九河下梢，渤海之濱。世界大港，挺立潮頭

致力于打造世界一流綠色智慧樞紐港口，天津港重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)“加速跑”。

在天津港集裝箱碼頭公司北區(qū)，全球首個(gè)獲批建設(shè)的港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)一片繁忙：

一排排無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡魚(yú)貫而出，在堆場(chǎng)指定位置裝載集裝箱后，由北斗導(dǎo)航系統(tǒng)指引，按照實(shí)時(shí)測(cè)算的最優(yōu)行駛線(xiàn)路，停靠到預(yù)定地點(diǎn)。遠(yuǎn)程控制自動(dòng)化岸橋則立即從無(wú)人集卡上抓取集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)放置在集裝箱貨輪上。現(xiàn)場(chǎng)看不到一名工作人員的身影。

今年1月，全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目便在這里全面運(yùn)營(yíng)。據(jù)測(cè)算，自動(dòng)化作業(yè)使得整體作業(yè)效率提升近20%，單箱能耗下降20%，減少人工60%以上，綜合運(yùn)營(yíng)成本下降10%。在這里，多項(xiàng)技術(shù)為全球首創(chuàng)，比如破解自動(dòng)化碼頭建設(shè)世界性難題的自動(dòng)化解鎖站、全球首個(gè)集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)（ETMS）等關(guān)鍵技術(shù)。

高效率的背后不僅有先進(jìn)的技術(shù)裝備，也與工作調(diào)度人員的緊密協(xié)作息息相關(guān)。天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部經(jīng)理彭曉光表示：“船到港口前，我們的調(diào)度人員提前一天就得到了船舶信息，知道了這個(gè)航次需要卸多少箱子、需要裝多少箱子，在這里面又有多少個(gè)有鎖頭的、多少個(gè)沒(méi)鎖頭的，然后我們提前根據(jù)作業(yè)情況安排好需要作業(yè)的自動(dòng)化岸橋、軌道橋和集卡的一個(gè)配比。”

以中谷海運(yùn)的一艘船舶為例，船舶6點(diǎn)半抵岸后，中控室的各個(gè)控制人員7點(diǎn)已經(jīng)就位，并進(jìn)行軟件和系統(tǒng)調(diào)試。此時(shí)，無(wú)人集卡的操作人員會(huì)控制無(wú)人集卡，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境；鎖站的負(fù)責(zé)人員則根據(jù)船上的鎖型配置相應(yīng)的夾具。當(dāng)這些設(shè)備都準(zhǔn)備完畢后，無(wú)人集卡會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)的緩沖區(qū)完成排序。到7點(diǎn)半的時(shí)候，調(diào)度指揮人員一聲令下，整個(gè)作業(yè)的自動(dòng)化模式就開(kāi)始了！

以“港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)”為代表的天津港傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目破解了世界港口難題。其重大突破在于并非新建，而是在原有傳統(tǒng)碼頭的基礎(chǔ)上改造升級(jí)而成，這對(duì)全球傳統(tǒng)碼頭改造產(chǎn)生了標(biāo)桿性意義，成為攻克集裝箱碼頭無(wú)人自動(dòng)化改造世界難題的“天津樣本”。

在距離無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡作業(yè)場(chǎng)地不遠(yuǎn)處，天津港的另一大標(biāo)志性工程——北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭建設(shè)同樣如火如荼。該碼頭建成后可滿(mǎn)足世界最大集裝箱船舶全天候靠泊作業(yè)，也將是國(guó)內(nèi)智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)的集裝箱碼頭。

C段智能化集裝箱碼頭建設(shè)一共3個(gè)泊位，1100米岸線(xiàn)，總共有12臺(tái)岸橋、42臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，76臺(tái)水平運(yùn)輸設(shè)備。該項(xiàng)目2019年12月底開(kāi)工，2021年1月17日實(shí)現(xiàn)了1個(gè)泊位的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。目前C段碼頭正在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)環(huán)境下的整體測(cè)試，預(yù)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目到今年年底能夠完成全部測(cè)試，正式投入運(yùn)營(yíng)。

目前C段場(chǎng)地的全部設(shè)備及3個(gè)泊位3條船同時(shí)作業(yè)的場(chǎng)景模擬已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下順利跑通。這意味著，整個(gè)C段碼頭“智慧大腦”系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)功能驗(yàn)證和通信驗(yàn)證，為今后實(shí)物的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及功能完善打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

未來(lái)，天津港集裝箱傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造升級(jí)的范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大，使港區(qū)自動(dòng)化作業(yè)形成規(guī)模化，技術(shù)水平不斷升級(jí)。對(duì)標(biāo)世界一流港口，天津港綠色智慧樞紐港口建設(shè)全面加快。