我國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的目標設定，對能源業提出了零碳要求，即在能源生產、使用過程中不增加二氧化碳的排放，光能、風能等可再生能源將走上電力主場。

近日，在由科學技術部、中國工程院、清華大學聯合主辦，以“碳達峰碳中和關鍵技術問題和工程路徑”為主題的長城工程科技會議2021年第一次主題大會上，江億指出，推動零碳能源發展，我國城鄉基礎設施建設將發揮重要作用，成為實現碳中和目標的重要技術載體。

實現碳中和 基礎設施建設大有可為

“實現零碳能源，需要我們全面電氣化，盡可能減少對化石燃料的依賴。”江億認為，這一選擇將推動我國的電力系統從集中變為分布式，形成新的電力網。

同時在用電終端上，將發展靈活用電的柔性負載，實現風電、光電的有效消納。在燃料上，也將大力發展商品化生物質能源。以上這些能源方面的低碳革命將拉動相關基礎設施投資和新的相關零碳產業。

在城鎮建設上，“光儲直柔”的配電方式也將有效消納風電和光電。

經過測算，我國城鎮建筑屋頂光伏可開發量為8.3億千瓦，年發電量可達1.23萬億千瓦時。這些電力可滿足城鎮建筑自身用電的30%～40%。同時，城鎮建筑加上臨近的停車場，“一位一樁”的智能充電樁與電動汽車連接，建筑內部配電也將改為直流系統，由此形成“需求側響應”的用電模式，可成為電力的柔性負載。

“在城鎮百公里范圍內有風電光電基地，這些光儲直柔建筑就可以僅靠零碳電力運行。”江億說。以上推動零碳能源的城鎮基礎設施也將有較大的建設潛力。

全面的零碳改造更可助力建設制造強國

利用以上技術手段，對于我國的“雙碳”目標，江億提出了這樣的設想：2035年之前，我國實現以零碳電力為目標的電力系統革命性改造，完成風電和光電的發展和消納。

配合電力系統改造，加速發展電動汽車、智能充電樁、建筑“光儲直柔”。同時，發展農村新型能源系統和生物質商品能。完成對北方城市建筑供熱零碳熱源的改造。

此外，大力發展相關的“朝陽產業”制造業，停止新建燃煤電廠、煉油等高碳項目，同時抓緊研究各個制造業未來零碳轉型的具體技術路線和工藝。到2035年之后，再把低碳轉型的重點放到制造業結構調整和工藝改造上，實現零碳的制造業生產。

江億指出，零碳能源建設將拉動農村以光伏屋頂為基礎的新型能源系統建設、生物質能源全產業鏈建設、城市建筑“光儲直柔”配電的建設和改造、全覆蓋的智能充電樁網絡建設、跨區域熱網的建設改造和大型跨季節蓄熱裝置的建設。

“這些建設雖初期成本高，但主要為勞動力成本和國內成熟的制造業產品，后期運行維護成本低，可提供優質能源，由此實現能源安全，具有很高的建設潛力。”

此外，零碳能源系統建設需要大量新興產業的產品，包括電池、電動汽車、充電樁、光伏產業、低壓直流配電產品、大功率芯片和直流建筑電力產品等，江億認為，我國這些新興產業技術多數處在世界“領跑”或“并跑”水平，將得到有效拉動，成為未來制造業產業和工程的主要出口市場。

江億指出，到2035年，零碳電力系統基本建成，制造業零碳化的相關研究和路徑設計也基本完成。屆時目前的大多數制造業產能也已經收回成本，該更新換代，這就為全面的制造業結構調整和零碳化改造提供了良好的內部和外部條件。

零碳電力系統可為制造業提供充足的低成本電力，全面的零碳改造更可以助力我國制造業真正由制造大國上升為制造強國。