作為集裝箱港口作業的重要一環，大連港智能理貨系統在大窯灣港區正式投用,使大連外輪理貨公司徹底告別了肉眼盯、手工記、環境差的傳統理貨方式，成為搭上遼港集團智慧港口建設“快車”的又一批乘客。“以前理貨全靠人工24小時現場盯，現在電腦就全干了!如遇需要人工干預的突發狀況，輕點鼠標、敲擊鍵盤就能輕松解決。”電腦屏幕前一位理貨員不無自豪地說。

先試先行 開啟智能理貨時代

自1962年成立以來，大連外輪理貨公司一直靠“一張紙一支筆，一雙眼兩條腿”的傳統方式開展理貨作業。每有一艘外籍輪船入港或出港，就會有一批理貨員登輪開展理貨作業。他們站在船舶甲板或岸壁，手持BAY位圖，記錄核對箱號、箱體殘損等情況，并制作各種理貨單據。炎炎夏日汗流浹背、凜凜寒冬冰冷入體是理貨員的工作常態。“白領的名兒、藍領的活兒 ”，公司年齡較長的理貨員總愛這樣調侃自己的工作狀態。

隨著港口業務日漸繁忙，理貨工作的強度和壓力也與日俱增，傳統的理貨作業效率已無法跟上港口高效運轉的節奏。與此同時，理貨市場競爭日趨激烈，客戶多樣化的需求對理貨服務提出了更高的標準和要求。千帆競發，勇進者勝，面對內外的重重壓力，一場勇于創新，顛覆傳統理貨作業模式的變革迫在眉睫。為了適應新常態，大連外輪理貨公司開始積極思考如何跨越這一艱難階段，突破制約自身發展的瓶頸。

2016年9月，大連外輪理貨公司經過前期調研、規劃、設計等工作，正式實施“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”。一年多時間里，項目攻克多個技術難關，創造了多項技術成果，被大連市科技局認定符合“國家重點支持的高新技術領域”的企業研發項目，該公司也因此成為大連市首家享受“研發項目稅前加計扣除”優惠政策的企業，共享受稅收優惠240余萬元。

2018年2月，該公司完成14臺岸橋的硬件安裝和系統平臺開發工作，“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”進入試運行階段；2019年底，經過近兩年的應用測試，項目一期工程完成驗收并獲得國家版權局頒發的計算機軟件著作登記證書，大連港正式邁入智能理貨的新時代。

科技加持 升級港口理貨服務

“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”一期工程為14臺集裝箱岸橋均安裝了9個網絡高清攝像機，通過功能強大的系統管控平臺，網絡高清攝像機、岸橋PLC工控機及其他配套硬件與OCR識別技術、圖像識別人工智能技術及算法等軟件技術緊密結合，用機器代替人工，實現箱號核對、箱體檢查、箱位確認等傳統口岸理貨服務內容，并可為客戶提供實施作業動態、作業過程監控視頻，箱體及鉛封狀態影像追溯查詢等增值服務。

智慧加持讓傳統理貨被取代，科技理貨成為現實，使理貨行業從勞動密集型向技術密集型轉變，大大提升了口岸理貨服務質量和效率，理貨員的工作環境也獲得極大改善。不僅于此，智能理貨系統在人工成本、作業安全、準確率等方面更是優勢明顯。

大連外輪理貨公司信息部經理劉陽介紹說：“在保證作業效率及質量的基礎上，理貨員能同時監管兩臺橋吊作業，不僅降低了人員的勞動強度和人工成本，更實現了現場作業零風險，同時也可起到協助海關加強外貿集裝箱監管的作用，為貨物實現全天候通關提供了有效的技術支撐。”

智能理貨項目是遼港集團建設智慧港口的一個成功縮影，讓大連港的集裝箱理貨服務和水平不僅走在了全國港口前列，也成為招徠八方客戶的金字招牌。在實際應用中，智能理貨系統既是維護客戶權益、擦亮港口服務品牌的利器，同時也使得大連外理公司理貨服務質量和效率得到進一步提升。

公司集裝箱場站經理劉永勝介紹，在一次寶馬汽車零部件運輸中，寶馬公司的作業生產線急需零部件，每多等待一分鐘都會造成巨額的資金損失。大連外輪理貨司秉承“服務質量就是理貨的生命線”的宗旨，借助智能理貨系統實現了“零時簽字”，為客戶爭取了寶貴時間，在獲得客戶高度贊譽的同時，也為助力港航物流鏈高效運轉作出了積極貢獻。

立足長遠 賦能智慧港口建設

近期投入使用的大連港智能理貨大廳，是口岸智能理貨的又一階段性成果，現階段配有調度室、微機室、智能理貨工作臺、智能理貨大屏及配套功放設備，可滿足24名理貨員同時開展集裝箱理貨作業；公共大屏幕能實時監控現場作業情況，并可對現場作業進度、在港船舶、理貨工作明細進行詳細察看，同時，也可實時顯示當前作業區域的天氣實況與預報。一線理貨員日常工作全部由碼頭現場轉入智能理貨大廳，作業環境得到極大改善，“人機混合”作業的安全風險也基本消除，理貨作業模式發生了質的改變，更為構建科學、安全、富有效率、效益和質量的新型理貨模式提供了有力保障。

據了解，智能理貨項目共分為兩期，總投資預算為1600余萬。一期項目由大連外輪理貨公司自籌資金600余萬，二期項目投資預算1000余萬。智能理貨系統自運行以來共協助完成理貨箱量超100萬箱，經不斷測試和調整，系統對箱號、箱位的識別率已達到95%以上，可完全滿足港口作業需要。隨著智能理貨項目一期工程的穩步運行，大連外輪理貨公司智能理貨系統項目二期工程已完成前期技術條件評估及方案制訂工作，預計2021年將完成大連港余下21臺岸橋的安裝調試投用。屆時，大連港集裝箱碼頭將全部實現智能理貨。

“2019年，交通運輸部、發展改革委等9部門下發關于建設世界一流港口的指導意見，其中提到將加快智慧港口建設作為重點任務。智能理貨是智慧港口建設的重要一環，也是我們搶占發展制高點、增強市場競爭力的重要抓手。”大連外輪理貨公司總經理張濤告訴記者，未來外理公司將在遼港集團數字港口戰略引領下，繼續加大信息化建設投入力度，將集裝箱智能理貨系統和雜貨無線實時理貨系統及數據“上云入湖”，推進大連口岸理貨大數據和客戶商務服務建設，實現理貨服務數字化轉型。