4月29日下午，伴隨著長(zhǎng)鳴的汽笛聲，廣州港 、廣物集團(tuán)、 廣鐵集團(tuán)“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列（廣州港-阿拉山口-波蘭）從廣州港下屬集司碼頭緩緩駛出，由阿拉山口出境，將于15天后抵達(dá)波蘭最大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)港馬拉舍維奇。這是廣州港鐵國(guó)際物流有限公司攜手廣物國(guó)際物流中歐班列平臺(tái)合作開行的首趟出口班列，標(biāo)志著廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)首列中歐班列成功運(yùn)作。

廣州港 、廣物集團(tuán)、 廣鐵集團(tuán)“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列首發(fā)儀式

據(jù)悉，此趟班列編組50節(jié)，滿列運(yùn)輸?shù)呢浧肪鶠楦叨穗娮赢a(chǎn)品，分別從廣州LG工廠以及越南LG工廠海運(yùn)至廣州港集港，貨值約1.5億元，創(chuàng)廣東中歐班列開行以來(lái)歷史新高。

廣東省商務(wù)廳、廣州市商務(wù)局、黃埔海關(guān)、市港務(wù)局、黃埔區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)、中鐵集廣州公司、廣物國(guó)際物流公司、保暢物流、廣州港集團(tuán)等相關(guān)負(fù)責(zé)人及部分客戶代表參加了班列首發(fā)儀式。

廣州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃波致辭

廣州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃波在致辭中表示，本次“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列是廣州港首次作為始發(fā)站開行的中歐班列，真正意義上實(shí)現(xiàn)海上絲路與陸路絲路的無(wú)縫銜接，開創(chuàng)了廣東省中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的新局面。該班列全程僅需15天，為企業(yè)“走出去”提供了穩(wěn)定、高效的國(guó)際物流大通道，是廣州港進(jìn)一步融入“一帶一路”倡議、加快開放步伐、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

廣東廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)黃慧星致辭

廣東廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)黃慧星表示，本次中歐班列是廣物國(guó)際物流與廣州港港鐵國(guó)際物流公司合作開行的首趟出口班列，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)取得“1+1＞2”的疊加效應(yīng)。廣物集團(tuán)始終立足服務(wù)廣東，不斷推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。從最初單一線路，到目前多條國(guó)際線路直達(dá)白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，發(fā)運(yùn)貨物也從以電子產(chǎn)品為主逐步擴(kuò)展到工業(yè)原材料、服裝、家用電器等。將繼續(xù)堅(jiān)守初心使命，不斷推動(dòng)班列高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“廣貨廣出”，助力廣東更好融入國(guó)家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鮑立群致辭

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鮑立群表示，廣鐵集團(tuán)和廣州港集團(tuán)作為大型國(guó)企，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，緊抓政策紅利，于3月16日掛牌成立廣州港鐵國(guó)際物流有限公司，整合鐵路和港口物流資源，擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)合作，降低企業(yè)物流成本，更好地滿足企業(yè)物流需求，提高鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量。今天開行的這趟班列，是港鐵合資公司成立一個(gè)月以來(lái)開行的首趟中歐班列，創(chuàng)新了廣州市國(guó)際物流運(yùn)輸新模式，進(jìn)一步促進(jìn)了廣州市與東盟各國(guó)商貿(mào)互動(dòng)，極大地提高了東亞、東南亞貨物經(jīng)我國(guó)中歐（中亞）班列運(yùn)輸至中亞、歐洲等國(guó)的物流運(yùn)輸效率，為相關(guān)企業(yè)提供了更多的物流運(yùn)輸模式。

廣州市商務(wù)局口岸處主任馮飚致辭

廣州市商務(wù)局口岸處主任馮飚在致辭中表示，近年來(lái)，我國(guó)與歐洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作快速發(fā)展，投資貿(mào)易總量持續(xù)增長(zhǎng)，在文化、教育、旅游等各個(gè)領(lǐng)域合作不斷拓展，地方和民間交往日益密切，“一帶一路”倡議的提出進(jìn)一步深化中歐務(wù)實(shí)合作；而中歐班列作為國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)的新型組織方式，日益活躍，已經(jīng)成為沿線各國(guó)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，也為實(shí)現(xiàn)亞歐大陸板塊的交通物流互聯(lián)互通提供了寶貴的歷史機(jī)遇。今年以來(lái)，商務(wù)局在政策允許的條件下積極響應(yīng)企業(yè)呼聲，將中歐、中亞班列支持范圍擴(kuò)大到全廣州、東莞始發(fā)和到達(dá)站，同時(shí)，將資金支持標(biāo)準(zhǔn)維持與2020年不變。

該趟班列的開行得到了省市區(qū)商務(wù)口岸部門，以及廣鐵集團(tuán)、中鐵多聯(lián)公司等部門的大力支持。班列線路籌備期間亦得到黃埔海關(guān)、新港海關(guān)高度重視，關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新業(yè)態(tài)業(yè)務(wù)表示了極為支持的態(tài)度，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)科室提前一周便組織了系統(tǒng)測(cè)試，查漏補(bǔ)缺，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確對(duì)接和流轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，黃埔海關(guān)支持企業(yè)不斷拓展貿(mào)易新業(yè)態(tài)，關(guān)區(qū)中歐班列發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，目前已開通東莞石龍、東莞常平、廣州黃埔3個(gè)中歐班列站點(diǎn)。目前海關(guān)積極對(duì)接“一帶一路”倡議，企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)交匯點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，不斷吸引新的貨源，關(guān)企業(yè)合力為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供國(guó)際物流大通道的新選擇。

目前我國(guó)正推動(dòng)形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在疫情防控期間，鐵路運(yùn)輸憑借人與人、人與物接觸少、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定和清關(guān)便利等優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)出口企業(yè)青睞，中歐班列更是成為在國(guó)際貨運(yùn)航線停飛、海運(yùn)價(jià)格飆升等情況下外貿(mào)企業(yè)的重要進(jìn)出口渠道。依托市政府扶持政策，廣州港在2020年成功開行“烏茲別克斯坦—大朗—南沙港—東南亞”首列返程中亞班列的基礎(chǔ)上，籌劃并開行了廣州港首列去程中歐班列。通過(guò)成立港鐵國(guó)際物流公司并攜手廣物中歐班列平臺(tái)，將廣物中歐班列平臺(tái)在大朗車站的運(yùn)作延伸至港區(qū)碼頭，實(shí)現(xiàn)雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，交融成型，開創(chuàng)港口海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列新局面。隨著雙向中歐、中亞班列的開行，廣州港還將陸續(xù)開辟“日韓/東南亞-廣州港-歐洲/中亞”的歐亞物流新通道，持續(xù)拓寬大灣區(qū)“一帶一路”戰(zhàn)略性運(yùn)輸大通道，助力廣東本地及進(jìn)口外貿(mào)產(chǎn)品對(duì)接歐洲市場(chǎng)，全力為更多客戶提供更優(yōu)質(zhì)便捷的物流服務(wù)。

廣州港 、廣物集團(tuán)、 廣鐵集團(tuán)“港鐵號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列成功首發(fā)

廣鐵集團(tuán)正在加快南沙港鐵路建設(shè)，與南沙港區(qū)豐富的海運(yùn)航線、先進(jìn)的鐵路場(chǎng)站形成更加緊密海鐵連接，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的高效銜接，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年11月建成通車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年廣東中歐班列保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至4月29日，今年廣東已開行中歐中亞班列107列、運(yùn)送貨物5326個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資5.62萬(wàn)噸，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，同比去年增幅達(dá)114%。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，廣東省集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)增長(zhǎng)空間依然巨大，到2025年，預(yù)計(jì)貨運(yùn)發(fā)送達(dá)到1.95億噸，其中海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到4500萬(wàn)噸，集裝箱發(fā)送量達(dá)到160萬(wàn)TEU。

繁忙的廣州港南沙港區(qū)

近年來(lái)，廣州港全力貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于港口發(fā)展建設(shè)的重要指示精神，積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，加快實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵戰(zhàn)略，提升港口綜合服務(wù)能力，不斷完善港口物流網(wǎng)絡(luò)體系。廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐和集裝箱干線港口，現(xiàn)已開通國(guó)際集裝箱班輪航線131條，其中與一帶一路國(guó)家對(duì)接的航線達(dá)111條，2020年完成貨物吞吐量6.36億噸、集裝箱吞吐量2350萬(wàn)TEU，分列全球第四和第五位，并先后在廣東、湖南、江西、重慶、四川等10省30市設(shè)立了30個(gè)內(nèi)陸港和辦事處，形成了以港口為樞紐，加海運(yùn)、內(nèi)陸兩張網(wǎng)的綜合服務(wù)體系。下半年，隨著南沙港鐵路、南沙國(guó)際物流中心、華南國(guó)際冷鮮港、南沙四期無(wú)人自動(dòng)化碼頭、新沙二期、糧通擴(kuò)建工程的陸續(xù)建成投產(chǎn)，港區(qū)配套設(shè)施將進(jìn)一步完善，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量將進(jìn)一步提升。