10月15日上午，在第十一屆泛北部灣經濟合作論壇暨2020北部灣國際門戶港合作峰會上，欽州國際集裝箱碼頭統一運營作為泛北論壇合作成果，對外發布。欽州國際集裝箱碼頭的統一運營，實現了欽州港區集裝箱碼頭經營一體化，標志著北部灣港港口資源的整合進入深度層級，經營重點從單一碼頭運營轉移到生產業務數據信息共享、綜合調度、港航服務水平提升，為西部陸海新通道發展注入新動能。
廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理黃葆源、中遠海運港口有限公司董事會主席馮波鳴、新加坡國際港務集團有限公司（PSA）中國區總裁黎志偉、成都交通投資集團有限公司副總經理馮克審、重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司副總經理韓超出席運營儀式。
為進一步落實習近平總書記“四個一流”囑托，加快建設北部灣國際門戶港建設，北部灣港集團成立專業團隊，與中國遠洋海運集團有限公司、新加坡國際港務集團有限公司、成都交通投資集團有限公司、重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司達成整合協議，將10個集裝箱泊位實現統一運營。
2019年7月22日，五方攜手組建合資公司，開啟合作運營欽州大欖坪集裝箱碼頭的序幕。經過進一步評估、談判，最終北部灣港集團與中遠海運集團以持有的原股權加現金作為出資，PSA以股權作為出資，重慶和成都的政府平臺物流公司以現金出資，整合形成欽州港區國際集裝箱碼頭運營方案。2020年10月12日，五方召開整合后的第一次股東會，整合工作順利完成。
五方合作 優勢互補
按照北部灣港“一軸兩翼”發展布局，欽州港區集裝箱碼頭由一、二期、自動化集裝箱碼頭（在建）構成。其中，一期2個泊位由北部灣港集團與中國遠洋海運集團有限公司合資成立，二期6個泊位由北部灣港集團與新加坡PSA國際港務集團有限公司合資成立，自動化集裝箱碼頭目前正在由北港股份建設。多年來，多主體經營，出現了岸線、機械、人力等資源利用效率不高的問題。
港口整合是一項復雜的系統性工程，如何更大程度地實現資源共享、優勢互補，形成分工合理、協同配合的利益共同體，考驗的是北部灣港集團的智慧與格局。
五方合作，既有全球碼頭運營商的參與，更有西部陸海新通道主要物流經濟體的加盟，是構建區域與區域港口集團之間聯系的新整合，是網格化布局和港航協同的縱向發展，是港口服務功能的延伸。為打造北部灣港專屬化的特色物流和港口運輸體系，增強西部陸海新通道的集貨能力奠定了堅實基礎。
經營建設 快馬加鞭
今年1-9月，欽州港區克服疫情影響，生產經營保持穩健增長，完成貨物吞吐量7591.27萬噸，同比增長23.54%；其中集裝箱完成269.96萬TEU,同比增長32.62%。在貨源組織方面，化肥及農藥類、金屬礦石、糧食、水果及農林牧漁類貨源大幅增長。新增印尼山竹、越南香蕉和芒果、老撾香蕉等新貨源的特色業務，積極引進進口鋼坯、出口石英巖、水鋼熱壓鐵塊、粉煤灰等新貨源。
為解決港口發展瓶頸，欽州港區加快重大工程項目建設步伐，以“開工一批、建設一批、投產一批”為原則，保障滿足港口生產需求。2020年，開工建設欽州港東航道擴建一期、二期調整工程，有序推進欽州港大欖坪作業區1#-3#泊位工程、勒溝作業區大門卡口及道路改造工程項目建設進度；實現了欽州港東航道擴建二期工程航道西側半幅通航，完成廣西北部灣港欽州30萬噸級油碼頭建設項目完成港池和調頭地年度清淤交工驗收。目前大欖坪南作業區7#-10#自動化集裝箱改擴建泊位工程正在施工建設，7#-8#泊位改造后新增吞吐能力102萬TUE，9#-10#泊位建成后新增吞吐能力160萬TUE。預計至2023年，欽州港集裝箱設計吞吐能力為650萬TUE。
下一步，北部灣港集團還將提升欽州港區堆場產能，提高集卡周轉率，做好生產系統切換后的業務受理、計費、統計等相關工作，加大堆場共用力度，統一作業管理模式。
