在國際航運“一箱難求”的背景下，新開近洋俄羅斯航線；推進海河聯運，新開內河安徽鳳陽航線，貨源腹地由浙江擴大至皖中地區；同時全力推進綠色運輸，全年“散改集”預計將突破100萬噸，生產效率極大提升……

今年以來，嘉興港全力克服疫情帶來的不利影響，精準把握腹地企業進出口需求，多措并舉深挖口岸航線網絡服務潛能，港口綜合競爭力不斷提升。

積極對外開放 嘉興港新開近洋俄羅斯航線

據悉，今年以來，國際航運“一艙難求、一箱難求”導致海運費不斷攀升，嘉興腹地企業一度面臨出貨緩慢、倉儲緊張、生產不順等難題。

嘉興港務公司積極走訪各航運公司及相關代理公司，溝通交流開設新物流通道事宜。經先后與多家航運公司及代理公司開展“嘉興港乍浦港區新開航線直達俄羅斯遠東地區”可行性探討，在各方共同努力下，最終順利于6月份首航。

貨船從嘉興港乍浦港區順利駛往俄羅斯海參崴港，隨后通過海參崴疏港鐵路運輸至歐洲各個國家，標志著“嘉興乍浦港-俄羅斯”外貿航線首航順利完成。

截止到10月，該航線共開航8艘次，出口2500標箱。

該航線的開通，吸引了嘉興港腹地廣大企業的積極參與，如家具、家電、機械設備等貨物，原通過中轉至歐洲內陸地區，現可通過直航線到達，有效降低了貨物出口的時間和經濟成本，為嘉興乃至長三角地區與俄羅斯及歐洲“一帶一路”沿線國家的貿易往來提供了高效、便捷、經濟的海運直航服務。

打造流通體系 嘉興港新開內河安徽鳳陽航線

2020年底，在新冠肺炎疫情影響下，電商業務快速發展，家具、沙發、紡織品等居家用品需求量急劇增加，也帶動了集裝箱航運市場的逆勢發展。

“在日常業務走訪中，得知嘉興福萊特玻璃集團股份有限公司安徽鳳陽工廠出口物流通道不通暢，我們本著‘浙港服務浙企’的發展理念，走訪內河航運公司及代理公司，共同探討制定物流方案。”

嘉興港務公司相關負責人介紹說，依托嘉興港前海后河的地理優勢，該公司在確定海河聯運通道的基礎上，反復論證直達和中轉等多種物流方案，最終確定直達模式即“安徽鳳陽-乍浦”內河集裝箱運輸模式。

2021年1月，在各項準備工作完備后，嘉興港正式開航“乍浦港區-安徽鳳陽”內河航線，經過6天的航行，45個空箱到達鳳陽港，隨后在福萊特工廠正常裝箱返程，并最終順利通過乍浦港區出運至國外。

2021年4月，經過前期的試航，嘉興港務公司與相關單位密切配合，開展雙重運輸，即原材料“乍浦至鳳陽”，成品“鳳陽至乍浦”，極大降低企業物流成本，暢通企業進口原材料及出口成品的物流通道。

截止目前，該航線為嘉興港海河聯運航程最遠航線，達720公里，正常航時6天。

該條航線的順利開通，也標志著嘉興港海河聯運貨源腹地由浙江擴大至皖中地區，真正實現長三角海河聯運。

實現綠色發展 推進“散改集+海河聯運”新模式

此外，近年來，嘉興港積極響應政府號召，在新發展格局的背景下，不斷開拓創新，充分利用水路運輸的節能減排、低碳環保的優勢，全力推進“公轉水”、“散改集”等工作。

在實踐操作中，通過工藝創新、客戶推薦、物流保障、能力提升等，全力推進“散改集+海河聯運”物流新發展，為加快融入水運發展新格局奠定堅實基礎。

“通過‘散改集’，既可以緩解對運輸沿線造成的環境影響，又能實現運輸中的零損耗，達到‘綠色運輸’的目標；同時，海河聯運具有運輸成本優勢、資源環境優勢和運力運能優勢等。通過推進‘散改集+海河聯運’物流新模式發展，將有效助推碳達峰、碳減排，踐行綠色發展理念。”嘉興市港航中心相關負責人表示。

隨著市場開發過程中對“散改集”新模式的推廣，“散改集”客戶不斷增加，嘉興港以客戶為出發點，強化碼頭延伸服務工作，進一步提升“散改集”全程物流保障能力。此外還持續推進功能分區，有效推進“散改集”結構調整。

2020年，嘉興港“散改集”完成71.41萬噸，約2.5萬標箱；2021年，預計“散改集”將突破100萬噸，約7萬標箱。

據悉，嘉興港依托地處長三角腹地優勢地理位置，本著服務“國內國際雙循環相互促進”新發展格局理念，將著力服務高質量發展建設共同富裕示范區、長三角一體化和構建新發展格局，共建長三角世界級港口群。

圖/文來源嘉興港航

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。