大連港

（1）岸橋平均單機作業效率≧ 30自然箱/小時（艘次箱量大于2500自然箱）；岸橋平均單機作業效率≧ 25自然箱/小時（艘次箱量小于2500自然箱）。

（2）集裝箱碼頭提、落箱平均在港時間30分鐘以內；60分鐘以內完成比例達到90%以上。

（3）除非港方因素外，遠洋干線直靠率90%以上、保班率90%以上。

天津港

集裝箱碼頭提、落箱月平均作業時效30分鐘以內完成比例達到60%以上，60分鐘以內完成比例達到90%以上，車輛通過閘口時間平均不超過2分鐘。

青島港

四個承諾

（1）公平快捷的靠離泊服務承諾，船期保障率90%。

（2）安全高效的效率服務承諾，8000TEU船舶效率140自然箱/小時。

（3）實時穩定的信息服務承諾，信息服務24小時無間斷運行。

（4）精準高效的中轉服務承諾，中轉箱對接率100%。

八項保障

（1）船舶靠離服務保障：碼頭24小時泊位預報準確率（±2小時）90%以上；除不可抗力與非港方因素，船舶完工開船時間30分鐘以內；根據船期定制泊位窗口，推行網上公示，接受公開監督；

（2）精品航線服務保障：精品航線直靠率（到港6小時內）80%以上，班期準班率90%以上，中轉船舶優先靠泊。

（3）專項團隊服務保障：設立服務專員，與各大船公司設立效率服務專班、精品航線服務專班，形成聯動解決機制，協同提升操作績效。

（4）船舶效率服務保障：推進服務流程優化，固化船舶績效指標。8000TEU船舶泊位效率140自然箱/小時（作業量≥1500自然箱），泊位效率達標率90%以上。

（5）信息系統服務保障：港口作業EDI信息全覆蓋，網站、移動客戶端實時共享港口箱、船裝卸服務信息；提供24小時應急服務支持。

（6）手續便捷服務保障：提供港航信息互聯互通平臺，實現業務線上化、電子化辦理；全天候提供實時電子申報，實時電子放行，24小時應急通道保障。

（7）專項中轉服務保障：實時跟蹤中轉箱動態，二程船靠泊前24小時確認轉運信息的中轉箱對接100%；充足拖車運力，無縫隙暢通連接，中轉箱接駁率100%。

（8）特殊作業服務保障：專業的大件貨、超限箱裝卸、堆存服務，按照《港口危險貨物集裝箱安全管理標準》提供合規的危險貨物裝卸、中轉作業保障。

上海港

（1）集團港口業務實行365天、24小時全天候服務。

（2）因港口方原因造成的船舶開靠計劃更改率不超過2%；因港口方原因造成的集裝箱班輪脫班率不超過3%。

（3）提高國際中轉服務水平，確保國際中轉箱40小時轉運時效。

（4）集裝箱卡車送/提箱60分鐘內完成率不低于90%。

（5）2000標準箱裝卸量的外貿船舶靠泊后12小時內完成作業，4000標準箱裝卸量的外貿船舶靠泊后24小時內完成作業，6000標準箱裝卸量的外貿船舶靠泊后36小時內完成作業；1000標準箱裝卸量的內貿船舶靠泊后12小時內完成作業。

（6）在監管部門放行及手續齊全時，客戶100%即可在集團受理中心辦理進口集裝箱提箱計劃，同時可以進行提箱作業網上預約。

（7）進口集裝箱（普貨），客戶在接收到海關查驗指令后，100%即可在上港集團受理中心辦理查驗預約手續。

（8）對海關查驗箱（普貨），在海關實施查驗前半小時100%吊裝、移位至指定場地。

（9）集裝箱（普貨）查驗作業，掏箱和裝箱兩項作業完成時限為3小時/TEU。

（10）拖輪拖帶作業準點率99%以上。

（11）理貨產品信息發送及時率99%以上。

（12）引航員登輪準點率100%。

寧波舟山港

（1）助力地方經濟發展，持續給與本地進出口企業扶持。加快在重點腹地設立提還箱點，推進雙重運輸，降低企業陸運成本里投入更多支線運輸船舶，加密支線運輸班次，發揮水路運輸成本優勢。

（2）配合口岸單位壓縮通關手續辦理時間。積極與海關、海事、邊檢等口岸單位合作，壓縮船舶非作業手續時間，保障港口交通組織順暢，壓縮貨物通關時效，加快進出口轉關貨物在口岸的裝卸和轉關申報工作，助力口岸整體通關時效大幅提升。

（3）加快推進集裝箱進出口環節無紙化。2019年，爭取實現出口提空進箱無紙化寧波口岸全覆蓋；推進提貨單無紙化以及查驗預約統一平臺開發應用，實現進出口企業的“最多跑一次”一站式辦理。

（4）繼續完善寧波舟山港“網上營業廳”功能。全面實現貨單企業“四改業務”（改船名航次、改中轉港、改件毛體和改提單號）、裝箱單網上預錄入業務。

（5）全港范圍大型集裝箱干線船舶載波效率平均125自然箱/小時以上；40萬噸礦船正常作業時間控制在56小時以內；大型游輪整船作業時間控制在45小時以內。

廈門遠海碼頭

（1）船舶直靠率 ≧ 98 %。服務要求：船舶按計劃抵港后，安排直接靠泊，不需要等待泊位（惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外）。（2）船舶作業效率（單位：UNIT，含艙蓋板、工具箱）：單船裝卸量〈500，船時效率≧55，單機效率≧26；單船裝卸量500-1000，船時效率≧85，單機效率≧28；單船裝卸量1000-1500，船時效率≧110，單機效率≧28；單船裝卸量1500-2000，船時效率≧125，單機效率≧28；單船裝卸量2000-2500，船時效率≧140，單機效率≧28；單船裝卸量2500-3000，船時效率≧145，單機效率≧26；單船裝卸量〉3000，船時效率≧155，單機效率≧26；

（3）船舶計劃完工時間誤差 ≦ 30分鐘；服務要求：船舶實際的完工時間要求控制在既定的船舶計劃完工時間的±30分鐘以內。（4）船舶靠、離泊非作業時間 ≦ 30分鐘；服務要求：做好工前準備減少開工前解加固時間和完工后的加固時間。（5）拖車提卸箱時間服務承諾；服務要求：港方承諾進出場拖車平均提卸箱服務時間低于30分鐘。（6）水水中轉作業零等候；服務要求：港方承諾中轉駁船、支線船舶按計劃靠泊作業零等候（惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外）。（7）查驗進場時間≦40分鐘；服務要求：港方承諾完成查驗箱進場平均用時低于40分鐘。

廣州南沙港

作業標準承諾

（1）船舶裝卸作業標準：班輪橋時效率30自然箱/小時；駁船橋時效率18自然箱/小時。

（2）外線車提柜/還柜作業標準：外線車平均在港作業時間30分鐘。

（3）拖輪服務標準：拖輪準時到位率：不低于99%。

服務承諾

（1）碼頭客戶響應、引航服務零等待。

（2）為準班到港的集裝箱船提供泊位直靠服務。

（3）國際郵輪及集裝箱船在進出港航行序列管理中優先安排。

深圳港（招商港口華南營運中心）

（1）班輪單船裝卸量500-1000自然箱，單機效率≧28；單船裝卸量1000-1500自然箱，單機效率≧30；單船裝卸量1500以上自然箱，單機效率≧30.5。

（2）駁船“單點掛靠”（單船作業量>150），原則上保證直靠（直靠率>95%）。

（3）進出場拖車平均在場作業時間30分鐘；超過60分鐘比例≦10%。

（4）CIC 查驗：海關釋放有效查驗位和車架時，碼頭60分鐘內可吊箱進CIC。

（5）惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外，為準班到港的重點航線提供直靠服務。

（6）惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外，船公司按既定規則安排的國際中轉箱100%接駁二程班輪，保證國際中轉服務。