重大資訊

海關總署就2018年進出口情況發(fā)布信息：2018年，我國外貿(mào)進出口總值30.51萬億元人民幣，比2017年增長9.7%。其中，出口16.42萬億元，增長7.1%；進口14.09萬億元，增長12.9%。具體有以下幾個方面的特點：1、年度進出口總值再上新臺階；2、一般貿(mào)易進出口快速增長，比重上升；3、對主要貿(mào)易伙伴進出口全面增長，與“一帶一路”沿線國家進出口增勢良好；4、民營企業(yè)進出口增長，比重提升；5、中西部和東北地區(qū)進出口增速高于全國整體增速，區(qū)域發(fā)展更趨協(xié)調(diào)；6、機電產(chǎn)品出口占比提升，出口商品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化；7、原油、天然氣和銅等大宗商品進口量價齊升，鐵礦砂和大豆進口量有所減少。

交通部介紹2019年12件民生實事：1、新改建農(nóng)村公路20萬公里；2、新增通客車建制村5000個（其中貧困地區(qū)不低于3000個）；3、實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程24萬公里、危橋改造4700座；4、推進100個"司機之家"建設試點；5、實現(xiàn)普通貨運車輛全國年審網(wǎng)上辦理；6、實現(xiàn)汽車維修電子健康檔案省級系統(tǒng)全覆蓋；7、實現(xiàn)高速公路人工收費車道手機移動支付全覆蓋；8、組織開展公交都市創(chuàng)建活動；9、實現(xiàn)全國260個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通；10、建立瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式；11、建設長江三峽通航綜合服務區(qū)；12、擴大船舶大氣污染排放控制區(qū)范圍助力沿海和內(nèi)河港口城市改善空氣質(zhì)量。

交通部介紹2019年主要發(fā)展任務：2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇。交通運輸部將堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，落實中央經(jīng)濟工作會議的"鞏固、增強、提升、暢通"八字方針總要求，做好穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期的六穩(wěn)工作，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元，既發(fā)揮好政府投資杠桿撬動作用，又要發(fā)揮市場機制和社會投資作用。主要包括以下四個方面：:1、精準補齊短板；2、創(chuàng)新融資方式；3、加快前期工作；4、守住風險底線；5、加強監(jiān)管確保目標實現(xiàn)。

交通運輸部辦公廳征求《界定內(nèi)河船舶非法參與海上運輸?shù)葒乐剡`法失信行為和相關責任主體有關事項（征求意見稿）》，依法依規(guī)運用信用約束手段治理內(nèi)河船舶非法參與海上運輸、國內(nèi)水路運輸“掛靠”經(jīng)營、船舶管理公司“代而不管”等違法違規(guī)行為，進一步提升水上交通運輸安全生產(chǎn)水平，營造良好的水路運輸市場環(huán)境。

交通運輸部印發(fā)《交通運輸部辦公廳關于進一步加強航運公司安全管理工作的意見》的通知，對航運公司安全生產(chǎn)進一步提出如下要求：1、全面落實航運公司安全生產(chǎn)主體責任，要嚴把規(guī)范管理關、嚴把船舶質(zhì)量關、嚴把人員聘用關、嚴守誠信運營關；2、認真落實水路運輸管理部門行業(yè)管理責任，要嚴把水路運輸市場準入關，建立健全以“雙隨機、一公開”為基本手段、以重點監(jiān)管為補充、以信用監(jiān)管為基礎的新型水路運輸市場監(jiān)管機制；3、嚴格落實海事管理機構(gòu)安全監(jiān)管責任，要充分發(fā)揮航運公司安全監(jiān)管工作的綜合管理作用、加大審核和現(xiàn)場檢查力度、建立審核工作督查和后評估機制，大力開展隨機審核督查和審核質(zhì)量后評估工作、加大問題處理力度；4、加強聯(lián)合監(jiān)管，形成監(jiān)管合力，要建立信息相互通報機制、強化聯(lián)合監(jiān)管、積極參與“信用中國”“信用交通”建設、建立與銀行保險監(jiān)督管理機構(gòu)的合作機制、充分發(fā)揮科研院所、行業(yè)協(xié)會、航海院校等機構(gòu)的作用。

干散貨運輸市場

國際干散貨運輸市場方面：

本期市場正當下行。海岬型船方面，由于澳洲颶風與春節(jié)進口下滑等多重因素，鐵礦市場需求出現(xiàn)快速下滑，海岬型船走勢較弱；巴拿馬與超靈便船型市場同樣受到春節(jié)進口制約影響，各主流貨種市場貨盤較少，整體表現(xiàn)較為清淡。

FDI綜合指數(shù)收報621.83點，均值826.97點，環(huán)比下跌15.61%。運價指數(shù)收報679.52點，均值797.24點，環(huán)比下跌9.59%；租金指數(shù)收報535.3點，均值867.05點，環(huán)比下跌23.08%。

數(shù)據(jù)來源：上海航運交易所

沿海煤炭運輸市場方面：

本期市場沖高回落。上半月由于氣溫較低，下游電廠日耗維持在75萬噸以上水平，沿可用天數(shù)一度逼近17天，上下游庫存均出現(xiàn)回落，船東心態(tài)較好，市場運價有所回升；下半月，春節(jié)因素逐步放大，隨著工廠停工放假，電廠日耗回落至50萬噸以下，市場需求迅速下滑，運價承壓走低。

CBCFI綜合指數(shù)收報529.49點，均值652.21點，環(huán)比下跌11.26%。秦滬航線收報17.8元/噸，均值23.1元/噸，環(huán)比下跌12.92%；秦廣航線收報24.6元/噸，均值30.72元/噸，環(huán)比下跌13.39%。

數(shù)據(jù)來源：上海航運交易所

國際集裝箱運輸市場

國際集裝箱運輸市場方面：

美線方面，市場表現(xiàn)震蕩，由于美國經(jīng)濟表現(xiàn)較好與春節(jié)集中出貨，市場需求較好，但前期中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來需求透支，船舶艙位利用率維持在90%-95%；歐線方面，市場沖高回落，春節(jié)效應帶動運價快速反彈，市場需求較為旺盛，但隨著節(jié)日臨近，班輪公司為攬貨，價格有所下滑。

SCFI綜合指數(shù)收報945.441點，均值948.61點，環(huán)比上漲9.83%。歐洲航線收報960美元/TEU，均值976.25美元/TEU，環(huán)比上漲12.41%；美西航線收報2039美元/FEU，均值1995.25美元/FEU，環(huán)比上漲4.86%。

數(shù)據(jù)來源：上海航運交易所

油輪運輸市場

油輪運輸市場方面：

本期市場表現(xiàn)疲軟。原油方面，沙特等opec國家繼續(xù)加強減產(chǎn)計劃的實行，支撐了油價觸底反彈，但美國與委內(nèi)瑞拉斷交風波與美國原油產(chǎn)量增長又為未來市場帶來不確定性。油輪方面，市場需求清淡，隨著原油減產(chǎn)與新運價本的實行，運價持續(xù)走低。

CTFI綜合指數(shù)收報795.34點，均值916.457點，環(huán)比下跌22.867%；其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收報WS48.65，均值WS56.67，環(huán)比下跌35.29%；西非馬隆格/杰諾—中國寧波收報WS49.85，均值WS56.61，環(huán)比下跌34.27%。

數(shù)據(jù)來源：上海航運交易所

港口資訊

根據(jù)交通部有關信息顯示，2018年交通固定資產(chǎn)投資完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元，民航完成810億元，對于經(jīng)濟穩(wěn)增長發(fā)揮了積極作用。2019年，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元。

 本文由“港口網(wǎng)www.g3559.cn”特約上海交通大學中企業(yè)院航金所研究員Sam獨家提供