找準發力點 “智慧港口”提質增效

勤練“內功”踏實干，創新驅動新“引擎”。集團領導頂層設計、統籌謀劃，充分發揮集團整體優勢，不斷優化完善各信息系統和生產服務平臺，使全港資源協調管理能力“更上一層樓”，輻射長江流域：

通過升級生產管控系統、開發智慧港口管理看板，加強了對上海港船舶靠離泊、集卡運輸等港內資源的調度，從原有的結果管理逐步轉向全過程管理，努力“向效率要效益”。

著力創新港口服務模式，不斷優化口岸營商環境，為建設上海港集裝箱物流運輸“毛細血管”鋪路搭橋，其中7月份上海口岸電子設備交接單（EIR）平臺2.0版本上線，相關企業可以通過EIR2.0平臺實現箱信息的及時傳遞，“信息多走路，集卡少空駛”的便利性為客戶提供了更佳的服務體驗。

9月28日，集團發布“長江港航區塊鏈綜合服務平臺”，以“數字化”“平臺化”疊加“區塊鏈”新技術，構建上鏈信息保密、準確、可追溯的新信任機制，打破信息“壁壘”，為促進行業內及跨行業間的合作與發展作出積極嘗試。

10月15至16日，集團啟動ICT（蘇州）項目，聯合海鐵聯運等項目，持續加強與長三角港口以及鐵路、公路之間的協同共建，積極嘗試豐富港口集疏運體系，其中臨港ICT項目已于6月在上港臨港場站試點運行。

在保持平均每晝夜吞吐量接近14萬TEU高位運轉的同時，上海港以更安全、更高效、更優質的工作質量為第三屆進博會提供一流的服務保障：

10月8日以來，德國、波蘭、丹麥、捷克、瑞典、西班牙等國家展品密集從上海港入境。集團嚴格執行疫情防控措施，雖然工作流程增加了，但是卻絲毫沒有影響展品卸船入境效率，各基層單位積極協助邊檢、海事等單位，通過開設“綠色通道”、開辟物資專用場地、個性化制訂安全引航計劃、建立拆箱理貨信息實時聯動機制等措施，全力確保了所有展品裝卸安全、物流順暢。

決勝關鍵點 “黨員骨干”屢建戰功

奮勇攻堅加速度，乘風破浪正當時。當“奮戰四季度，打贏攻堅戰”的號角在上海港吹響，全體上海港人不畏艱難、沖鋒在前，切實擔負起一流強港建設的時代責任，在港口最前沿有他們忙碌的身影：

盛東公司黨工團突擊隊員始終奮戰在重點作業路的各條戰線上，使平均晝夜船舶作業效率始終高于計劃，10月25日接連刷新晝夜、工班集裝箱吞吐量。

冠東公司上下加強生產服務，堅決把牢裝卸生產主線，大力開展市場營銷工作，加強與腹地市場的對接和服務，積極爭取箱量。

尚東分公司黨工團突擊隊隊員在“雙節”期間聚力新設備上岸后的生產調試工作，同時加強生產組織，10月3日橋吊晝夜操作量達到新高。

浦東公司黨工團突擊隊骨干負責重點作業路裝卸任務，國慶期間順利完成“嘉豪永勝”、“華航9”1類危險品直接中轉至“長洋駁4”輪的船船轉運任務。

振東分公司16名技術骨干組成的3支生產保障黨工團突擊小分隊成功應對突發斷電故障與綜合搶修考驗，快速恢復電網供電，把損失降低到最小。

滬東公司各級管理人員、黨員骨干加強現場巡查，橋、輪、鏟司機密切配合，掀起了一波波搶裝快卸、大干快上的生產熱潮。

面對“新非洲”輪空箱作業量大、作業時間緊的困難，明東公司黨員自告奮勇、勇挑重擔，主動加入到搶船作業中，使臺時量達到158自然箱/小時，確保了作業進度。

宜東分公司快裝快卸黨工團突擊隊和設施設備搶修黨工團突擊隊，爭當先鋒，向全年生產目標任務發起強有力的沖刺。

龍吳分公司黨員帶頭，市場人員積極走訪客戶，緊盯船舶動態，保持與船代溝通，國慶中秋過后再迎生產高潮。

張華浜分公司攬貨組持續五年跟蹤神華國華印尼南蘇1號2X350MW燃煤發電新建工程項目，并于10月成功完成此項目的正式發運。

在“祥和”輪作業中，一件183噸的壓機因作業浮吊受風浪影響晚一日抵港，羅涇分公司為追回作業進度，提前做好大件設備裝船準備工作，最終僅用時1.5小時便順利完成吊裝。

在集裝箱碼頭公司高奏凱歌的同時，各散雜貨碼頭公司眾志成城，不懈開拓市場，精準捕捉貨源，實現了前三季度貨物吞吐量同比翻正的良好態勢和喜人成績。