9月17日從海口市商務(wù)局(口岸辦)獲悉，澳美制藥(海南)有限公司進(jìn)口的一批價(jià)值1300萬元港幣的藥品16日在抵達(dá)海口港集裝箱碼頭后通過“船邊直提”方式直接提離。

該批藥品在運(yùn)抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關(guān)申報(bào)工作，當(dāng)承載著該批藥品的“鴻達(dá)鑫18”號(hào)駁船到達(dá)碼頭開始卸船作業(yè)時(shí)，集裝箱卡車駛進(jìn)碼頭作業(yè)區(qū)域，前沿岸橋直接將集裝箱從駁船卸至卡車上，卡車隨即駛離海口港，全程僅用時(shí)12分鐘。

此前，海南新臺(tái)勝實(shí)業(yè)有限公司出口的羅非魚已成功采用“抵港直裝”作業(yè)模式在海口港集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)出口作業(yè)，自此，海口港集裝箱碼頭出口貨物“抵港直裝”及進(jìn)口貨物“船邊直提”已全部實(shí)現(xiàn)。

與傳統(tǒng)模式相比，“船邊直提”和“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內(nèi)運(yùn)輸和裝卸次數(shù)，且無需在碼頭堆存，既提升運(yùn)輸效率又減少物流費(fèi)用。

據(jù)海口港工作人員介紹，無論是進(jìn)口貨物“船邊直提”還是出口貨物“抵港直裝”，均實(shí)現(xiàn)從貨主到駁船全程直通，提升物流鏈效率。“抵港直裝”和“船邊直提”相關(guān)環(huán)節(jié)處于國際國內(nèi)物流鏈的結(jié)合部，通過船、車的無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)倉庫與港口作業(yè)間貨物的“零延遲、零等待”，為企業(yè)節(jié)省了空間、時(shí)間和物流成本，新作業(yè)模式可幫助企業(yè)進(jìn)出口平均每批貨物節(jié)省時(shí)間2-3小時(shí)。另外，隨著新模式推廣，碼頭實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”。“抵港直裝”和“船邊直提”能有效減輕堆場堆存壓力。

今年以來，海南省和海口市兩級(jí)口岸部門配合海關(guān)推出多種通關(guān)模式供企業(yè)選擇。企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際情況自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、提前申報(bào)、兩步申報(bào)等多種模式，同時(shí)疊加“船邊直提”、“抵港直裝”等多種物流和運(yùn)輸方式，從而大幅縮短口岸通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)在口岸環(huán)節(jié)的物流成本，提升了海南自貿(mào)港口岸通關(guān)便利化水平，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，提升企業(yè)獲得感。