聯(lián)手三星重工攬獲俄羅斯能源巨頭Novatek的17艘破冰型LNG船訂單，手持訂單量將超過100艘，俄羅斯紅星造船廠——這家使用中國建造的造船設(shè)備和韓國建造經(jīng)驗的俄羅斯最大船廠就像一頭闖進造船世界的北極熊，未來或許將成為改變?nèi)蛟齑瑯I(yè)格局的重要力量。

普京力撐俄羅斯造船業(yè)振興計劃的重點項目

紅星造船廠全名為紅星造船綜合體（Zvezda Shipbuilding Complex），“Zvezda”在俄語中寫作“Звезда”，直譯為“星”。紅星造船廠因此也常常被翻譯成“星星造船廠”或“星造船廠”。

紅星造船廠是俄羅斯總統(tǒng)普京振興俄羅斯造船業(yè)計劃的一個重點項目。普京表示：“造船業(yè)的發(fā)展對我們至關(guān)重要：它是面對國防和社會經(jīng)濟挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)，是一個技能市場，為俄羅斯冶金工業(yè)和其他部門帶來了更多訂單，也構(gòu)成了整個俄羅斯地區(qū)發(fā)展的強大力量。”

2018年9月普京參觀紅星造船廠

在這樣的背景下，由俄羅斯石油公司（Rosneft）、俄羅斯石油天然氣公司(Rosneftegaz) 和俄羅斯天然氣工業(yè)銀行(Gazprombank)組建的財團依托位于大卡緬市的遠東船舶修造中心（FESRC）成立了紅星造船廠，在原本的大型修船企業(yè)基礎(chǔ)上新建，臨近大卡緬灣。項目總投資超過1460億盧布（約合22億美元）。

俄羅斯遠東紅星船廠是俄羅斯太平洋艦隊潛艇的主要維修企業(yè)，也是該地區(qū)唯一的能夠修理、升級和改良彈道導(dǎo)彈潛艇的工廠。選擇在大卡緬灣建設(shè)紅星造船廠是考慮到獨特的地理位置，大卡緬是俄羅斯濱海邊疆區(qū)的一個城市，靠近亞太國家和船舶設(shè)備制造商，全球超過50%的造船活動集中在亞太地區(qū)。另外，大卡緬灣還靠近海上油氣田，在這里建設(shè)大型造船廠可以利用現(xiàn)有的鐵路和海上運輸線路、以及生產(chǎn)設(shè)施和人力資源。

紅星造船廠項目的戰(zhàn)略目的在于實現(xiàn)貫徹俄羅斯聯(lián)邦海事原則的國家安全和公共利益、實現(xiàn)俄羅斯工業(yè)全面參與俄羅斯大陸架項目、提高俄羅斯造船業(yè)的競爭力和預(yù)算效益、通過創(chuàng)建最先進的船隊實現(xiàn)俄羅斯的經(jīng)濟利益。

在遠東地區(qū)建立紅星造船廠是落實俄羅斯政府提高俄羅斯及其經(jīng)濟和人力資本競爭力戰(zhàn)略的階段之一。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，到2023年紅星造船廠計劃招募約7500名員工，屆時包括員工家庭成員在內(nèi)的人員累計需求將達到近兩萬人。

紅星造船廠的成立與俄羅斯造船業(yè)發(fā)展的最優(yōu)先方向密切相關(guān)，即確保有效開發(fā)北海航線（NSR）并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐粭l國家運輸通道。響應(yīng)“國油國運”“國船國造”戰(zhàn)略，俄羅斯政府已經(jīng)要求使用北海航線需要的所有新船應(yīng)由紅星造船廠建造。

由中國企業(yè)提供設(shè)施打造俄羅斯最大現(xiàn)代化船廠

2015年12月17日，紅星造船綜合體有限責任公司（Zvezda Shipbuilding Complex LLC）正式成立。紅星造船廠的建設(shè)始于2009年。2016年9月1日，紅星造船廠舉行了第一階段完工慶典，俄羅斯總統(tǒng)普京出席慶典并親自視察了紅星造船廠的建設(shè)情況。完全竣工后，紅星造船廠將成為俄羅斯最大的現(xiàn)代化船廠和俄羅斯國內(nèi)第一家專注于大型海洋船舶制造企業(yè)。

北船重工建造的40000噸舉力浮船塢

南通中遠重工為紅星造船廠建造4座320噸級起重機

在紅星造船廠的建造過程中，一直都有中國企業(yè)的參與。南通中遠重工已經(jīng)為紅星造船廠提供1座1200噸級龍門吊、以及4座320噸級與4座100噸級起重機。此外，紅星造船廠的40000噸舉力浮船塢由上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）設(shè)計、青島北船重工建造。蘇州大方特種車輛有限公司也為紅星造船廠供應(yīng)5輛重型自行運輸車的合同。

今年早些時候，南通中遠重工再次在紅星造船廠的競標中獲勝，將為紅星造船廠交付7臺高架起重機，合同總額約26億盧布（約合人民幣2.72億元）。

紅星造船廠的建設(shè)項目分幾個階段實施，一期工程（2012-2020）包括進行金屬結(jié)構(gòu)切割、加工和焊接的船體制造間，已經(jīng)投入生產(chǎn)的涂裝間以及造船廠最大設(shè)施之一——開放式大型舾裝船塢。一期工程的全部設(shè)施都將在2019年投入運營。在一期工程完成之后，紅星造船廠將能夠建造中型船舶。

二期工程（2017-2024）將建設(shè)干船塢和全周期生產(chǎn)設(shè)施，包括帶有塢前場地的干船塢、舾裝碼頭、連接性碼頭、鋼鐵切割車間、分段裝配車間、舾裝車間、涂裝車間、裝配車間等。完工之后，紅星造船廠將能夠建造大型LNG船、鉆井船、FPU/FPSO/FLNG、鋪管船以及各種海上鉆井平臺和海工裝備。

紅星造船廠的試點項目將在2019年交付，全部建設(shè)工程計劃在2024年完工。不過，俄副總理兼遠東聯(lián)邦區(qū)總統(tǒng)特使YuryTrutnev在去年6月曾表示，紅星造船廠二期工程計劃于2020年提前4年完成。

不久前，紅星造船廠剛剛接收了新設(shè)備——2臺16噸十字架起重機，用于固定和移動作業(yè)。這是俄羅斯造船業(yè)首次使用這種重吊設(shè)備。這2臺起重機能在組裝船舶分段時快速移動相對輕重量的部件，加快造船流程，節(jié)約電力。一旦按計劃完成測試，這2臺起重機將用于在紅星造船廠裝配和建造新設(shè)施。

與韓國歐洲企業(yè)合作獲取最需要的造船技術(shù)

除了利用來自中國企業(yè)的造船設(shè)施之外，紅星造船廠還與韓國三大船企和歐洲船企進行技術(shù)合作，充分利用這些船企強大的技術(shù)力量為俄羅斯造船業(yè)提供最需要的造船技術(shù)，特別是在韓國船企具有絕對優(yōu)勢的LNG船和LNG動力船領(lǐng)域。

大宇造船是紅星造船廠的工程顧問之一，也是紅星造船廠最早合作的韓國造船企業(yè)。大宇造船也是目前全球唯一具備破冰型LNG船建造技術(shù)與經(jīng)驗的船企。紅星造船廠未來將要建造的Novatek北極項目14艘破冰型LNG船可能也將借鑒來自大宇造船的技術(shù)經(jīng)驗。

2017年6月現(xiàn)代三湖重工與紅星造船廠簽署技術(shù)支持協(xié)議

現(xiàn)代重工是紅星造船廠的國際合作伙伴，早在2016年現(xiàn)代重工就已開始和紅星造船廠合作。紅星造船廠為Rosneft建造的114000載重噸LNG動力阿芙拉型油船就將由現(xiàn)代重工負責設(shè)計。2017年，現(xiàn)代三湖重工與紅星造船廠成立船舶工程與項目管理合資企業(yè)Zvezda-Hyundai，將在船舶設(shè)計、市場營銷、員工和培訓(xùn)等領(lǐng)域為Zvezda-Hyundai提供支持。

三星重工也在去年與紅星造船廠簽署協(xié)議，將成立一家合資企業(yè)，為紅星造船廠建造穿梭油船提供幫助。三星重工將通過合資公司向紅星造船廠提供相關(guān)船舶的技術(shù)規(guī)格參數(shù)以及基本設(shè)計和詳細設(shè)計方案，并協(xié)助制定詳細的工程圖紙。三星重工還將為紅星造船廠建造這些油船提供項目管理、品質(zhì)保證以及材料和設(shè)備采購等全方位的技術(shù)支援，并幫助紅星造船廠培訓(xùn)技術(shù)人員。

除了韓國三大船企之外，紅星造船廠的合作伙伴還包括荷蘭達門船廠集團，達門將為紅星造船廠建造破冰船、海工船等船舶提供技術(shù)和工程服務(wù)。紅星造船廠還與法國工程公司GTT與法國工程公司GTT合作，對紅星造船廠建造用于LNG存儲的薄膜系統(tǒng)并進一步獲得GTT液化氣船建造許可的可能性進行技術(shù)評估。

訂單快速增長手持訂單量未來將增加至130艘

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，紅星造船廠（Zvezda）手持訂單量共計17艘、111.68萬載重噸，其中包括俄羅斯石油公司（Rosneft）訂造的5艘114000載重噸1A冰級LNG動力阿芙拉型油船、1艘69000載重噸Arc6冰級穿梭油船和4艘多功能冰級供應(yīng)船，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot訂造的2艘114000載重噸1A冰級LNG動力阿芙拉型油船、3艘51000載重噸1B冰級LNG動力MR型成品油船和1艘172600立方米破冰型LNG船，以及俄羅斯國有企業(yè)Rosmorport訂造的1艘淺吃水破冰船。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，截至目前，紅星造船廠的手持訂單量已經(jīng)達到38艘，全部來自俄羅斯國內(nèi)船東和國有企業(yè)。這38艘船將在2019年至2024年陸續(xù)交付。最新披露的信息顯示，紅星造船廠手持訂單除了上述38艘，還有來自Rosneft的16艘新船訂單和來自俄羅斯天然氣股份公司（Gazprom）的5艘新船訂單。

圖：Sovcomflot訂造的LNG動力阿芙拉型油船

其中，Rosneft在紅星造船廠目前的手持訂單量為26艘，除了克拉克森記錄的10艘之外，還有11艘穿梭油船和5艘阿芙拉型油船。同時，Gazprom還在紅星造船廠訂有3艘供應(yīng)船、1艘鉆井船員運輸船和1艘用于海上生產(chǎn)裝置的多功能服務(wù)船。

另外，Rosmorport在紅星造船廠還有3艘類似從設(shè)計的淺吃水破冰船備選訂單，但這3艘備選船舶未計入紅星造船廠的手持訂單。

和三星重工合作的17艘破冰LNG船也已經(jīng)納入紅星造船廠的訂單簿。今年年初，紅星造船廠與Novatek簽署了初步協(xié)議，將為Novatek的北極LNG出口項目Arctic LNG 2建造14艘破冰型LNG船，預(yù)計每艘造價約為3.16億至3.18億美元。近期，Novatek又表示，將提高訂造的破冰型LNG船數(shù)量，最多可能增加至17艘。這意味著，這筆訂單總價值最多將達約54億美元（約合人民幣370億元）。

根據(jù)俄羅斯媒體最新報道稱，未來紅星造船廠的手持訂單將擴大至120艘至130艘。這也意味著這家俄羅斯最大船廠已經(jīng)快速崛起，將成為全球造船業(yè)絕對不可忽視的重要力量。