裝箱碼頭整合、散雜貨業(yè)務(wù)量的攀升帶動了營業(yè)毛利增加，而油品、散糧業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)量下降的影響一定程度上削減了毛利的增幅，同時，資本市場匯率波動增加了大連港股份有限公司的匯兌收益。而政策原因減少了政府補(bǔ)助、調(diào)資增加了人工成本。在上述多種因素的共同作用下，大連港股份有限公司 2018 年上半年歸屬于母公司的凈利潤同比有所減少。此外，基本每股收益為人民幣 1.37 分，比 2017 年上半年的人民幣 1.85 分減少 0.48 分，同比下降 26.1%。營業(yè)收入同比減少 666,814,691.61 元，下降 15.4%，主要是貿(mào)易服務(wù)收入同比下降 54.7%，貿(mào)易服務(wù)收入的下降，主要是大連港股份有限公司從控制風(fēng)險(xiǎn)、提高貿(mào)易服務(wù)質(zhì)量和收益角度主動進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整所致，剔除貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)影響，營業(yè)收入同比增長 13.9%，主要是集裝箱碼頭整合擴(kuò)大收入規(guī)模，發(fā)展散雜貨混礦業(yè)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸服務(wù)量增加帶來的增收，而油品業(yè)務(wù)、散糧車租賃業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)量下降抵減了收入的漲幅。2018 年上半年，大連港股份有限公司營業(yè)成本同比減少 792,616,788.22 元，下降 21.6%，主要是貿(mào)易服務(wù)成本同比下降 55.3%，剔除貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)影響，營業(yè)成本同比增長 12.1%，主要是集裝箱碼頭整合引起了成本與收入規(guī)模的同步擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量增加引起了燃油等操作成本增加，調(diào)資引起了人工、勞務(wù)成本的增加；而電費(fèi)單價下調(diào)，業(yè)務(wù)量下降引起了油品業(yè)務(wù)的成本相應(yīng)減少。

圖8 大連港股份有限公司上半年凈利潤（單位：億元）

表1  2018 年上半年全國港口行業(yè)上市公司（A 股）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

圖9  2018 年上半年全國港口行業(yè)上市公司（A 股）總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)

表 2  大連港股份有限公司近期主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

1）油品部分

2018 年上半年，大連港股份有限公司共完成油化品吞吐量 2,713.3 萬噸，同比減少 14.93%。實(shí)現(xiàn)原油吞吐量 1,804.3 萬噸，同比減少 26.05%。其中外進(jìn)原油1,085.7 萬噸，同比減少 31.15%。主要是周邊港口及配套儲運(yùn)設(shè)施相繼建成投用，進(jìn)一步分流了中轉(zhuǎn)貨源，使得上半年原油及外進(jìn)原油吞吐量出現(xiàn)下滑。成品油吞吐量為 540 萬噸，同比增加 6.47%。主要是東北及周邊煉廠增加成品油轉(zhuǎn)運(yùn)量,使成品油吞吐量較同期增幅較大。液體化工品完成吞吐量 76.1 萬噸，同比增加 8.25%。主要是大連港股份有限公司積極拓展腹地液體化工品市場，深化與客戶合作的范圍和領(lǐng)域，使上半年液體化工品轉(zhuǎn)運(yùn)量同比有所上升。液化天然氣完成吞吐量 292.9 萬噸，同比增加 70.1%。主要是國內(nèi)天然氣需求不斷擴(kuò)大，東北及華北地區(qū)液化天然氣用氣量增加，經(jīng)大連港的液化天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)量同比增幅較快，使上半年液化天然氣吞吐量大幅增加。

圖10 大連港股份有限公司油品類業(yè)務(wù)情況

2）集裝箱部分

2018 年上半年，大連港股份有限公司集裝箱業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)增長，共完成集裝箱吞吐量 550.3 萬 TEU，同比增長 3.85%。在大連口岸，完成集裝箱吞吐量 476.6 萬 TEU，同比增長 0.62%，其中外貿(mào)集裝箱同比增長0.85%，內(nèi)貿(mào)集裝箱同比增長 0.33%。集裝箱碼頭業(yè)務(wù)在大連口岸的市場占有率為 98.9%（2017 年上半年為98.7%），在東北口岸的市場占有率為 50.4%（2017 年上半年為 50.4%）。外貿(mào)集裝箱在大連口岸的市場占有率為 100%（2016 年上半年為 100%），在東北口岸的市場占有率為 97.8%（2017年上半年為 97.3%）。

 圖11 大連港股份有限公司集裝箱業(yè)務(wù)情況

3）汽車碼頭部分

2018 年上半年，大連港股份有限公司汽車碼頭實(shí)現(xiàn)整車作業(yè)量 358,405 輛，同比增長 15.39%。作業(yè)量在東北各口岸的市場占有率為 100%（2017 年上半年為 100%）。

圖12 大連港股份有限公司汽車業(yè)務(wù)情況

4）散雜貨部分

2018 年上半年大連港股份有限公司雜貨碼頭完成吞吐量 3007.1 萬噸，同比增加 15.04%。完成礦石吞吐量 1,479.2 萬噸，同比增加 31.47%。主要是通過優(yōu)化全程物流、提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步擴(kuò)大混礦規(guī)模，使礦石碼頭進(jìn)口量和轉(zhuǎn)運(yùn)量同比增幅較大。實(shí)現(xiàn)鋼鐵吞吐量 353.7 萬噸，同比增加 9.68%。主要是通過強(qiáng)化港鐵合作，優(yōu)化全程物流體系建設(shè)，爭攬腹地鋼廠貨源，使得鋼材運(yùn)量同比有所增加。實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量 505.6 萬噸，同比增加 8.13%。主要是緊盯煤炭市場，根據(jù)客戶不同需求制定個性化服務(wù)，使得煤炭運(yùn)量有所增加。

圖13 大連港股份有限公司散雜貨業(yè)務(wù)情況

此外，大連港積極融入“一帶一路”建設(shè)，全力開辟國際物流大通道。2017年全年開通2條過境班列,“伊爾庫斯克一大連”回程班列實(shí)現(xiàn)進(jìn)口班列產(chǎn)品新突破,“大連一斯洛伐克”班列開辟中歐班列新通道,中歐班列線路達(dá)到6條；隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐國際物流通道的意義將進(jìn)一步凸顯。大連港計(jì)劃深入拓展韓國、日本、東南亞市場，加大原油、鐵礦石、集裝箱的國際中轉(zhuǎn)貨源開發(fā)力度，進(jìn)一步提升大連樞紐港地位，助力大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)。

本文由“港口網(wǎng)www.g3559.cn”特約上海海事大學(xué)

王海龍、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)：

[1] 大連港股份有限公司2018年上半年年報(bào)

[2] 大連港股份有限公司2017年年報(bào)

[3] 2018年中國港口年鑒

[4] 大連港股份有限公司2017年度企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告