6月13日晚上，廣州港穿梭巴士“穗港1801”輪滿載裝滿冰箱的集裝箱，準(zhǔn)時抵靠廣州港集團南沙港區(qū)。此時，中山某知名冰箱企業(yè)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人黃經(jīng)理壓在心中的大石終于放下了。“可以趕上船啦!真的感謝你們，廣州港穿梭巴士WGO的運作模式給我解了大難題，否則公司的冰箱不知還要在倉庫里堆到什么時候”，黃經(jīng)理激動地說。

廣州港穿梭巴士是連接南沙港區(qū)與珠三角各個中小碼頭的橋梁和紐帶，廣州港水上物流運輸?shù)闹匾脚_。據(jù)了解，貨物上了廣州港穿梭巴士就等于進了南沙港區(qū)閘口，為客戶大幅減少了陸運堆場進閘手續(xù)，可實現(xiàn)時間成本、物流成本“雙下降”。

主動策劃優(yōu)選物流服務(wù)方案確保大灣區(qū)港口進出口貨暢其流

今年5月以來，受疫情影響，多條國際班輪航線調(diào)整掛靠港，廣州港南沙港區(qū)航線更加密集、碼頭更加繁忙，集裝箱提貨拖車密集到港。廣州港穿梭巴士認(rèn)真抓好疫情防控和生產(chǎn)組織統(tǒng)籌，主動策劃優(yōu)選物流服務(wù)方案，確保大灣區(qū)港口進出口貨暢其流。

得知中山某知名冰箱企業(yè)的冰箱急于出口的消息后，穿梭巴士中山辦事處的負(fù)責(zé)人積極與客戶對接，引導(dǎo)客戶選用WGO模式出口，并爭取到多家航運班輪公司的支持。在多方的共同努力下，廣州港穿梭巴士于6月12日晚將78個吉箱從南沙港區(qū)抵達(dá)中山港，聯(lián)合中山港航集團通過拖車駁運到工廠；廣州港穿梭巴士吉箱裝重，于6月13號晚上成功抵達(dá)南沙港區(qū)，貨物直接上船出口。

廣州港船務(wù)公司根據(jù)市場動態(tài)及時加大廣州港穿梭巴士船舶運力投入，整合各方資源新增運力達(dá)14.67萬噸，同比增加15%；同時，加密部分航線班次，滿足客戶不同的訂艙要求；特殊時期船員實行閉環(huán)管理，船員原則上不換班，保證24小時服務(wù)不間斷。5月底至今，穿梭巴士安全有序完成運輸量近10萬標(biāo)箱。

廣州港穿梭巴士加強與口岸部門聯(lián)系，發(fā)揮網(wǎng)點辦事處的功能，充分利用南沙國家級新區(qū)、自由貿(mào)易試驗片區(qū)“雙區(qū)”政策疊加優(yōu)勢，積極探索“灣區(qū)一港通”“同船運輸”“南沙組合港”等業(yè)務(wù)新模式在各支線網(wǎng)點的運作，有效保障國計民生重要物資的運輸，助力粵港澳大灣區(qū)物流鏈安全暢順。

疫情期間多個客戶簽約選用WGO模式出口

針對目前國際集裝箱運輸市場運力和用箱緊張的情況，廣州港穿梭巴士加強與船公司溝通，通過協(xié)調(diào)船公司放艙位、延長用箱期等方法，為客戶解決提箱難問題，有效地為中山、佛山、東莞等一批珠三角中小企業(yè)紓解了貨物積壓、倉儲堆存、成本上升等方面的壓力。同時，通過異地提吉箱還重箱、拖車提吉箱水路還重箱、提重箱異地還吉箱等多元化的WGO組合模式，為客戶贏得了寶貴時間，節(jié)約了成本。近日，協(xié)調(diào)各方通過啟運港提吉箱模式，將傳統(tǒng)的WGO運輸時效縮短2天。

目前，穿梭巴士WGO模式已在珠三角多地港口推廣，網(wǎng)點已達(dá)10個，疫情期間更有多個客戶簽約選用WGO模式出口。廣州港已開通“穿梭巴士”駁船支線71條，基本覆蓋珠三角主要區(qū)域，“十三五”期間穿梭巴士運量增長58.4%。創(chuàng)新開展WGO、組合港、灣區(qū)南沙一港通、內(nèi)外貿(mào)同船運輸?shù)葮I(yè)務(wù)和監(jiān)管模式，推動啟運港政策落地實施。

名詞解釋：

穿梭巴士WGO模式，WGO全程用英文表述就是Water Gate Operation，指水路閘口操作模式，通俗地說就是水上走的拖車。這里是指，貨物通過駁船內(nèi)貿(mào)運輸至南沙港區(qū)，在南沙港區(qū)進行報關(guān)出口。水閘系統(tǒng)連通了南沙港區(qū)、穿梭巴士和珠三角碼頭，實現(xiàn)三者間的信息共享、數(shù)據(jù)互通及業(yè)務(wù)協(xié)同，為珠三角碼頭與南沙港區(qū)的集裝箱業(yè)務(wù)聯(lián)動與數(shù)據(jù)無縫對接提供有效支持。