11月12日，中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段瀝青下面層在全線率先實現雙幅貫通，成為了烏尉高速公路全線施工進度最快的標段。 

該標段是由來自廣東的中交四航局承建，這些南粵籍建設者不遠萬里來到世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠腹地，面對沙暴、嚴寒、流動沙漠等惡劣施工條件重重困難，發揮敢闖敢干、務實創新的廣東人精神，艱苦奮斗三度春秋，打贏了沙漠高速公路瀝青下面層施工這一重大節點攻堅戰，成為了全線建設的排頭兵，為2021年新疆烏尉高速公路全線建成通車創造了有利條件。

通過衛星地圖可以看到，在世界第二大流動沙漠塔克拉瑪干沙漠的東部邊緣，一條嶄新平整的柏油路巍然成型。

它筆直、寬闊，猶如一條游弋茫茫沙海的黑色“絲帶”，穿越天山，貫穿大漠，飛越塔里木河，這便是由中國交建承建的新疆烏尉高速公路，一條新疆各族人民盼望和關注的民生路、幸福路、扶貧路。

“新疆烏尉高速公路貫穿天山南北，于2017年8月1日正式開工建設，總投資約761.57億元，路線總長達1305公里。

其中，由中交四航局承建的35團至若羌項目SRTJ-01標段，全長92.413km，是整個項目的‘硬骨頭’之一” ，中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段項目經理謝強介紹到。

沙漠施工 廣東隊伍爭當排頭兵

中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段貫穿世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干大沙漠，五次穿越塔里木河，與山地、平原高速公施工相比，難度非常大，而且，隨著四季更迭，還面臨春季沙塵暴、夏季高溫、秋季水浸路、冬季嚴寒等嚴峻挑戰。

“工地上，最可怕的是沙暴，漫天黃沙鋪天蓋地，不但伸手不見五指，寸步難行，而且剛剛修好的路基，一陣風沙席卷，瞬間被黃沙吞沒。”來自廣東粵東山區的項目書記林清對沙暴的危害認識深刻，“之前只見過臺風，從未見過沙暴，兩者的破壞力都非常大。臺風可以預警，但沙暴沒有預報，我們吃了不少苦頭，但沒有被嚇倒。”

面對惡劣的沙漠環境，一般人忍受不了風沙的肆虐，會選擇離開，但中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段的員工，沒有一個人打退堂鼓。“項目部人員80%來自廣東，來到新疆氣候干燥，溫差高達70度，但大家依然選著繼續堅守初心，為新疆沙漠地區人民在修筑一條通疆大道。”項目工程部長鄧佳源自豪的說到。

“我們這支來自廣東的建設者，經受住了西北沙漠地區夏季沙暴、冬季嚴寒等惡劣天氣以及流動沙漠施工的種種考驗，以及戰勝了今年新冠疫情帶來的不利影響，打贏了這場大漠筑通途的攻堅戰、決勝戰，成為了全線施工的排頭兵，這是非常不容易的。”林清自豪地說。

敢拼敢贏  決勝進度攻堅戰

“中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段穿越塔克拉瑪干沙漠東部邊緣，與塔里木河存在多處交叉，途中又有多處胡楊林，地理環境比較復雜，自然環境惡劣，施工用料只能靠外地拉運，最近拉運點都在200公里以外”，謝強說。

為此，項目部提前謀劃，協調了近400臺（次）的車輛，將所需的物資及時儲備。此外，針對后續工程工作面不連續等影響工程進度的情況，項目采取“見縫插針、多點開花”的措施，在施工過程中不斷調整優化施工組織方案，積極主動地做好協調工作，為項目建設爭取時間。

“攤鋪瀝青就要趁熱，氣溫低于10℃不宜于瀝青混合料攤鋪，否則會影響道路的質量。為此，我們就開啟了“五加二、白加黑”的連續作業模式，項目建設一天一個樣，工程進展勢如破竹……”項目總工陳永勝說。

在如此惡劣的環境下，在時間緊任務重的情況下，項目團隊鉚足了勁兒，提前完成了任務。截至目前，該標段是整個烏尉項目中施工進度最快的，并在總經理部針對日常管理、安全、環保檢查專項考核中喜獲“綠牌”獎勵，受到了各方的一致好評。

綠色施工 民生環保兩不誤

中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段貫穿大漠，五次穿越塔里木河，而塔里木河流域胡楊遍布。

為保護河流和胡楊生態，在設計階段，中交建設者便為胡楊量身定制了保護路線，充分考慮胡楊的生長區域，8條施工便道不斷優化設計，為胡楊讓道，一繞就要多走4公里多。“我們修的不僅是一條穿越沙漠的“天路”，更是一條生態環保之路，一條新疆人民通往未來美好生活之路。”談及生態保護工作，中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段項目黨支部書記林清態度堅決地說道。

“今年，項目部按照“創新引領、綠色發展”的工作理念，狠抓環境保護工作，強化綠色施工，并安排專人負責道路施工作業的環境控制管理，建立危險廢物臺賬，提高危險廢物管理水平以及危險廢物申報登記數據的準確性”，安全部部長黃廷介紹說。此外，項目還與庫爾勒有資質單位簽署危廢處理協議，定期到項目部清運危險廢物。

“我們在高速公路建設資金非常緊張的情況下，還專門拿出了專項的環保經費，保護了當地脆弱生態環境，這是我們央企義不容辭的責任”，林清說。

中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段全線約65公里，穿越塔克拉瑪干沙漠。“這里常年刮大風，防沙治沙是工程重點，目前，我們已在高速公路兩旁筑起草方格600萬余平米，共計使用蘆葦桿近萬噸，有效的將流沙固定住了”，項目部副經理曾文說。

“另外，那些深埋在沙土中的蘆葦桿會隨著時間的流逝慢慢腐爛，變成豐富的營養素和有機物，可以促進流沙中微生物的繁衍和成長，而伴隨著微生物群落的加大，又進一步促進有機物的分解，為沙土中生長的各種植物提供更多、更營養的物質，從而形成一個良好的生態系統，使固沙的效果更加顯著。”

嚴控疫情 為安全施工保駕護航

2020年注定是極為不平凡的一年，受新冠肺炎疫情影響，如何統籌做好疫情防控和復工復產，成為中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段所面臨的一次大考。

今年年初和年中，項目所轄標段全部處于封城狀態，復工復產面臨著巨大的挑戰，人員返崗難、防疫物資不足、材料供應緊張……種種難題接踵而至，項目主要班子成員成立了防疫領導小組，制定了《疫情防控防疫專項應急預案》，并因地制宜的采取了“三區”、“五統一”、“六步法”、“八到位”工作法，嚴格落實防控措施和要求，積極協調各方加快施工材料的復產復供，解決了項目建設物資供應問題。

同時，項目黨支部積極發揮戰斗堡壘作用，第一時間部署、安排關鍵崗位的黨員同志返崗，多渠道、多措施，為現場人員配置口罩等防護物品和洗手液等消殺用品……經過一系列的嚴格措施后，施工人員分批次有序返崗，有力保障了項目順利進行。 

中國交建新疆烏尉公路包PPP項目包括G0711線烏魯木齊至尉犁三條線路五段公路，位于“新絲綢之路經濟帶"新疆境內核心區域。

“目前，中國交建新疆烏尉公路包35團-若羌項目SRTJ-01標段正在全力推進中，該項目建成后，對于進一步完善國家高速公路網和新疆維吾爾自治區“6678”公路網戰略布局，有力推進“一帶一路”建設有重要的作用，將大大縮短新疆南北疆地區的“時空距離”，為新疆帶來了源源不斷的人流、物流、資金流、信息流……讓南北疆各族群眾“天涯若比鄰”不再是夢”，謝強說。