這是浙江的歷史性一刻。9月16日上午，在中國質量（杭州）大會開幕式的中國質量獎頒獎儀式上，寧波舟山港集團有限公司（以下簡稱“寧波舟山港”）榮獲第四屆中國質量獎。浙江實現中國質量獎零的突破！

為這一刻，浙江努力了近9年。中國質量獎設立于2012年，是經中央批準、由國家市場監督管理總局主辦的政府在質量管理領域授予相關組織和個人的最高榮譽。在過去的3屆，浙江共有14家組織16次獲得中國質量獎提名獎，但中國質量獎數一直為零。

“此次獲獎，是對浙江企業質量管理、質量創新的充分肯定，也為全省廣大企業樹立了引領性的質量標桿。”省市場監管局相關負責人表示。

首次申報就拿下大獎

寧波舟山港的中國質量獎，含金量有多高？

據了解，本屆中國質量獎共受理864個組織（個人）參評，參評數量為歷屆之最，但獲獎名額與第三屆一樣，只有10個。

縱覽參評名單，盡是行業“領頭羊”。省市場監管局質量發展處相關負責人透露，寧波舟山港此次是首次申報，在與科大訊飛、大亞灣核電、袁隆高科等優秀選手同臺競技后脫穎而出。寧波舟山港也成為中國質量獎創設以來第一個獲此殊榮的港口企業。

寧波舟山港獲獎憑的是十幾年如一日對質量的不懈追求。

12年前，寧波舟山港就已成為世界第一大港，但集團董事長毛劍宏并未滿足于此。對港口的未來發展路徑，他一直很堅定：“數量增長有極限，質量提升無止境。”在貨物吞吐量穩居世界第一后，寧波舟山港就把打造“以港口為核心的全球領先的綜合物流服務商”作為發展目標。

在這個超級大港上站一站，你肯定會為它的運行效率震撼——這樣一個體量巨大的龐然大物，行動起來卻十分順暢高效。

究其原因，靠的還是其先進創新的“一核四共雙循環”質量管理模式，即以“硬核強港”為核心，以“物流共聯、數智共享、客戶共贏、港城共融”服務國家戰略、區域經濟和全球客戶，以全過程內部運行質量環的螺旋帶動全場景外部服務質量環的螺旋上升，實現“港通天下服務世界”。正是憑借這一管理模式，寧波舟山港獲得中國質量獎。

2015年，寧波舟山港完成實質性整合，“一核四共雙循環”質量管理模式便有了雛形，在不斷的探索中，該模式不斷完善調整。

在這個過程中，寧波舟山港建立起三層級質量管理機構，實施首席質量官制度，并在全面收集國家標準、行業標準、地方標準的基礎上，形成標準化、規范化、制度化質量管理體系。

與一般企業不同，寧波舟山港既要服務國家戰略、區域經濟，又要面對全球客戶。針對不同的服務對象，也有不同的服務方式。

在服務國家戰略、區域經濟上，寧波舟山港提倡集約化、綠色化、功能升級。例如為了服務國家大宗原料市場需求，主動與世界第一大鐵礦公司淡水河谷合作，建設集鐵礦石裝卸、中轉、儲備、交易、保稅物流等功能于一體的國際鐵礦石物流基地、東北亞鐵礦石分銷中心。

服務各類客戶時，為客戶省時省錢成了優先目標。例如，花5年時間，把比2.5‰的行業標準已經低了不少的0.9‰塊礦裝卸損耗率，降到了0.7‰；多措并舉提升裝卸效率，讓平均船時效率達到世界第二，創下40萬噸礦船接卸作業37.67小時完成的紀錄，創造并保持235.6自然箱/小時的橋吊單機效率世界紀錄。

在這一質量管理模式的帶動下，寧波舟山港質量提升速度突飛猛進。

《中國港口高質量發展報告（2020）》顯示，寧波舟山港貨物加權吞吐量排名第一，服務在線化、綠色發展、安全生產、口岸便利化、港口岸線利用效率等指標遠超平均水平，達到領先水平。

以系統思維推進質量建設

提到質量，不少人的第一反應仍是產品質量。但中國質量獎比拼的并非產品本身，而是企業的質量管理方法論。這也是為什么中國質量獎評比不僅僅是制造業，還涵蓋了服務業、工程建設行業、一線班組、個人等領域。

怎么判斷一家企業的質量管理模式是好是壞，尤其是一家以服務業為主、沒有實體產品的企業？

一位評委告訴記者，中國質量獎的評比會根據質量、創新、品牌和效益等4個維度進行打分。而寧波舟山港的綜合分數很高，每項分數還很均衡——

從質量維度來看，寧波舟山港打造親情式服務模式和智慧化服務平臺，服務“質量強國”戰略；從創新維度來看，寧波舟山港率先實行全省海洋港口一體化發展，自主研發的集裝箱碼頭生產操作系統解決了行業困境；從品牌和效益來看，寧波舟山港是浙江九張“金名片”之一，年貨物吞吐量連續12年位居世界第一，是全球唯一年貨物吞吐量超10億噸的港口。

“而這一切，都是基于我們‘一核四共雙循環’的質量管理模式。”在下午分論壇的經驗分享中，毛劍宏將這一管理模式比作渦輪中心，其他方面比作渦輪葉片。

“寧波舟山港此次獲獎，其實是浙企質量管理水平持續提升的縮影。”省市場監管局相關負責人介紹，近年來，浙江一直在提升企業質量管理模式上下功夫。該負責人解釋道，單單對產品質量進行把控，往往治標不治本，企業在質量管理上的成本也會更高，但如果能從根子上建立一套完善的質量管理體系，則會事半功倍，“這也是中國質量獎比拼質量模式的初衷。”

這一點，在“品字標”的認定上就能看出——企業不但要根據產品制定出高水平的“品字標”標準，還明確要求企業整體質量管理水平達到相應要求。

以方法論為基礎的質量管理不只適用于企業，質量強省建設也是如此，其本質都是要用好系統思維。

據了解，浙江2009年就在全國率先提出建設質量強省，2010年專門成立質量強省工作領導小組，并將質量工作納入經濟社會發展總體規劃和高質量發展指標體系。

這些年，浙江以“三強一制造”為抓手，提升發展質量，逐漸形成了一套較為完善的推動質量發展的體制機制和政策體系。截至目前，浙江已累計主導制定國際標準43項、國家標準2311項；7個設區市和12個縣（市）獲批創建全國質量強市示范城市，數量居全國第一；連續5年獲得國家質量工作考核A級，穩居全國第一方陣。

“從企業到省域乃至全國，質量就像一棵樹，其延伸出的標準、品牌、制造水平等枝干，都需要一個完整的體系去支撐，這也是浙江不斷堅持并努力的方向。”省市場監管局相關負責人說。

下一個目標：制造業

盡管始終在質量強省建設上力爭上游，但前三屆都未斬獲中國質量獎仍讓浙江頗感遺憾。

“此次寧波舟山港獲獎，一方面讓我省質量建設成果更加豐碩，含金量更加高；另一方面，也是對浙江企業質量管理、質量創新的充分肯定，將鼓舞更多企業堅定發展決心和信心。”省市場監管局相關負責人說。

但這還不是浙江追求的終點，在中國質量獎上，浙江有了一個新目標——在最能體現質量實力的制造業領域，實現突破。

此次在全國獲提名獎的40家制造業企業中，浙江企業有6家，數量為全國第一。雖然這些年不斷推廣卓越績效等先進質量管理方法，但由于管理成熟度還不夠，企業尚未形成特色鮮明、影響力大的質量管理模式，相對于中國質量獎極為重視獨特質量管理方法的提煉，浙江的制造業企業還有一定差距。

“一個是企業‘龍頭’地位還不夠明顯，另一個是企業質量管理特色還不夠鮮明。”省市場監管局質量發展處相關負責人分析道：浙江是民營經濟大省，在制造業領域申報的企業多來自于民營傳統制造業。對比航天科技、中鐵工程裝備、華為這些獲獎的大型央企或行業頂級企業，自主創新能力相對不足。

在本屆質量大會上，不少外省標桿企業傾囊相授，為浙江制造業企業提供了有益經驗。今年，福耀玻璃董事長曹德旺將福耀玻璃工業集團股份有限公司帶上中國質量領域的巔峰，在連續獲得第二屆、第三屆中國質量獎提名獎后，福耀玻璃終于圓夢，拿到中國質量獎。

把一個曾經瀕臨破產的企業，發展成為全球第一的汽車玻璃供應商，質量建設是曹德旺成功的秘密——中國質量（杭州）大會先進質量管理經驗分享分論壇上，曹德旺因疫情影響未能來到現場。他通過視頻表示，企業發展靠的是與時俱進的質量管理模式。

據了解，福耀玻璃此次獲獎的“四品一體雙驅動”質量管理模式與其在第二屆和第三屆獲得提名的“福耀鐵三角”“紅五星”質量管理模式相比，更加精細。

“浙江不少制造業企業已經形成了相對完善的質量管理模式，但往往缺乏與時俱進的創新。”省市場監管局質量發展處相關負責人表示，福耀玻璃的成長路徑與產業定位，與浙江傳統制造業相似性很高，其經驗也極具參考價值。一位業內人士表示：“今年福耀玻璃拿下中國質量獎，我覺得浙江制造的機會來了。”

“我們會消化吸收今天聽到的優秀經驗，大力推進質量強企建設，鍛造國之重器，以質量變革推動生產技術進步。”杭州制氧機集團股份有限公司獲得第四屆中國質量獎提名獎，集團總經理毛紹融說。

“獲獎不是目的，制造業將是浙江在中國質量獎上的下一個突破點，更是未來打造質量強省的重點。”省市場監管局質量發展處相關負責人表示，接下來，浙江將繼續推進制造業領域質量革命，推動企業堅定走以質取勝之路，發揮主觀能動性，形成一批獨具特色的質量標桿。（記者 王世琪 全琳珉 通訊員 市聞）