7月18日，據浙江省舟山市港航和口岸管理局最新統計，2021年上半年該市共完成港口貨物吞吐量3.03億噸，同比增長6.72%，完成年度計劃的50.05%。其中外貿貨物吞吐量9939.63萬噸，同比增長10.44%。

作為中國(浙江)自由貿易試驗區的重要組成部分，舟山片區以“推進以油氣全產業鏈為核心的大宗商品投資便利化、貿易自由化”作為自貿區建設重點。

從舟山市港口生產報表來看，2021年上半年，油氣增勢持續向好，共完成7026.08萬噸，同比增長15.18%。

“一方面是中國國內原油進口需求拉動，另一方面是浙石化產能加速釋放，成品油出港量大幅增加。”據舟山市港航和口岸管理局江海聯運協調處處長俞韶華介紹，2021年以來，為推動油氣全產業鏈引擎強勢發力，該市采取應急疏港等非常規舉措，高效破解企業油輪“滯港”、產成品“脹庫”難題，外釣油品碼頭、新奧LNG碼頭等增幅均在20%以上。

近日，滿載33.38萬噸進口鐵礦石的中國香港籍礦船“明青”輪順利靠泊舟山鼠浪湖礦石中轉碼頭1號泊位，至此，鼠浪湖碼頭累計接卸全球最大40萬噸礦船達到200艘次。

鼠浪湖碼頭生產火熱場景，從側面反映出該市港航經濟一路高歌走勢。

“從主要貨種來看，鐵礦石增長態勢穩定，油、煤、糧等增幅均在兩位數以上。”俞韶華表示，2021年上半年，該市在嚴防國外疫情輸入的形勢下，通過內挖潛力、外拓市場等組合拳疊加發力，港口經濟實現穩中有進、進中提質。

以糧食為例，2021年以來糧食表現一直搶眼，上半年共完成636.24萬噸，同比增長63.2%。

“受國內居民對肉蛋奶、水產品需求增長影響，養殖業對大豆、玉米等需求旺盛，老塘山港區作為重要分撥地，基礎保障能力強勁。”據寧波舟山港舟山港務有限公司業務部主管徐家奇分析，目前，舟山國際糧油產業園已引進中海糧油、良海糧油等大型糧油加工企業，年糧食加工能力280萬噸，進江客戶涵蓋了一批糧油巨頭企業，“這些企業均選擇老塘山港區作為戰略中轉基地。”

與此同時，老塘山港區可以同時接靠5艘“巴拿馬”型國際航行船舶靠泊，單泊位作業能力達到2.50萬噸/天，港區腹地已投產67萬噸庫容，“前港后廠”優勢效能突出，有效拓展了增量貨源。

數據顯示，2021年上半年老塘山碼頭完成糧食589.26萬噸，同比增長65.16%。

在集裝箱供給方面，因疫情影響導致歐美港口的空箱回流較慢，形成區域性的集裝箱結構性短缺，加上船員換班等因素，導致整個市場運輸效率下降。對此，該市始終堅持疫情防控、保障暢通兩手抓，已實現港口碼頭作業人員疫苗接種全覆蓋、船員換班全閉環，以“硬核”防疫措施對沖疫情風險影響。

2021年上半年，舟山市共完成集裝箱93萬標準箱，同比增長13.42%。

港口經濟指標高分報表的背后離不開口岸營商環境持續優化。目前，舟山口岸船舶進出港申報數據從1206項壓縮至371項，取消47類、70余種合計150多頁紙質材料，辦理船舶進出港手續從原來16小時壓縮至2小時。