10月7日，首批86個湘粵非海鐵聯運班列“株洲—南沙港”的集裝箱,搭乘“中遠營口（COSCO YINGKOU）”輪從廣州港南沙二期碼頭起航前往非洲肯尼亞蒙巴薩港。此次從南沙港區出口的貨物是重要的援非物資——大米,總重量為1935噸。

作為中非國際物流通道體系的創新舉措，湘粵非海鐵聯運通道是中西部乃至全國對非物流的重要通道，也是中非合作在新時代取得的新成就。湘粵非物流新通道首次構建了從湖南及周邊省份經濟腹地到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道，實現全程提單、一票到底，提供“腹地對腹地”“門到門”的物流服務，形成輻射全國，支撐泛中非（亞太、中東、拉美）貿易的物流大通道。推動中非深度合作駛入快車道，構建國內、國際雙循環新發展格局，實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的無縫聯運對接。

廣州港高度重視湘粵非國際物流通道建設，各作業公司設立專門工作小組進行多環節協調跟進，確保班列經鐵路發運至黃埔港區再駁船轉運至南沙港區出口非洲全程順暢、高效。據介紹，此次掛靠的“中遠營口”輪，是2020年上半年加入“馬士基東非快線”的航線代表船型，隨著中遠海運集運加入“東非快線”的運營，該航線實現了強強聯合、聯盟，優勢互補，并且鎖定非洲僅掛靠肯尼亞蒙巴薩港（Mombasa），實現洲際海上快速運輸。

廣州港是通關最便利的港口之一，通關時間和成本等綜合指標排名位居全國前列，今年以來，南沙海關發揮“智慧海關”優勢，推動多式聯運業務發展，實現貨物通關全鏈條信息化作業，為企業提供“一站式”服務，支持企業運用鐵路、海運貨輪、中歐班列、小型船舶等多種運輸路徑將貨物集聚南沙，疊加進口拆箱、出口集拼、國際中轉等業務類型實現全球分撥，順暢南沙國際航運中心物流樞紐功能，實現“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”無縫對接。南沙港區是距離湖南省最近的國際基本港，在非洲航區的航線分布上，南沙港區具有運距短、成本低、時效快的優勢，在航運業內認可度很高。目前南沙港區非洲航線共計22條，對非集裝箱航線全國最多，航線產品豐富，覆蓋了非洲全域主要港口，2020年出口非洲貨量約為70萬TEU。截至2021年9月，廣州港外貿航線達到138條，其中南沙港區外貿航線達132條，目前共有29條海鐵聯運班列，今年1-9月海鐵聯運完成量同比增長54.3%。

據悉，近年來，廣州港已在湖南、西南等地設立了30個內陸辦事處，形成了以海港為樞紐、“海運+內陸”兩張網結合的樞紐型港口物流綜合服務體系。開通了72條“穿梭巴士”支線，通達珠三角以及廣西、海南等省區，成為粵、桂、瓊等省區聯通世界的重要紐帶。依托輻射遼闊的內外貿航線，中歐、中亞、湘粵非等海鐵聯運物流通道，“穿梭巴士+內陸港辦事處”高效低碳運作模式，廣州港構建起內外聯通、安全高效的綜合物流體系，將更好服務“一帶一路”、交通強國、粵港澳大灣區、廣東“一核一帶一區”等國家戰略。今年以來，廣州港已成功發運中歐班列達7列。

下一步，廣州港將同各方加強合作，做強做大湘粵非鐵海聯運班列，深化“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系建設，持續為湖南地區的廣大客戶提供更優的服務、創造更大的價值，促進湖南與廣東區域協同發展，提升國際市場參與度和競爭力，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻更大力量。（全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 鄒井棋 林東升 何嘉麗）