機場跑道為何必須保持絕對干凈？

飛機已經是當今人們不可或缺的交通出行方式，也是安全性最高的交通出行方式，但飛機一旦發生事故的死亡率在各類交通出行方式中排在首位。

所以相比火車、汽車等其他交通方式，我們可以明顯感受到機場有著更為嚴格的管理機制，這是因為任何疏漏都有可能對廣大人民群眾的生命財產安全造成不可挽回的損失。

今天小編選擇以機場跑道異物隱患做個介紹，由于飛機發動機離地面較近，在飛機起飛獲降落的高速滑行中一旦吸入跑道上任何零星異物，都可能導致機毀人亡。

2000年7月25日航空史上最具代表性的協和式客機因在跑道上吸入一小塊金屬進而失事墜毀，有114人在這場空難中喪生。

所以為保障飛機起降的安全，機場必須保持跑道絕對干凈。

小異物造成的大威脅不容忽視。

中國每年因機場異物導致的輪胎損壞多達4000起。

全球每年跑道入侵事故多達數千起，因機場異物造成的直接損失30-40億美元。

繁忙跑道起降多達30架次/小時，人工監視無法滿足跑道安全和運維需求。

機場異物造成航班延誤、中斷起飛、關閉跑道等間接損失，至少為直接損失的4倍。

雷達 機場跑道異物的監測兵

目前，全球絕大多數機場的FOD監測（異物監測）仍然是靠人工完成的，這種方法不但可靠性差、效率低，而且占用了寶貴的跑道使用時間。而使用雷達監測技術，可以提高FOD排查效率和精確度，同時減少機場人力投入。

FOD（Foreign Object Debris），是指可能損傷航空器的某種外來的物質、碎屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、報紙、瓶子、行李牌等。

圖 常見的FOD異物

雷達智能檢測系統特點

系統采用雷達設備掃描、發現和定位FOD，再引導光學設備對FOD目標進行確認和識別，將最后結果上報管理部門。

高性能：雷達可全天候24小時工作，并且其探測精度高，虛警率低。

高可靠：采用雷達與其他設備相結合方式，避免單一方式的檢測錯誤，提高系統可靠性

易操作：提供智能數據接口與人機交互界面，方便工作人員操作

圖 北京大興國際機場西一跑道安裝的塔架式FOD雷達

傳統人工巡檢與雷達智能監測系統對比

排兵布陣 看FOD雷達各顯神通

Part1 樞紐機場

圖 北京大興國際機場

航班密集，航班起降間隔約2分鐘；客流量大、貨運物流多，能優化配置資源，降低運營成本；跑道長度與寬度標準較高。

選用塔架式FOD雷達

→ 探測精度高，可靠性高，受天氣影響小；

→ 固定在跑道邊，能隨時對跑道進行不間斷掃描；

→ 但是其單條跑道的造價較高，適合樞紐機場。

圖 塔架式FOD雷達監測清理FOD流程圖

Part2 中小型、通航、軍用機場

選用移動式FOD雷達

→ 探測精度高，可靠性高；

→ 車載平臺，使用靈活，單次掃描時間快，無需改造機場；

→ 單車成本低，適合中小型、通航、軍用機場。

圖 移動式FOD雷達監測系統測試樣機

探測靈活：可探測任何指定多邊形區域內的 FOD。

快速巡查：最高巡查速度可達60km/h。一條3600米的4e級以上機場跑道，5分24秒即可巡查完畢。

精準識別：系統可快速探測到機場道面直徑為20mm的金屬圓柱體FOD，探測距離大于160米，其探測尺寸、響應時間和探測距離完全滿足各類民航機場的要求。

操作方便：巡查道面時無需操作雷達；發現FOD自動聲音報警并定位。

綜合成本低：不需要改造機場現有設施；單套成本遠低于固定式FOD雷達。

機場跑道多異物，雷達監測來“排雷”。機場跑道監測雷達為飛機安全起降保駕護航。

想交流更多FOD雷達的信息，請給我留言~