近日，Alphatanker和VesselsValue的研究顯示，如果美國總統唐納德?特朗普連任，可能會支持國內石油生產，從而推升油輪費率。 

在特朗普的領導下，美國石油出口增長，其中大部分出口到亞洲，VesselsValue表示，這將提高費率，而Alphatanker補充稱，如果拜登獲勝，他可能會尋求對該行業施加壓力。

“美國的原油生產和出口無疑受到了特朗普的支持，”VesselsValue首席戰略官Adrian Economakis表示。他認為，盡管散裝貨船和集裝箱船東可能會青睞拜登，但在特朗普政府的治下，美國原油出口增長了近4倍。

此外，特朗普針對伊朗的施壓，以及一系列旨在削弱委內瑞拉的制裁措施，減少了船舶供應，從而推升了油輪費率。而如果拜登獲勝，制裁可能會減少，有可能讓一些受制裁的船舶回歸市場。

Adrian Economakis強調，政治動蕩往往對油輪有利，特朗普反復無常，所以油輪船東可能更喜歡特朗普。”

Alphatanker則表示，特朗普對石油行業的友好表現在其允許在聯邦土地上勘探石油和天然氣，以及減少對該行業的排放要求。研究機構AXSMarine指出，3月份美國石油產量達到創紀錄的1800萬桶/天。

與此同時，拜登承諾將推動美國擺脫對石油的依賴，并鼓勵使用可再生能源和電動汽車，從而加速國內石油需求的下滑。AXSMarine的研究部門表示，“拜登承諾將推動減少對石油和天然氣的依賴，這給美國能源資源的未來發展蒙上了一層陰影。”

此外，他還承諾讓美國重新置身于巴黎氣候協定之中，毫無疑問，該協議將對美國能源行業實施更嚴格的監管。

對于干散貨和集裝箱運輸市場，AdrianEconomakis表示，拜登似乎對貿易更加友好，將減少美中貿易進一步緊張的可能，對雙方都有利。自2018年美國挑起貿易戰以來，美國對中國的糧食出口和中國運往美國的集裝箱都出現了下降。Economakis表示，今年早些時候，糧食出口曾小幅上升，暗示著這兩個全球經濟大國簽署的第一階段貿易協議正在發揮作用。今年春天，由于Covid-19大流行，美國糧食出口有所降溫，但此后一直呈上升趨勢。

他表示，集裝箱運量一直處于下滑態勢，直至今年夏天封鎖解除后經濟恢復復蘇才有所緩和。拜登將進一步提振集裝箱運輸，因為他似乎更有可能支持一項旨在提振消費者支出的更大規模刺激計劃。Economakis認為，“目前還不清楚拜登是否會對中國更加寬容，但他的聲明表明，他更愿意接受國際貿易帶來的好處。”