11月8日，由交通運輸部支持、中國交通運輸協會主辦的2021全球貿易與國際物流高峰論壇在上海國家會展中心舉行，山東港口參加論壇。山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利作“強樞紐、促流通、建網絡，合力應對全球供應鏈變局”主旨演講，山東港口提報的《智慧綠色港口的“中國方案”》入選2021物流與供應鏈（中國）解決方案TOP50，成為唯一入選的港口企業。山東省港口集團領導蔡中堂參加相關活動。

作為中國國際進口博覽會物流領域核心內容，此次會議以“全球供應鏈變局與中國物流機遇”為主題，重點進行國際物流與供應鏈中國解決方案成果交流與經驗分享，旨在凝聚物流與供應鏈頂尖智慧，發出中國聲音、提出中國解決方案，增強中國物流企業尤其是國際物流與供應鏈領域優秀企業的國際影響力和話語權，推動中國方案在全球物流與供應鏈領域的應用。

在百年變局和世紀疫情交織疊加的當下，全球經濟面臨更多不穩定性、不確定性。一方面，消費的新需求層出不窮，商品生命周期變短，海運價格、大宗物資價格劇烈波動，國際航運集裝箱市場一箱難求、一艙難求，國際物流供應鏈遭遇前所未有的持續性挑戰。另一方面，中國經濟韌性十足，新發展格局加快構建，數字技術革命加速演進，“碳達峰、碳中和”加快實現，經濟全球化的新韌性帶來更多新機遇、新希望。

變中知新，21世紀的競爭不再是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。港口作為全球貿易的門戶，作為全球供應鏈的重要“樞紐”，在供應鏈中起到舉足輕重的作用。正因如此，近期美國洛杉磯港等主要集裝箱港口出現創紀錄擁堵，受到全球的廣泛關注。

供應鏈變局下，山東港口積極創新供應鏈協同共建模式，推動制造、商貿、物流、消費等要素有機對接，變中求進，給出物流與供應鏈破題的“中國方案”。而此次山東港口在《物流時代周刊》以TOP50為主題的封面中占據C位，形象展現出港口在連接生產端、消費端、流通端中的樞紐作用，也從側面反映了山東港口在穩定全球產業鏈供應鏈過程中的擔當與貢獻。

山東港口充分發揮“一帶一路”海陸十字交匯點、沿黃流域重要的出海口、RCEP區域橋頭堡等獨特區位優勢，搶抓政策疊加機遇，為廣大港航合作伙伴和全球客戶提供更加優質高效便捷的服務。特別是疫情以來，面對國際航運業出現的集裝箱供需失衡、運價大幅上漲、港口擁堵等問題，山東港口積極發揮基礎性、樞紐性設施作用，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，310多條集裝箱航線暢達全球，72條海鐵聯運班列連通世界；與沿海、沿江13個港口牽手聯盟、互聯互通，構建了通江達海、連內接外、南北互動、通暢高效的陸海運輸網絡。今年1-10月，山東港口完成貨物吞吐量12.7億噸，集裝箱量2854萬標箱，同比分別增長6.63%、10.75%。

面對世界經濟數字化轉型的大勢所趨，山東港口作為全國“智慧港口建設試點單位”，搶抓發展機遇，青島港全自動化碼頭作業效率全球領先，國際首創“氫+5G”智慧綠色發展模式，為全球港航業提供了中國樣本，首創智能空軌集疏運系統，日照港全自動化集裝箱碼頭啟用，成為全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。與此同時，搭建了“云港通”“陸海通”“山港易付”“港e鏈”等平臺，實施全程聯運“一單制”模式，在后疫情時代用快速流轉的數據流、信息流替代了昔日人來人往的場景，減少了人員聚集，提供了低成本、便利化、高效率服務。

構建新發展格局的關鍵在于經濟循環的暢通無阻。山東港口加速由港口物流運營商向供應鏈綜合服務商轉變，促進經濟循環流轉和產業關聯暢通。構筑共享經濟生態圈層，集聚船公司、海關、鐵路、進出口企業、港航金融等企業，優化區域及全球供應鏈體系；發布國際航運樞紐競爭力指數、新華·山東港口大宗商品指數、RCEP成員貿易互通指數三大指數。

李奉利在發言中表示，港口是服務國家發展戰略的重要支點，山東港口將不斷提高融入和服務國家戰略的敏感度、產業鏈供應鏈的全過程參與度、服務區域經濟發展的貢獻度、引領行業參與全球競爭的美譽度，與各方共同面對全球供應鏈和產業鏈新趨勢，合力促進產業鏈節點深度融合，攜手推動供應鏈模式創新。

博覽會期間，李奉利拜訪了廈門象嶼集團上海公司，同廈門象嶼集團黨委書記、董事長張水利，就進一步深化合作進行會談交流。雙方一致表示，將發揮好象嶼集團世界領先供應鏈投資運營服務商作用和山東港口的樞紐平臺作用，在港產城融合發展、全程物流服務等領域開展深度合作，共同服務國家戰略、服務區域經濟發展。李奉利還與參展的中遠海運、赫伯羅特航運、地中海航運、達飛航運等船公司進行了交流。

山東港口相關直屬單位、總部相關部室主要負責同志參加活動。（魯罡欣）

圖/文來源山東港口

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