6月28日上午，惠州億緯鋰能股份有限公司和上海瀚舜船務有限公司簽署“新混合電推散貨船項目合作協議”，標志著全球首批5000噸新能源散貨船（Diamond 5K系列）項目正式啟動。

該項目創下了三項全球“最大”紀錄：全球最大批次新能源散貨船，共計18艘；全球單船最大的新能源散貨船，達到5400噸；全球最大的江海聯運新能源散貨船隊。這些新能源船舶將全部由億緯鋰能提供動力電池系統。

這些新能源船舶，可實現進港、靠港、出港零排放，兼具岸電快充、日常巡航混動化以及船舶智能化等功能，運營成本與普通同類型商船對比可節能30%，將是現階段及未來大型商船綠色電動化的主要發展趨勢。

根據協議，雙方在充分發揮雙方特長，優勢互補的基礎上，億緯鋰能配合上海瀚舜完成此項目電池系統的設計、生產、安裝、調試、檢驗、技術支持和售后服務等工作，為上海瀚舜新混合電推散貨船，提供最優的電池系統解決方案。同時，億緯鋰能利用自身新能源船舶電池系統解決方案的優勢，配合上海瀚舜在船舶服務方面對電池系統的技術要求，經濟適用性要求，雙方共同推進船舶電動化的發展，為上海瀚舜提供綠色、高效、節能的電池系統解決方案，創造技術和經濟性優勢。

上海瀚舜船務董事邵強表示：“目前全球90%以上貨運船舶采用柴油機作為動力來源，隨著柴油機技術的發展，在船舶處于最優巡航狀態時的排放屬于可控范疇，但船舶處于進出港低速航行以及靠泊狀態時，均屬于非最佳燃燒工況或高排放工況，由此產生的有害氣體、顆粒物及噪音污染日益嚴重，對水域生態環境也造成嚴重影響，而上述工況的所處環境隨著城市的發展和擴張，與市民居住中心的距離越來越近。因此，具有能耗低、低排放、高環保的油電混合新能源船舶是當前實現節能減排，同時滿足高續航里程的重要路徑。”

上海瀚舜船務執行董事李江表示：“發展低能耗、低排放、高環保的油電混合新能源船舶是當前實現節能減排、同時滿足高續航里程的重要路徑。此次18艘5000噸新能源散貨船項目對我國主要水系大型商船電動化起到了示范意義。”

在船用動力電池市場，億緯鋰能已經取得了非常好的成績。億緯鋰能董事長兼總裁劉金成表示：“隨著港口與城市的距離越來越近，與市民居住中心的距離越來越近，為減少對近岸海域和居民的污染影響，踐行‘綠水青山就是金山銀山’理念，億緯鋰能積極推進船用動力鋰電池和電源系統技術創新，推動全國多地船舶油改電、鉛酸電池改用鋰電池，為祖國的綠水青山事業不懈努力。”

據了解，截止目前，億緯鋰能船用電池總裝機量已超過30MWh，裝載新能源船舶數量超100艘，在南京夫子廟秦淮河、武漢東湖、新疆天池等多個景區推動船舶油改電工作，取得了顯著成效；同時，公司還積極推動武漢長江渡輪、珠江純電動客輪、上海安吉-黃浦純電池示范船等主要水系中大型船舶的電動化工作，多個項目已進入實施階段；此次5000噸新能源散貨船項目，更是大型新能源商船江海聯運的首次嘗試。未來，億緯鋰能將繼續踐行“綠水青山就是金山銀山”重要理論，持續推進船用動力鋰電池和電源系統的技術創新，積極推動全國各景區、主要水系各類船舶綠色電動化進程。