“自1994年開港，我們用26年半的時間，創造了單一碼頭以最短時間實現2億標箱的世界港口新紀錄！”2月15日，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司（簡稱“鹽田國際”）董事總經理林慶文對記者自豪地表示，鹽田國際的發展，是改革開放的成果，是深圳及經濟發展的精彩縮影。

2月，鹽田國際一舉累計吞吐量突破2億標箱。

作為大灣區主要的外貿港口，鹽田國際立足深圳，服務華南，面向全球，承擔著廣東省超三分之一的外貿進出口、全國對美貿易四分之一的貨量。面對疫情的影響，鹽田國際在2020年實現全年吞吐量同比增長2%，箱量逆勢上升。

從零構建世界級大港

20世紀80年代，深圳成為經濟特區后，憑借國家的優惠政策、毗鄰香港的地緣優勢和勞動力資源，吸引了一大批企業進駐，各類制造業在此生根發芽，深圳也成為我國重要的出口口岸之一。為滿足物資流通的需要，深圳市提出了海港、空港“雙港齊飛”的城市發展戰略。

1993年，香港和記港口與深圳市政府及鹽田港集團正式簽約，成立了鹽田國際集裝箱碼頭有限公司，拉開了深港合作建設鹽田港區的序幕。這是當時深圳特區建立以來最大的合資項目，是開辟先河的大事，至今仍被譽為深港合作的典范。

早在建設初期，鹽田國際便預見了船舶大型化發展趨勢，提出了“建設世界級大港”的使命和打造“五十年不大修”碼頭的目標。為此，其不斷加強深水泊位建設，全球最大的集裝箱船舶可全天候進出港區，與此同時，鹽田國際不斷利用科技手段，革新碼頭技術，提高作業效率，建設世界一流的現代化、智能化碼頭，在深圳這方熱土上創造出世界港口發展史上的一個奇跡。

吞吐量迎來里程碑式跨越

2013年1月，鹽田國際從萬噸巨輪上卸下第一億個集裝箱，2021年2月，鹽田國際操作了自開港以來的第2億個標準箱。18.5年的時間，鹽田國際實現了吞吐量超1億標箱，而從1億標箱到2億標箱的跨越，鹽田國際僅用時8年。

隨著萬物互聯時代的來臨，鹽田國際不僅不局限于碼頭作業，還向著搭建行業生態鏈的方向邁進。鹽田國際打造的“易物流鹽田”平臺，通過充分挖掘和整合港口供應鏈大數據資源，為客戶提供更優質、高效、齊全的一站式港口物流信息解決方案，進一步提升數字化港口生態圈服務能力。

作為華南地區天然深水良港，鹽田國際從最初的兩個泊位，到如今擁有20個大型集裝箱深水泊位；從翹首期盼第一艘船舶掛靠，到全球最大集裝箱；從寂靜港灣，到繁忙的超大型船舶首選港，不斷創造著行業紀錄。如今，鹽田國際已成為亞太地區大型船舶掛靠最為集中的港口之一，全球超20000標箱的超大型集裝箱船，100%掛靠這里。全球40家船公司成為其緊密的合作伙伴，這些都是對鹽田國際出色服務能力的認可。

2020年，在全球貿易及港口運營受新冠肺炎疫情嚴重影響的情形下，鹽田國際憑借不懈努力，在2020年仍舊取得了優異的表現：5月，5艘20萬噸級超大型集裝箱船同時靠泊碼頭作業；年度吞吐量逆勢上升，實現同比增長2%；連續6個月創造單月吞吐量新紀錄，同年9月更是創下單月吞吐量超146萬標箱的歷史最好成績。

繪就國際航運發展新藍圖

鹽田國際已經成為跨境電商從華南出發的必經之地。2月初，鹽田國際舉辦了“華南跨境電商首選港啟動儀式”，目前，其已實現了11天從鹽田港到達澳大利亞悉尼港、布里斯班港，12天到達美國洛杉磯港，13天到達加拿大溫哥華港，21天到達美國紐約港，22天到達英國費利克斯托港和比利時安特衛普港的快速通道，這將推動跨境電商企業在鹽田形成產業集群效應，對鹽田港區跨境電商行業的集聚發展及進出口規模提升具有重要意義。

據了解，鹽田國際在2020年凈增航線11條，涉及非洲、澳洲、南美洲等進口來源國市場；全年進口重箱同比增長25%，特別是進口凍品方面，同比增長75%，涉及肉類、乳制品、水果等品類。目前，鹽田國際每周提供近百條航線，通達世界各主要港口，可以為貨主提供更為彈性的運輸選擇。

“鹽田國際獲得全球知名航運公司和貿易商的信任和肯定，同時，我們以靈活、創新、快速的服務吸引了跨境電商和第三方物流公司。在當前疫情和國際貿易形勢錯綜復雜的局面下，鹽田國際累計吞吐量突破2億標箱，是向港口及物流業傳遞一個積極的信號。”林慶文表示。

緊抓粵港澳大灣區政策機遇，是鹽田國際的另一大發展方向。借著“雙區建設”的東風，鹽田國際已定下成為大灣區國際航運樞紐的目標，繼續向“建設世界級大港”的遠大征程邁進。