雄安新區(qū)高鐵樞紐片區(qū)2號地項目舉行奠基儀式
6月28日，中國鐵建雄安新區(qū)高鐵樞紐片區(qū)2號地舉行奠基儀式，雄安新區(qū)黨工委副書記、管委會常務副主任，雄安集團黨委書記、董事長田金昌出席活動。雄安新區(qū)黨工委委員、管委會副主任吳海軍，雄安新區(qū)黨工委委員、管委會副主任安慶杰，中國鐵建副總裁倪真共同為項目奠基。
奠基儀式現(xiàn)場
該項目位于京雄高鐵雄安站西南側、站前核心區(qū)域，占地26.93萬平方米，計容建筑面積56.34萬平方米，總投資超100億元，是集辦公、商業(yè)、酒店、住宅、配套設施為一體的綜合型開發(fā)項目。作為新區(qū)首批市場化項目之一，該項目的開工，既展現(xiàn)了中國鐵建全面融入新區(qū)建設的決心，也標志著一個嶄新高鐵經(jīng)濟城市門戶形象展示區(qū)、助力非首都功能疏解自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)承載的新引擎將拔地而起。
自土地獲取以后，中國鐵建地產(chǎn)集團積極發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，調集優(yōu)質資源，開展項目策劃定位。該項目抓住“站前中心、首批面世”的核心優(yōu)勢，優(yōu)先站位、搶占資源，定位為中國鐵建在新區(qū)高鐵經(jīng)濟城市門戶的形象展示區(qū)、非首都功能疏解自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的承載區(qū)、區(qū)域金融產(chǎn)業(yè)和科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)服務平臺、TOD數(shù)字化智慧化城市建設和運營體驗區(qū)，努力將項目打造成為中國鐵建在雄安新區(qū)的“站前名片”。
上海市域線嘉閔線開工建設
集中開工儀式現(xiàn)場
6月28日，由中鐵上海院勘察設計的上海軌道交通市域線嘉閔線開工建設，成為上海市全面構建“五個新城”綜合交通體系重大工程集中開工項目中唯一一條市域鐵路項目，工程計劃將于2027年建成。
嘉閔線是上海市域網(wǎng)絡中南北向的骨干線路，北起嘉定區(qū)城北路站，南至閔行區(qū)銀都路站，正線全長44.04公里，全線設車站15座，建設規(guī)劃批復總投資約371億元，采用最高運營速度為160公里/時的動車組列車，快慢車組合運輸模式。
嘉閔線在嘉定新城主城區(qū)設有4個站點，作為上海市首條直接服務于新城綜合交通體系的市域鐵路，將助力嘉定新城建設長三角綜合性節(jié)點城市，打造打通長三角一體化和虹橋國際開放樞紐的鏈接通道。嘉閔線建成后，嘉定新城居民乘坐軌道交通前往虹橋樞紐，將從1小時左右縮短為約30分鐘，從南翔出發(fā)則僅需13分鐘，將極大緩解進城地鐵客流壓力，為新城居民提供高效便捷的大眾出行選擇。
據(jù)悉，嘉閔線還將與在建機場聯(lián)絡線在虹橋樞紐實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成“一縱一橫”的上海市域鐵路骨架，實現(xiàn)空、鐵、市域、地鐵四種交通方式匯聚，對發(fā)揮虹橋國際開放樞紐核心輻射作用，強化上海對長三角城市群的引領作用具有重要意義。
西康高鐵正式開工建設
西康高鐵開工動員會現(xiàn)場
6月29日上午，由鐵一院總體勘察設計、中鐵十一局集團、中鐵十九局集團參與施工的西安至安康高速鐵路開工動員會在西安市長安區(qū)秦嶺太興山隧道進口召開，標志著這條穿越秦嶺、在陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)絡中重要的一“豎”正式開工建設。
西康高鐵全長171公里，設計時速350公里，為雙線鐵路，計劃建設工期5年。全線新設大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94.41%，設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。
西康高鐵將縱穿秦嶺山脈，隧道長度占比83.1%，全線10公里以上特長隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長達18.8公里，是全線的重點控制性工程。線路環(huán)保要求極為嚴格，鐵一院在線路方案設計中成功繞避了沿線重要生態(tài)敏感區(qū)核心區(qū)，通過施工廢水清污分流、隧道棄渣利用等新技術的研究及應用，充分保護秦嶺山區(qū)的生態(tài)環(huán)境，全力將西康高鐵打造成一條技術創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的綠色高鐵。
西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大國家城市群的快速客運大通道。建成后西安至安康的旅行時間將由現(xiàn)在的2小時縮短至40分鐘。同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構建起陜西省南北向的高鐵主骨架，對于服務“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”和“西部大開發(fā)”建設、促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅成果具有重要意義。
