重大資訊
慶祝改革開放40周年大會18日上午在北京人民大會堂隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在大會上發表重要講話。會上強調，黨作出實行改革開放的歷史性決策，是基于對黨和國家前途命運的深刻把握，是基于對社會主義革命和建設實踐的深刻總結，是基于對時代潮流的深刻洞察，是基于對人民群眾期盼和需要的深刻體悟。改革開放是我們黨的一次偉大覺醒，正是這個偉大覺醒孕育了我們黨從理論到實踐的偉大創造。改革開放是中國人民和中華民族發展史上一次偉大革命，正是這個偉大革命推動了中國特色社會主義事業的偉大飛躍。
統計局發布11月數據，11月我國經濟運行處在合理區間，保持總體平穩、穩中有進發展態勢，全年經濟社會發展主要目標任務有望較好完成。主要有以下特點：1、服務業平穩增長，新興服務業發展較快；2、投資增速繼續回升，制造業投資和民間投資保持較快增長；3、市場銷售增速有所回落，網上零售占比明顯提高；4、居民消費價格溫和上漲，工業品價格漲幅回落；5、進出口較快增長，貿易順差同比擴大；6、供給側結構性改革持續深化，去杠桿去庫存降成本成效顯現。
交通部介紹12月我國交通運輸經濟運行情況，主要特點有以下幾個方面:1、交通基礎設施方面，實現了跨越式發展；2、運輸服務方面，保障能力顯著增強；3、科技創新水平整體提升；4、對外開放方面成績顯著。
交通運輸部辦公廳印發《貫徹落實習近平總書記在民營企業座談會上重要講話精神支持民營企業發展的工作措施》的通知，要求：1、降低企業物流成本，加大交通運輸減稅降費力度，降低企業制度性交易成本，提升物流效率和服務水平； 2、拓展民營企業投資渠道 ，充分調動民營企業投資積極性，規范有序推進民營資本參與交通運輸政府和社會資本合作（PPP）項目，協助解決交通運輸領域拖欠民營企業款項問題；3、完善交通運輸現代市場體系，完善交通運輸市場準入制度，進一步開放交通運輸市場，規范交通運輸行政執法，加強事中事后監管；4、完善政策制定執行體系，強化政策制定協同，完善政策執行體系；5、優化營商環境，構建親清新型政商關系，鼓勵支持民營企業創新發展，支持民營企業人才隊伍建設，營造良好輿論氛圍；6、全面加強作風建設，加強作風建設和反腐倡廉工作，狠抓各項措施落地見效。
交通運輸部印發《關于協同推進長三角港航一體化發展六大行動方案》的通知，要求1、內河航道網絡化行動，協同推進長三角內河高等級航道網建設，合力加快推進淮河出海通道建設；2、區域港口一體化行動，進一步優化港口功能布局，完善江海直達、江海聯運配套港口設施，加強港口資源整合；3、運輸船舶標準化行動，深入推進內河船型標準化，加快江海直達船型研發和推廣應用；4、綠色航運協同發展行動，強化港口船舶污染防治，積極推進新能源和清潔能源應用；5、信息資源共享化行動，大力提升海事港口服務效率，推進港航物流公共信息平臺建設；6、航運中心建設聯動化行動，全面提升現代航運服務能級，推動整合航運指數資源。
干散貨運輸市場
國際干散貨運輸市場方面：
本期市場沖高回落。海岬型船方面，上半月貨主趕在圣誕假前集中出貨，市場需求較好，支撐運價走高，下半月由于節日到來與油價大跌雙重利空，市場出現明顯回調；巴拿馬與超靈便船型市場進口煤炭初期供需雙弱，但隨著新年臨近，2019年進口額度導致需求有所回升，糧食市場由于中美貿易戰暫停利好影響，船東挺價情緒較高，市場運價有所抬升。
FDI綜合指數收報928.79點，均值979.96點，環比上漲3.63%。運價指數收報847.19點，均值881.83點，環比下跌0.95%；租金指數收報1051.21點，均值1127.17點，環比上漲9.57%。
數據來源：上海航運交易所
沿海煤炭運輸市場方面：
本期市場觸底反彈。隨著氣溫突降，下游電廠日耗得到顯著回升，維持在70萬噸以上水平，沿海市場呈現反彈行情，但上游港口與下游電廠庫存非常充裕，可用天數居高不下，補庫動力不足，運力反彈力度較為疲軟，加之臨近2019年，市場對進口煤政策期望較高，市場表現較弱。1月市場預計將受到春節停工影響，補庫與停產因素交織，仍需進一步觀望。
CBCFI綜合指數收報741.19點，均值725.66點，環比下跌17.09%。秦滬航線收報26.7元/噸，均值26.08元/噸，環比下跌22.05%；秦廣航線收報36.6元/噸，均值34.84元/噸，環比下跌21.9%。
數據來源：上海航運交易所
國際集裝箱運輸市場
國際集裝箱運輸市場方面：
美線方面，市場表現疲軟，由于貿易戰暫時停戰與雙旦因素退潮，船舶裝載率出現回落，虧艙現象頻發，貨主議價能力增強，運價呈現快速下滑，月底運力縮減后，各班輪公司小幅試探性調高運價；歐線方面，市場需求穩中有升，船公司艙位逐步呈現緊張態勢，爆倉行情時有發生，各大船公司上調運價，市場運價節節攀升。2019年伊始，各大班輪公司已通知征收新燃油附加費，關注后續對市場的影響。
SCFI綜合指數收報910.81點，均值863.72點，環比下跌7.81%。歐洲航線收報996美元/TEU，均值868.5美元/TEU，環比上漲16.58%；美西航線收報1883美元/FEU，均值1902.75美元/FEU，環比下跌21.68%。
數據來源：上海航運交易所
油輪運輸市場
油輪運輸市場方面：
本期市場震蕩下行。油價表現疲軟，美國原油發生變化，首次成為原油與成品油出口國給市場帶來較大沖擊，另一方面opec減產協議隨獲通過，但市場反應冷淡，加之歐佩克與美國在能源上的競爭壓力，原油市場表現弱勢。油輪方面，隨著油價下滑，市場需求不振導致運費走低。
CTFI綜合指數收報1050.73點，均值1187.97點，環比下跌5.67%；其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收報WS77.19，均值WS87.58，環比下跌5.98%；西非馬隆格/杰諾—中國寧波收報WS76.54，均值WS86.12，環比下跌5.39%。
數據來源：上海航運交易所
港口資訊
交通運輸部發布2018年11月港口數據顯示，全國規模以上港口完成吞吐量110549萬噸，其中外貿貨物吞吐量為34141萬噸，分別同比增長2.7%和2.4%，寧波舟山港以100142萬噸排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設方面，沿海與內河建設實際投入1060億元，同比上升。
本文由“港口網www.g3559.cn”特約上海交通大學中企業院航金所研究員Sam獨家提供
