浙江寧波舟山港是我國重要的集裝箱遠洋干線港，近年來，圍繞“綠色交通”建設，寧波舟山港打出了一整套“組合拳”，將“綠色港口”建設向更深層次推進。

寧波北侖臺記者 楊亞妮：我現(xiàn)在是在寧波舟山港梅山港區(qū)智能集卡集中充電區(qū)，在我身后一排的電動智能集卡車已經(jīng)充電完畢，正有序駛向碼頭作業(yè)區(qū)域。

“新明州82”集裝箱輪在寧波舟山港有1500個標準箱的裝卸任務，將全部由綠色環(huán)保的純電動遠程操控系統(tǒng)完成。碼頭上，3臺遠程自動化橋吊接受指令，將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)卸載到等候作業(yè)的電動智能集卡車上。

寧波舟山港梅東公司副總經(jīng)理 彭捷：我們使用的傳統(tǒng)集卡的耗油量我們統(tǒng)計的是（每年）16噸左右，折算成碳排放量是（每年）40噸，如果把傳統(tǒng)的集卡換成純電動集卡，它的碳排放量幾乎為零。

目前寧波舟山港梅山港區(qū)共有集裝箱作業(yè)車輛290輛，其中電動和LNG能源車輛為190輛，占比達到了65%以上。根據(jù)規(guī)劃，未來梅山港區(qū)所有集卡車輛將全部更換為電動車輛，數(shù)量也將突破400輛。

為提升電動集卡車的運行效率，全面替代傳統(tǒng)柴油車。眼下，梅山港區(qū)正在建設國內(nèi)首個自動換電站，預計今年11月底將建設完成，可以直接為集卡車更換電池，整個過程僅需要7—8分鐘。

岸電系統(tǒng)是寧波舟山港推進綠色港口建設的一大利器。將停用船舶的自身燃油發(fā)電系統(tǒng)改用陸地電源為船舶提供生產(chǎn)、生活用電，這樣可以使船舶在港期間的污染排放接近為零。目前，梅山港區(qū)已建成2座船舶岸基供電系統(tǒng)，明年初將完成其余4座的建設。

寧波舟山港梅東公司工程技術部副經(jīng)理 樓桂龍：全部建成投用之后，港區(qū)環(huán)境會更加清潔，每一年的碳排放量會減少接近2萬噸，這就相當于3萬輛家用小轎車一年的碳排放量。

此外，寧波舟山港還推進海鐵聯(lián)運、港口無紙化應用、氫能源作業(yè)車和海洋風力發(fā)電等項目的探索和投用，節(jié)能減排也給港口經(jīng)濟帶來了紅利，僅400臺龍門吊“油改電”項目的實施，每年就節(jié)省了1.5億的能耗成本。

寧波舟山港技術與信息管理部高級主管 顏明東：我們在設備節(jié)能、運輸結構調(diào)整、工作機制、低碳設施建設、科技創(chuàng)新和智慧港口等六個方面，開展了20項的重點任務。