9月份，武港集團完成集裝箱吞吐量13.39萬標(biāo)箱，同比增長32.99%，環(huán)比增長32.49%，再次刷新集裝箱吞吐量單月歷史紀錄。

繼7月首超去年同期，8月單月吞吐量突破10萬標(biāo)箱后，9月武港集團旗下陽邏二、三期，花山港，金口港，仙桃港四個集裝箱碼頭吞吐量同時創(chuàng)下年內(nèi)新高。

箱量持續(xù)上升的背后是武港集團積極適應(yīng)疫情下國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展新格局，助力國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈復(fù)蘇和武漢長江中游航運中心建設(shè)的堅定決心和有力舉措。7月份，武港集團發(fā)揮樞紐港的優(yōu)勢，積極推動分段運輸，以武港國際為主體，先后開通陽邏港至花山港、金口港、仙桃港的集裝箱短駁航線，日均運行20多個航次，截至9月底累計貢獻箱量40172TEU/930航次，占同期集裝箱吞吐總量的12.63%。

其中，陽邏二、三期碼頭9月集裝箱吞吐量突破10萬標(biāo)箱，同比增長22.85%，創(chuàng)下今年以來單月生產(chǎn)最高紀錄，陽邏核心港地位進一步凸顯。

同時，武港集團把市場開拓作為重中之重，著力引進糧食、石英砂、棉花等貨物實施“散改集”運輸，大力發(fā)展區(qū)港聯(lián)動、水水中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運，努力爭取更多貨源到港。

據(jù)了解，武港國際聯(lián)合中遠海運啟動“華中地區(qū)糧食散改集項目”，打造公路運輸-港口卸貨-船運（水路）的多式聯(lián)運體系，開創(chuàng)了武漢港糧食散改集運輸先河?；ㄉ礁弁ㄟ^港內(nèi)互駁，順利引進了蒙脫石、重慶太平洋廚具、魯華樹脂等項目，富士康項目也進入測試階段。金口港進一步優(yōu)化作業(yè)流程，促進箱量進出平衡，通用外貨源三季度環(huán)比上漲21.27%。仙桃港加大內(nèi)貿(mào)集裝箱開拓力度，成功引進中紡棉集團進口棉、新藍天集團工業(yè)鹽、凱順泰公司水玻璃等業(yè)務(wù)，并將“陽邏-仙桃”運力增加到7條，每月航次保持在100以上。這些舉措都成為武港集團集裝箱業(yè)務(wù)“回暖”、“翻紅”、“加速”的重要因素。

此外，陽邏三期海關(guān)監(jiān)管場所、花山一類開放口岸、仙桃臨港物流園、金口商品車物流中心等一批重點項目都在緊鑼密鼓的建設(shè)當(dāng)中，建成后將進一步釋放港口產(chǎn)能，提升港口能級，增強港口輻射帶動作用，為沖刺170萬標(biāo)箱貢獻新的動能！