今年10月，重慶國際物流樞紐園區獲批陸港型國家物流樞紐，成為國內國際物流大通道重要節點。12月30日，沙坪壩區舉行新聞發布會，就該區深化陸港型國家物流樞紐建設做詳細介紹。

近年來，沙坪壩區全面融入“一帶一路”，圍繞“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業”做文章，不斷提升對外開放水平。已形成了西越昆侖連歐陸、南出黔桂通四海、北跨漠河抵蒙俄、東依長江出鄞港的“四向齊發”國際大通道格局，累計開行班列突破1萬班、貨值達3500億元。內陸首個鐵路口岸、整車進口、鐵路物流保稅中心相繼獲批，為產業發展孕育了勃勃生機。

圖為鳥瞰國際物流樞紐園區

制度創新 助力陸上貿易和企業注冊

自2016年始，沙坪壩區便以整車為切入點來探索陸上貿易規則，探索出鐵路貨單物權憑證化、鐵路運輸信用證結算等創新案例。2018年國務院開始了在全國范圍內復制推廣“鐵路貨代單物權憑證化”創新案例。

目前，沙坪壩區正與新加坡管理大學、西南政法大學積極合作，共建“一帶一路”法律智庫中心，探索鐵海聯運“一單制”等陸海貿易新規則，未來將會更多吸納重慶和“一帶一路”城市學術機構。

圖為重慶自貿試驗區沙坪壩片區

此外，2017年以來，沙坪壩區已在國際運郵、臨時進口整車檢測、明確征稅標準等方面助力企業降本增效。今年開始探索自貿區范圍內事中事后的監管措施，包括大力推行注冊許可備案承諾，進一步強化事中事后監管，建立包容審查機制，為市場主體發展減壓力、增動力。

數據顯示口岸能級提升

數據顯示，2020年陸海新通道班列開行1137列，同比增長37%；中歐（渝新歐）班列開行2177列，同比增長4%。同時，累計進口整車突破19000輛，國際郵運已實現常態化，郵包數量有1975萬件，貨值已突破2.45億美元。

圖為鐵路口岸

2016年至今，累計實際利用外資已突破55億美元，進出口總額2020年比2016年增長1400多億元，年均增速超13.5%。

沙坪壩區依靠四向齊發的通道，已在物流城簽約招商投資項目99個，投資總額預計1200億元。并已與眾多外貿企業開展總部貿易，同時引進了超大型文旅項目。

高標準推動新城區規劃建設

圖為陸港型國家物流樞紐

沙坪壩區致力于打造產城景融合、國際化、生態化新城區，除規劃內的35平方公里的國際物流城外，生態方面，有385畝的五云湖生態景觀，2200畝的濕地公園，近1000畝的水域景觀。社會資源方面，優質中小學和醫院的建設已在推動，還有16萬平米佛羅倫薩小鎮，32萬平米的自貿區企業服務中心，28萬平米的黃金灣·智谷和200萬方左右的產業用地。同時，沙區正全面推動軌道交通、沿山通道、高速進城段等方向的建設。

2020年3月，沙坪壩區國際物流樞紐園區和成都的國際鐵路港不僅首次實現“云聯盟”，還簽署協議實現蓉渝在物流、通道、平臺、機制、政策等各個方面的首次合作。圍繞通道口岸、產業招商和開放創新，蓉渝合作的廣度和深度將步入新階段。（馬兵、鄧楠）