可持續發展是破解當前全球性問題的“金鑰匙”。百年變局和疫情防控疊加交織，中國交通如何用好這把“金鑰匙”？

發展實踐和交科院相關研究表明：

開放是交通可持續發展的共同追求

共享是交通可持續發展的基本要義

安全是交通可持續發展的首要特征

中國注重發揮交通運輸對于推進全球互聯互通、促進共同發展繁榮的基礎性作用，深化與有關國家在交通領域互利合作，積極參與全球交通治理，認真履行國際責任與義務，推動構建全球交通命運共同體，服務構建人類命運共同體。

10月14日晚，國家主席習近平以視頻方式出席第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式并發表題為《與世界相交　與時代相通　在可持續發展道路上闊步前行》的主旨講話。新華社記者 李濤 攝

大家一起發展才是真發展，可持續發展才是好發展。

《中國可持續交通發展報告》（簡稱《報告》）系統展示了我國構建全方位、多層次、復合型的交通互聯互通網絡，深化“一帶一路”交通合作機制，以及國際物流供應鏈等方面取得的成效。《報告》編寫人員說，中國在可持續交通發展領域取得的積極進展，為國際社會疫后復蘇提供了有益借鑒，有助于全球落實2030年可持續發展議程的進程重返正軌。

中國交通始終堅持以人民為中心，堅持人民共建共治共享，大力推進交通運輸基本公共服務均等化，保障城鄉居民行有所乘，讓人民共享交通運輸發展成果，努力建設人民滿意交通。

數據顯示，2012年至2020年，貧困地區新改建農村公路121萬公里，約7萬個建制村新通了硬化路，超5萬個建制村新通了客車，實施309個“溜索改橋”項目，完成了渡口改造996座、渡改橋5.2萬延米，貧困地區告別了“出行難”“運輸難”。

復興號動車組列車行駛在京滬高鐵南京市境內（2018年4月9日攝）。新華社發（蘇陽 攝）

中國交通堅持統籌發展和安全，牢固樹立安全發展理念，將安全發展的要求貫穿于交通運輸的全領域和全過程，提高交通運輸防范化解安全風險和應急管理能力，不斷提升交通運輸行業整體安全水平。

眼下，新冠肺炎疫情為全球2030年可持續發展議程的落實帶來了前所未有的挑戰，很大程度上影響了前期取得的成績。有效應對挑戰，需要全世界凝聚發展共識，攜手應對，交通運輸在疫情防控中發揮重要作用是很好的經驗。《報告》特別分享了中國交通統籌處理阻斷病毒通過交通運輸環節傳播和保障人員、應急物資運輸暢通，為中國疫情防控取得重大戰略成果奠定堅實基礎的經驗。

9月28日，“上海號”中歐班列從上海首發，駛向德國漢堡。新華社記者 丁汀 攝

“研究充分融入2030年聯合國可持續發展議程提出的17個可持續發展目標以及‘人類、地球、繁榮、和平、伙伴’5P理念。中國經驗有助于全球加快落實2030年議程，通往可持續的未來。”《報告》編寫人員說。

實現可持續交通是一個復雜的系統工程，需要系統對策。未來，全體交通人將秉持人類命運共同體理念，落實聯合國2030年可持續發展議程。交科院科研工作者也將繼續加強前瞻性研究，強化自主創新成果的源頭供給，加快基礎研究成果向應用技術、向產品研發轉化的速度，推動加快建設交通強國以及整個經濟社會的可持續發展。

文字來源：中國交通新聞網

圖片來源：交通運輸部

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