山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭，數(shù)艘貨輪靠泊在碼頭裝卸貨物，一派繁忙景象。

按照慣例，每年2月份都是傳統(tǒng)航運(yùn)淡季。但在剛過去的2月份，山東省港口集團(tuán)完成貨物吞吐量1.15億噸，同比增長(zhǎng)12.1%；完成集裝箱吞吐量222萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)13.8%，雙雙實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，創(chuàng)出歷史同期最好紀(jì)錄，在全國(guó)沿海港口中名列前茅，干出了最旺“淡季”。

今年春節(jié)，在“就地過年”的倡議下，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)不停工不停產(chǎn)，節(jié)后快速?gòu)?fù)工，加之外貿(mào)市場(chǎng)需求旺盛、總體向好，給港口發(fā)展提供了契機(jī)。除此之外，“淡季”不淡，山東港口靠什么？

航線是港口的最核心資源。自成立以來，山東港口累計(jì)增加51條航線，其中31條為外貿(mào)航線，相當(dāng)于用一年半的時(shí)間趕超了以往青島港三年增長(zhǎng)的航線總數(shù)。正是依托連接?xùn)|南亞、日韓等“一帶一路”沿線國(guó)家的豐富航線資源，山東港口才能提速東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)，并借勢(shì)發(fā)展金融、貿(mào)易、產(chǎn)城融合等產(chǎn)業(yè)，這成為支撐2月份吞吐量增長(zhǎng)的重要原因。

除了對(duì)航線的拓展，山東港口還積極下好市場(chǎng)“先手棋”。記者了解到，早在春節(jié)前，山東港口就提前統(tǒng)籌組織各港口集團(tuán)、各板塊公司組團(tuán)出擊，對(duì)接市場(chǎng)和客戶，以一體聯(lián)動(dòng)為客戶定制“一站式”服務(wù)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)同；召開商品車業(yè)務(wù)專題會(huì)，圍繞重點(diǎn)客戶和腹地市場(chǎng)進(jìn)行集中研討，贏得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

山東港口與安徽省港航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，延伸山東南下水路交通網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)“長(zhǎng)三角”和中部崛起；考察西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)，強(qiáng)化與作為綜合交通樞紐港站的西安的融合對(duì)接。山東港口用一系列市場(chǎng)拓展操作持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展后勢(shì)，為生產(chǎn)提質(zhì)增效創(chuàng)造了有利條件。

山東港口素以效率聞名港航界。2月份，山東港口站位“效率快港”，堅(jiān)持以世界領(lǐng)先的作業(yè)效率牽引、放大服務(wù)優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間，山東各港口合計(jì)創(chuàng)出船舶靠離、鐵路裝車等生產(chǎn)紀(jì)錄近50項(xiàng)。從1、2月份累計(jì)數(shù)據(jù)看，青島港、日照港繼續(xù)擔(dān)當(dāng)穩(wěn)定器和壓艙石作用，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長(zhǎng)；煙臺(tái)港、渤海灣港的兩項(xiàng)指標(biāo)均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，使山東港口“四輪驅(qū)動(dòng)”、整體上揚(yáng)。

同時(shí)，地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)的山東港口實(shí)施海陸一體化的物流模式，努力滿足客戶的個(gè)性化需求。數(shù)據(jù)最有說服力。2月份，青島港強(qiáng)化與船公司對(duì)接，全力減少春節(jié)停航停班，增開加班船24艘次，助力艙位和空箱保供。煙臺(tái)港全力確保日本進(jìn)口LNG罐箱航線安全操作，2月份完成進(jìn)口罐箱環(huán)比增長(zhǎng)36%。渤海灣港積極推動(dòng)散貨進(jìn)箱，2月份開發(fā)膨潤(rùn)土新貨種，完成1400余箱。航運(yùn)集團(tuán)努力保證春節(jié)支線運(yùn)行不停，全月完成運(yùn)量5.95萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比勁增31.7%。物流集團(tuán)搶抓今年春節(jié)內(nèi)地出口旺盛勢(shì)頭，與鐵路等部門密切協(xié)作，全月完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量19.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)17%。

經(jīng)過一年多的整合、融合，山東港口一體化改革正逐步釋放改革紅利和發(fā)展動(dòng)能，各港口協(xié)同發(fā)展，因勢(shì)利導(dǎo)打造活躍的新增長(zhǎng)極，下活了山東港口“一盤棋”。

在市場(chǎng)一體化開發(fā)上，山東港口制定了客戶分級(jí)管理辦法，對(duì)重點(diǎn)戰(zhàn)略客戶啟動(dòng)商務(wù)統(tǒng)籌、形成一體合力，青島港和日照港主動(dòng)開展兩次對(duì)話互訪，建立協(xié)同小組和工作機(jī)制，逐步推進(jìn)跨港區(qū)資源聯(lián)動(dòng)共享、交叉市場(chǎng)共商細(xì)分、競(jìng)爭(zhēng)貨種價(jià)格統(tǒng)籌。渤海灣港加強(qiáng)轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)對(duì)接，2月份承接兄弟港口的鐵礦石、鋁礬土轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)95萬噸，同比翻番增長(zhǎng)。物流集團(tuán)與各港口集團(tuán)深度融合，強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)同，推動(dòng)物流與裝卸互為表里。貿(mào)易集團(tuán)與航運(yùn)集團(tuán)合作，2月份首月啟動(dòng)、完成3船船供油業(yè)務(wù)，降低燃料成本約5%。同時(shí)，山東港口還整合資源，建立了覆蓋17個(gè)港區(qū)、擁有2900多路現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控點(diǎn)的山東港口生產(chǎn)視頻監(jiān)控平臺(tái)，基本滿足對(duì)各港口的統(tǒng)籌調(diào)度，推動(dòng)各港口合理分工，科學(xué)協(xié)同。