智慧港口、綠色港口是山東加快推進海洋強省建設的必然路徑，也是港口可持續發展的有力抓手。在交通強國建設中，山東省是第一批試點省份，而山東港口是智慧港口的唯一試點單位。山東港口青島港作為龍頭，面對新時代對港口發展提出新要求，積極搶抓機遇，加快智慧綠色港口建設，在智慧綠色港口建設中高昂“龍頭”。

綠色引領，橋吊上“長出”700棵樹

在山東港口青島港前灣港區碼頭前沿，QQCT19號橋吊正在緊張有序地生產作業；與此同時，在高40米的機房頂部，56塊共計92平方米的光伏發電板正在源源不斷地吸收光能，為岸橋的空調、風機等設施提供輔助電能。

“機房上平鋪的就是我們的光伏發電系統。這套裝置年發電量在18000度左右，年均節省電費近3萬元呢！”橋吊機組長柳廣良告訴記者，僅這一套光伏發電系統每年可減少二氧化碳排放16.7噸，節約標準煤7噸，相當于種植700棵樹。

青島港致力于打造綠色港口，早在2016年就榮獲了國家“綠色港口”榮譽稱號。現如今，隨著“雙碳”概念的推出，實現高效節能、低碳環保、可持續發展的綠色港口，已成為山東港口青島港未來發展的必然選擇。

為了逐步實現脫碳目標，山東港口青島港首先從頂層規劃設計入手，編制集團《“碳達峰、碳中和”實施方案》《“碳達峰、碳中和”三年行動計劃》，進一步明確降碳達峰時間節點、實施路徑，梳理重點任務清單，定期調度推進，全力推動港口脫碳。

另一方面，青島港積極開展港區現狀分析，轉變能源結構，充分挖掘光伏發電潛力，引進光伏、風電等新能源技術，研究推進倉庫、雨棚屋頂光伏改造，推廣安裝光伏發電設備，全港光伏年發電量達到100萬千瓦時，在開展能源轉型和清潔能源利用上下足功夫。

在青島港的大力優化下，港口能源結構去碳化特征日益顯著，風電、光伏等非化石能源占發電總量的比重不斷提升，從根源上直接為碳排放做“減法”，也為實現港口健康可持續發展，加快打造國際領先智慧綠色港奠定了基礎。

智慧加持，卸船機實現無人駕駛

8月19日，在山東港口青島港董家口港區D1泊位，獵戶星輪靜靜依偎在碼頭，隨著遠程操作員下達自動作業“一鍵啟動”后，碼頭邊卸船機進入自動作業模式，開始穩穩地抓取物料，物料經過皮帶流程達到后方堆場后，后方堆場的堆取料機開始自動堆料作業……

這是山東港口青島港卸船機自動化作業功能實現后，展現出的一幅行云流水、銜接順暢的卸船自動化作業流程圖。今年，通過連續不斷地研究、調試，山東港口青島港在全國沿海港口率先實現卸船機自動化作業。

提起智慧綠色港口建設，擁有全球領先、亞洲首個全自動化集裝箱碼頭的山東港口青島港，無疑是智慧綠色港口建設領域的先行者、領跑者。特別是今年6月份，山東港口青島港全球首創集裝箱智能空軌集疏運系統（示范段）竣工，再次引起行業的廣泛關注，體現了山東港口青島港在國際領先智慧綠色港口建設征程上的“加速度”。

除了對傳統碼頭硬件設施進行改造，山東港口青島港還不斷對碼頭操作系統進行數字化升級，自主研發實施了新一代集裝箱碼頭、干散貨碼頭、件雜貨碼頭生產管理系統，促進海關、碼頭、查驗區、代理等多方信息交互，創新應用智能化無人閘口以預約提箱、身份證提箱等模式創新，上線“水水中轉”平臺等，通關業務辦理時間從原來的1.5天縮短到5分鐘，青島口岸平均提箱用時縮短20%，降低翻搗率40%以上。

走在山東港口青島港，碼頭上不斷涌現出一個個令人驚嘆的自動化、智慧化作業場景。下一步，山東港口青島港將高標準、高質量、高水平加快自動化碼頭、靠港船舶使用岸電等智慧綠色港口項目建設，為山東港口建設國際領先的智慧綠色港口貢獻力量。