近年來廣州港持續(xù)對(duì)標(biāo)世界一流港口，通過提升基礎(chǔ)配套、優(yōu)化營商環(huán)境、拓展業(yè)務(wù)板塊等方式，推動(dòng)港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，打造廣州港全面開放新格局。

7月11日，《2021新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》在上海發(fā)布。廣州港今年保持第13位，被譽(yù)為“進(jìn)步之星”。《報(bào)告》指出，作為中國國家級(jí)中心城市，廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)也取得了優(yōu)異的成績，排名已經(jīng)從最初的第25位躍升至今年的第13位，并且正在加速從貨運(yùn)型航運(yùn)中心向服務(wù)型航運(yùn)中心轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。在強(qiáng)有力的貨運(yùn)能力的基礎(chǔ)上，廣州市政府出臺(tái)一系列政策支持航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，航運(yùn)服務(wù)業(yè)種類逐步齊全，航運(yùn)總部企業(yè)不斷聚集，海事法律服務(wù)機(jī)構(gòu)不斷完善，航運(yùn)要素已基本齊備，取得較大進(jìn)展。廣州航運(yùn)服務(wù)綜合能力迅速提升，航運(yùn)服務(wù)排名已提升至第13名，各項(xiàng)評(píng)分短板得到彌補(bǔ)，成為了綜合評(píng)分與排名提升的重要支撐動(dòng)力。

眾所周知全球五分之四的貨物貿(mào)易是通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的。在新冠肺炎疫情蔓延全球的形勢(shì)下，港口在全球經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵作用和對(duì)全球物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)作用更加突顯。今年5月，世界銀行和全球領(lǐng)先信息服務(wù)公司埃信華邁（IHS Markit）發(fā)布全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）排名，廣州港從全球351個(gè)港口中脫穎而出，集裝箱港口績效指數(shù)位列第六，同時(shí)也是全球集裝箱吞吐量排名前五位港口中的第一位。優(yōu)質(zhì)高效的效率擦亮了廣州港國際集裝箱服務(wù)品牌，為廣州港贏得了業(yè)界口碑，吸引了眾多船公司增開航線，2021年以來，廣州港新開通14條外貿(mào)航線，截至目前廣州港已開辟集裝箱班輪航線179條，其中外貿(mào)航線134條，南沙港區(qū)已開辟160條班輪航線，成為聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。

什么是“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”？

“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”由新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所編制，自2014年首次向全球推出以來，至今已連續(xù)第8年發(fā)布，國際影響力不斷提升。該指數(shù)從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度對(duì)全球43個(gè)樣本城市的階段性綜合實(shí)力予以評(píng)估。

根據(jù)新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)指標(biāo)選取原則，指數(shù)確立了以客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系為主的構(gòu)建方式，所有指標(biāo)均來自于權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布，可以由公開渠道獲取的原始數(shù)據(jù)，或通過系統(tǒng)且科學(xué)的方法合成計(jì)算，并有專業(yè)組織維護(hù)并定期更新的數(shù)據(jù)源。

什么是CPPI？

2020年全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）是由世界銀行交通全球?qū)嵺`局和IHS Markit的海事和貿(mào)易司共同開發(fā)的全球集裝箱港口績效指數(shù)，為全球經(jīng)濟(jì)中的主要利益相關(guān)者（包括國家和地區(qū)）提供參考，是可比較的全球集裝箱港口績效指數(shù)。作為全球范圍內(nèi)首次由非航運(yùn)業(yè)界發(fā)布的全球集裝箱港口績效指數(shù)，CPPI具有較強(qiáng)的客觀性，跳出港口看港口，為世界航運(yùn)界的發(fā)展提供了較為中肯的評(píng)價(jià)。

CPPI將全球約80%集裝箱船隊(duì)運(yùn)營商的月度港口掛靠數(shù)據(jù)與IHS Markit海事數(shù)據(jù)資源相結(jié)合，基于單次在港口的停靠時(shí)長，通過10種集裝箱運(yùn)量和5種船舶規(guī)模組對(duì)全球港口進(jìn)行分析、評(píng)分，客觀、精準(zhǔn)地評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)化每次停靠的不同船舶規(guī)模和集裝箱運(yùn)量，使全球各地的效率排名具有可比性。CPPI可以優(yōu)化港口運(yùn)營以減少延誤、節(jié)約成本和減少碳排放，通過宏觀數(shù)據(jù)為各大港口提出改進(jìn)建議，為港口、碼頭資產(chǎn)的使用和投資不斷優(yōu)化市場(chǎng)營銷和提升分析能力。