西安，這座十三朝古都、西北最大城市，當前正在全力建設國家中心城市。在亮眼的發展成績背后，一抹生機勃發的蓬勃綠色同樣不容忽視。

2020年中國城市綠化率程度排行榜單中，西安位列全國第十，城市綠化率達42.5%，比肩江南，是唯一上榜的西北城市。

作為第十四屆全運會重點配套項目中建集團投資建設的西安浐灞生態區灞河右岸片區提升改造PPP項目灞河綠道工程，是西安市“三河一山”綠道建設的重要組成部分，推動西安市“全域治水碧水興城”的重要舉措。

9月12日，灞河綠道作為第十四屆全運會火炬傳遞末站的起點，為全運會圣火接力提供了一片生態綠洲。

設計先行 ？ 建證匠心的品質綠道

灞河綠道工程項目沿河而建，地形復雜，涉及面廣，同時還受錯綜復雜的地下管線、公園植被保護和濱河石籠等因素限制，要把這片原本蕪雜崎嶇的區域建設成綠色、休閑、現代的慢行系統，設計“先行官”從一開始就面臨一場硬仗。

△ 灞河綠道設計效果圖

2020年7月接到項目建設任務后，項目設計團隊立即行動，實地調研浐河灞河沿線的現狀和特點，遵循上位規劃要求，從整體到局部，分層分階段推進落實，有序開展包含方案深化設計、初步設計、施工圖設計、跟蹤運營在內的“沉浸式設計”。

在設計理念上，項目堅持生態優先，尊重場地生態環境原貌，不做大拆大建；堅持以人為本，為市民提供豐富的親水空間。

在項目歐亞大道至北三環段，港務區綠道連接點設計在迎水面，浐灞區現狀綠道在背水面，且兩端綠道之間現狀有多處水源井、高壓線路、管理用房等，無法近期移除。項目召開會議專題討論無障礙綠道設計，制定飄帶橋、箱涵等多套方案，經各項指標比選，確定設計箱涵銜接迎水坡和背水坡綠道的方案。既避免了破壞原有生態環境和基礎設施，又保障了工期。

經過近一個月的討論驗證，根據場地現狀反復修改完善，最終形成了道路交通系統及慢行系統、藍綠海綿系統、開放空間系統、配套服務設施系統等四大體系的灞河綠道設計，連接了生態區公園、景區、地標建筑、文物古跡等，打造出180萬平方米的生態網絡格局。

設計先行 ？ 建證匠心的品質綠道

2020年7月15日，項目正式開工建設。面對多方面條件限制，項目部認真分析現狀，根據實際情況及時整合資源，從人員配備、運輸車輛補充、后勤保障服務幾個方面同時入手，層層落實責任、緊盯建設一線、步步推進進度。

△ 灞河綠道全線貫通并正式對外開放

2020年7月30日漫水橋土圍堰；9月30日灞河東路通車；2021年春節期間，600多名建設者積極響應號召，全力投入建設；3月30日漫水橋主橋合龍；4月3日飄帶橋主橋合龍；4月20日起點廣場建成、園路貫通；4月30日灞河綠道全線貫通并正式對外開放。

項目團隊堅持把每一個節點、每一道工序吃透，同時最大化創新思維，找到各項分部工程的優化點，為工程后續開展制定出一份精細的建設答卷。

精心選育 ？ 建證情懷的詩意綠道

西安屬于暖溫帶半濕潤季風氣候，冬天寒冷夏天炎熱，四季分明，對植物生長來說是好事，但對城市綠化而言，卻成為一大難題：耐極端低溫常綠植物很難種植，導致園林綠化景觀所使用的綠化植物品種不夠豐富，客觀上存在春夏少花、冬季少綠的問題。

要解決這一難題，苗木選育就成為關鍵一環。

△ 灞河綠道綠樹成蔭

為保證項目建成后處處蔥郁、“道”處皆景，項目堅持“選優選精”要求，高標準做好苗木選種植栽養護工作，注重植物色彩層次搭配和季節景觀變化，確保讓綠道成為展示城市自然風貌和人文特色的靚麗風景線。

同時，項目也充分考慮到市民和游客的體驗感，選育時將植被形態和功用通盤考慮，讓大樹在夏天提供蔭涼，用一些特殊氣味的小植株驅除蚊蟲，將低矮灌木作為花鏡，通過合理的種植方式，形成高低相襯、相得益彰的景觀格局。

為保證苗木質量，2020年10月和12月，項目部選派苗木選育團隊，分兩次前往四川、山東進行實地考察。根據苗木實際生長狀況確定標準，修訂調整選育計劃、清單，確保選育苗木達到“當年成景”、持久存活的要求。

“筑”力全運，綠滿長安。中建集團積極踐行綠色發展理念，主動融入城市發展規、踐行央企使命，助力城市更優雅地成長，環境更優質地提升，人民更詩意地棲居。

圖文來源：新浪網、中國建筑