深化新一代信息技術與制造業融合發展，打造數字經濟新優勢，國有企業如何把握機遇，加速提升企業創新能力，建設世界一流企業？

中國鐵路工程集團有限公司黨委書記、董事長陳云表示，“緊抓數字化轉型新機遇 構建高質量發展新格局。”

當今世界，新一輪科技革命帶動數字技術強勢崛起，產業數字化、數字產業化已成為第四次工業革命的重要驅動要素。

世界經濟數字化轉型是大勢所趨。

加快數字化轉型是中央企業在危機中育新機、于變局中開新局的戰略性支點，要順應大局大勢發展，在致知致行中致遠致勝，以產業數字化引領驅動高質量發展，努力在構建數字化產業鏈、培育數字化生態、推動數字經濟和實體經濟融合發展中走在前列。

4月7日，中國中鐵“數字施工與智慧建造”雙輪驅動工作推進暨專題培訓會在上海召開

推進數字化轉型要在“致知中致行”

數字化轉型不是簡單的信息化升級，是企業價值鏈、組織鏈、管理鏈、生產鏈、供應鏈、服務鏈的全面革新，只有“知之愈深”才能“行之愈篤”，轉型之路才能走穩走實走遠。

第一，數字化轉型是帶動生產力變革，推動建筑企業邁向產業鏈、價值鏈中高端的必然選擇。

當前建筑企業面臨著盈利空間收窄、運營效率不高、核心優勢不強、創新能力不足、信息化應用深度不夠等問題，歸根結底是生產力和生產關系變革不快、不協同造成的。

數字經濟是新興技術和先進生產力的代表，數字化轉型將有效引導各類要素協同向先進生產力集聚，并推動建立與數字生產力相匹配的新型生產關系，促進價值創造由價值鏈向價值網轉變，在實現傳統產業和產業鏈協同改造、商業模式創新和產業結構升級相互促進中催生新動能、推動新發展。

第二，數字化轉型是踐行“三個轉變”，推動建筑企業高質量發展的必然選擇。

數字化轉型是改造提升傳統動能、培育發展新動能的重要手段，具有向管理賦能、技術賦能和數據賦能的價值再造能力，符合“三個轉變”發展內涵；有利于建筑企業提升精細化管理、精益化建造和精致化生產水平，構建“生產服務+商業模式+金融服務”跨界融合的產業生態，聚合工程項目設計、施工、運維一體化的集成管理優勢，提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平，在助力“內循環”、促進“雙循環”中加快推動高質量發展。

▲  西（海）察（汗諾）公路1標

第三，數字化轉型是培育全球競爭力，加快建設世界一流企業的必然選擇。

中央企業要主動以建設世界一流為標尺，以構建數字化時代核心競爭力為主線，以對標世界一流管理提升行動為載體，把投身數字經濟作為推動質量變革、效率變革、動力變革的重要驅動力，推動企業向形態更高級、分工更優化、結構更合理方向發展，搶占未來市場和發展制高點，搶占時間優勢和數字化“紅利”，全面提升在全球市場的競爭力、話語權和影響力。

▲  中國中鐵數字化管控中心

推進數字化轉型要在“致行中致遠”

數字化轉型是一個通過不斷地“數字變革循環”向更高層次演進的過程，近年來中國中鐵積極推進“數字中鐵”和“智慧中鐵”建設，力求在實踐探索中推動數字化轉型向縱深發展。

第一，建設數字中鐵，不斷夯實數字化轉型基礎。

目前中國中鐵數字化建設的初步架構為“八大業務平臺、兩大數據中臺、一個大數據平臺”：

八大平臺為局部應用提供基礎支撐，包括協同工作、人力資源管理、工程項目成本管理、業財共享、科技管理、經營開發、中鐵魯班電商、網絡安全化態勢感知和數字化管控中心等。

數據中臺包括“基于BIM的設計數據中臺”和“工程數據中臺”，能夠有效聚合企業勘察設計、工程建設、運營數據，提高企業對項目全生命周期數據的分析與利用水平。

大數據分析和輔助決策平臺采用互聯網+、大數據、物聯網、GIS、BIM、VR等新技術，涵蓋IT大數據、業務大數據、管理大數據、工程項目大數據、財務大數據、應急指揮大數據等，能夠充分發揮數據資產在大數據分析、人工智能和業務協同等各方面潛在價值，為加速數字化轉型提供有力支撐。

▲ 水曹鐵路正線

第二，賦能智慧建造，持續提升智能化管控水平。

中國中鐵大力推進“智慧工地”建設，著力提升涵蓋安全、質量、進度、勞務、物資、設備等要素的智能化管控能力，推動生產現場全要素、全過程的自動感知、實時分析和自適應優化。

▲ 雄安站是河北省首個5G+邊緣計算智慧工地

持續規范和統一工業數據資源池，促進智能制造系統與財務共享系統、供應鏈系統的集成整合。實施生產制造升級計劃，加快工藝改造和設備更新，推進“機械化換人”和“自動化減人”。探索盾構關鍵零部件的數字化制造，推進橋梁重要組件、道岔批量零部件數字化產線等示范項目。

推動“智慧工廠、數字車間”建設，開展建筑工業化協同制造平臺建設，積極探索工業企業協同和各環節資源的共享。

▲ 中國中鐵工業智慧云中心外部

第三，推動全面集成，全面啟動信息貫通工程。

推進信息貫通工程的重點是打造企業信息貫通一體化工作平臺，構筑統一編碼標準，統一信息安全、統一信息化服務三大支撐體系，建設全球網絡通達、項目全要素閉環管理、數據資產化管控、技術接口集成規范和數據決策分析五種基礎能力，把信息化建設與應用融入到企業全面管理中，以信息化升級推動管理升級和數字化轉型。

▲ 京雄城際鐵路北落店村全封閉聲屏障工程

推進數字化轉型要在“致知中致行”

數字化轉型要站在未來看未來，將其作為企業長期戰略任務來抓，在久久為功、行穩致遠中致勝未來。

第一，堅持頂層設計和統籌推進相結合。

以編制“十四五”中長期發展規劃為契機，以數字化創新為主線，兼顧實效性價值與中遠期發展價值，科學制定轉型升級戰略規劃，明確轉型方向、目標和重點，協同勾畫商業模式、經營模式和產業生態藍圖愿景，布局新基建和智慧城市建設。分級分類、分周期推進，確保戰略、業務、技術層面協調一致，同時進行動態優化迭代，確保數字化轉型按正確的軌道推進。

▲ 雄安站特大橋工程

第二，堅持價值創造和數據驅動相結合。

● 聚焦企業持續發展的價值效益，建立覆蓋數字化轉型重大投資決策、應用決策、成效評價及績效考核的建設與治理體系。

● 著力深化數據資源開發運用，建立數據標準規范，構建數據資產管理體系。

● 要充分挖掘數據價值，推動供應鏈、產業鏈上下游企業間數據貫通、資源共享和業務協同。

● 以提質增效為切入點，著力提高生產質量、效率和資產運營水平，減少企業對資源、能源等要素投入的過度依賴，更好地滿足用戶需求、增加附加值、提高投入產出效率。

▲ 安九鐵路鳊魚洲長江大橋

第三，堅持數字建造與創新發展相結合。

● 將BIM、數字孿生、物聯網、大數據等數字技術與工程建設深度融合，圍繞項目全生命周期進行數字化改造，全面提升建筑智能化水平。

● 用好用活大數據平臺和數據中臺，推動各項管理要素、管理環節上云上平臺，提升全面感知、實時互聯、數據貫通、智能應用能力。

● 牢牢把握施工項目全鏈條這一價值創造的根基和主要矛盾點，加快理順管理鏈條，推動體制機制變革，破除發展瓶頸，做好數字化改革試點和經驗推廣工作，為建設世界一流企業賦能賦智。

▲ 中國中鐵智慧建造BIM+GIS駕駛艙