剛剛終止在新三板掛牌、欲赴境外上市的山東海運(yùn)股份有限公司(山東海運(yùn))，擬通過(guò)增資擴(kuò)股，募集1億元資金，并讓渡2.94%的股份比例，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。與此同時(shí)，山東海運(yùn)在青島青島北船重工的4艘大型干散貨船訂單也接近談判尾聲。

根據(jù)山東海運(yùn)6月14日在山東產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布的增資擴(kuò)股公告，此次其擬引進(jìn)1名戰(zhàn)略投資者，募集資金總額1億元，增發(fā)不多于9090.91萬(wàn)股普通股(含)，新增注冊(cè)資本占比不超過(guò)增資后公司注冊(cè)資本的2.94%，募集資金額超出新增注冊(cè)資本部分計(jì)入山東海運(yùn)資本公積。本次增資擴(kuò)股募集資金用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

山東海運(yùn)由山東海洋集團(tuán)作為控股股東，聯(lián)合山東高速集團(tuán)有限公司(山東高速集團(tuán))、山東省國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司(山東國(guó)投)、山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(山東交運(yùn))發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。此次增資擴(kuò)股完成后，山東海洋集團(tuán)的持股比例將不低于48.53%，山東高速集團(tuán)持股比例不低于32.35%，山東國(guó)投持股比例不低于9.71%，山東交運(yùn)持股比例不低于6.47%，而新增戰(zhàn)略投資者持股比例不高于2.94%。

此次，成為山東海運(yùn)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的要求包括：“一次性支付增資價(jià)款，且須用自有資金進(jìn)行增資”，必須具備航運(yùn)背景，具有與標(biāo)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展相匹配的航運(yùn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源與運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具有政府背景、國(guó)有企業(yè)背景或上市公司背景的同等條件下優(yōu)先。擴(kuò)股公告表示，若意向投資者是股權(quán)投資基金，則該基金的管理人應(yīng)管理過(guò)(或正在管理)至少3只(含)股權(quán)投資基金，且已實(shí)際開(kāi)展2次(含)以上股權(quán)投資活動(dòng)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年3月31日，山東海運(yùn)未經(jīng)審計(jì)的合并報(bào)表總資產(chǎn)為138.7億元，負(fù)債97.63億元，所有者權(quán)益為41.07億元。2019年1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.70億元，凈利潤(rùn)-688.22萬(wàn)元。2018年度則實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.13億元，凈利潤(rùn)1.78億元。

在擬讓渡股份的同時(shí)，另有消息稱(chēng)，山東海運(yùn)在青島北船重工4艘20.8萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船的訂單已近談判尾聲。消息稱(chēng)，山東海運(yùn)的這批Newcastlemax型散貨船將采用IMO Tier III規(guī)格建造，并安裝廢氣洗滌器，每艘造價(jià)約為5500萬(wàn)美元，總價(jià)值近2.2億美元，將租賃給淡水河谷。不過(guò)，山東海運(yùn)內(nèi)部人士稱(chēng)，這筆訂單目前尚未正式敲定，雙方仍在進(jìn)行協(xié)商。

據(jù)了解，山東海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá)62艘，總運(yùn)力768萬(wàn)載重噸，其中干散貨運(yùn)輸板塊運(yùn)營(yíng)著全球首制25萬(wàn)噸級(jí)礦砂船隊(duì)和世界最大的40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船隊(duì)，液散運(yùn)輸板塊擁有12艘VLGC、3艘MR型成品油船和5艘LEG船，其中LPG船船隊(duì)規(guī)模位居全球第四、國(guó)內(nèi)第一。

山東海運(yùn)新三板摘牌鏈接閱讀

2016年1月12日，山東海運(yùn)在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。

2018年12月5日，山東海運(yùn)曾全力推進(jìn)過(guò)一次重大資產(chǎn)重組。但當(dāng)時(shí)，相關(guān)工作僅處于意向階段，合作各方均未簽訂協(xié)議。而在推進(jìn)過(guò)程中，因山東海運(yùn)目前自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要，結(jié)合山東海運(yùn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)慎重考慮，山東海運(yùn)認(rèn)為現(xiàn)階段繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)的條件尚不成熟，故于今年1月最終決定終止本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

緊接著，山東海運(yùn)便根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和后續(xù)資本運(yùn)作的需要，為更好推進(jìn)公司境外上市工作，分別于今年3月、4月召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議及臨時(shí)股東大會(huì)，審議并通過(guò)了《關(guān)于擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌的議案》等相關(guān)議案。

最終，山東海運(yùn)的股票自4月19日起終止在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。