說(shuō)到海上風(fēng)電，浮現(xiàn)在你腦海的畫面想必大多是這樣的：風(fēng)機(jī)映在藍(lán)天下，碧海環(huán)繞，云卷云舒。

駕船馭風(fēng)呼嘯去，坐看潮退潮漲，遠(yuǎn)眺日升日落。

然而在海與風(fēng)機(jī)的美景中，你可想象過(guò)為什么要把風(fēng)機(jī)建到海上？

★ 海上風(fēng)資源較陸上更好，離岸10千米的海上風(fēng)速通常比沿岸高20%，同時(shí)海上很少有靜風(fēng)期

★ 海上風(fēng)電不占用寶貴的土地資源，不擾民

★ 海上風(fēng)電單機(jī)裝機(jī)容量更大，掃風(fēng)面積更大，風(fēng)資源利用更充分

★ 沿海地區(qū)電力需求量大，有助加速沿海地區(qū)的能源轉(zhuǎn)型

為什么陸上風(fēng)機(jī)不能在海上直接用？

基礎(chǔ)環(huán)境不同：海上風(fēng)電的設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，必須考慮海上惡劣自然條件和環(huán)境條件的影響，例如海洋地質(zhì)條件、鹽霧腐蝕、波浪荷載、海冰沖撞、臺(tái)風(fēng)破壞等。

項(xiàng)目建設(shè)不同：海上風(fēng)電建設(shè)，涉及到海域功能的區(qū)分，航道，電纜的敷設(shè)，海上風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)、施工和安裝，并網(wǎng)等一系列問(wèn)題，比陸上風(fēng)電建設(shè)復(fù)雜得多。

運(yùn)維要求不同：在海洋環(huán)境影響下，風(fēng)電機(jī)組的易損件更容易失效，機(jī)械和電氣系統(tǒng)的故障率也會(huì)上升，而運(yùn)行與維護(hù)需要特殊的設(shè)備和運(yùn)輸工具，所以檢修維護(hù)的要求比陸上風(fēng)電更高。

海上和陸上相比，風(fēng)機(jī)容量誰(shuí)更大？先說(shuō)結(jié)論，與陸上風(fēng)機(jī)相比，海上風(fēng)機(jī)容量一般更大。

為什么要安裝大容量風(fēng)機(jī)呢？

單機(jī)容量越大，葉片也就越長(zhǎng)，掃風(fēng)面積更大，風(fēng)資源利用更充分，單位時(shí)間發(fā)的電能更多。以10兆瓦風(fēng)電機(jī)組為例，機(jī)組輪轂中心高度距海平面約115米，相當(dāng)于40層居民樓的高度，風(fēng)機(jī)葉輪直徑185米，相當(dāng)于3臺(tái)波音747并排的寬度，風(fēng)輪掃風(fēng)面積相當(dāng)于3.7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，滿發(fā)時(shí)一小時(shí)可以發(fā)一萬(wàn)度電。

是不是裝機(jī)容量越大越好呢？

對(duì)于一座風(fēng)電場(chǎng)，如果從整個(gè)生命期角度看，并不一定單機(jī)容量越大越好，需要綜合考慮建設(shè)成本、運(yùn)維成本、風(fēng)資源條件及風(fēng)機(jī)可靠性等多方面因素選擇最適合的機(jī)型。

為便于出海，能吃苦的海上風(fēng)電人長(zhǎng)期駐扎在偏遠(yuǎn)的海島。他們用勤勞的雙手和心中的使命，守護(hù)著大自然與人類和諧發(fā)展的寧?kù)o與祥和，保障著清潔能源的持續(xù)供給，為碧海藍(lán)天描繪著海上風(fēng)電人特有的底色。

海上風(fēng)電人的一天  

準(zhǔn)備

要想在海上吊裝風(fēng)機(jī)，首先得簽發(fā)工作票，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控分析和安全交底不能少。同時(shí)，出海前必須查看當(dāng)天天氣情況，一旦當(dāng)天風(fēng)力在8級(jí)以上就嚴(yán)禁出海！

小編默默感到此刻有人會(huì)問(wèn)：為什么8級(jí)以上就不能出海？

8級(jí)風(fēng)力的速度在20米/秒左右，可帶起2層樓高的海浪！so我想不會(huì)有人想和正在“發(fā)脾氣”的大海抗衡~ 

出海

乘一葉扁舟在大海上搖搖晃晃，早已是海上風(fēng)電人的家常便飯。

要想成為一名海上風(fēng)電人，游泳是必須掌握的一個(gè)本領(lǐng)，也是新入職員工要上的第一課。

估計(jì)又有小伙伴會(huì)問(wèn)：暈船咋辦？

長(zhǎng)時(shí)間的出海早已讓我們的海上風(fēng)電人適應(yīng)了海上的洶涌風(fēng)浪。因此，暈船？不存在的！

當(dāng)然，即使他們各個(gè)都是游泳健將，安全還是首要的！上船前必須正確穿戴救生衣、安全帽，登船后需填寫登、離船記錄，茫茫大海上玩失蹤可不行。

登承臺(tái)

乘船到達(dá)風(fēng)機(jī)后，工作就要正式開(kāi)始了。對(duì)比在陸上工作，在海上風(fēng)機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)登、離承臺(tái)都是一門技術(shù)活。

12米（4層樓）左右的承臺(tái)高度，施工人員得從側(cè)邊的爬梯爬上去~要知道從交通船到承臺(tái)爬梯，絕不像陸地上跨個(gè)水溝那么簡(jiǎn)單。船的起伏和左右擺動(dòng)都是登、離承臺(tái)最大的阻礙！

隨著海浪起伏，船與承臺(tái)爬梯的相對(duì)落差可達(dá)2米左右。因此，只有通過(guò)船低速頂靠承臺(tái)爬梯側(cè)，將起伏落差控制在0.5米以下，才能滿足人員登、離條件。

想象一下從一個(gè)360度不規(guī)律擺動(dòng)的平臺(tái)跳到另一個(gè)平臺(tái)，難度有多大！不過(guò)他們也有秘密武器——“防墜器”。

它可是海上風(fēng)機(jī)人的“保命繩”，它通過(guò)承臺(tái)上的一根固定繩索勾住人，防止人員在爬承臺(tái)過(guò)程中不慎跌入海中。

依靠船員的指揮，施工人員要抓住船只與承臺(tái)爬梯相對(duì)起伏平穩(wěn)的時(shí)機(jī)，才能順利登上承臺(tái)~過(guò)程真是想想都激動(dòng)！

在海上的日子單調(diào)而緊張，很多施工人員出海時(shí)還是朝陽(yáng)初上，回來(lái)時(shí)已是月明星稀。以行動(dòng)與汗水追風(fēng)逐夢(mèng)，他們是最可愛(ài)的風(fēng)電人。

圖文素材來(lái)源：中國(guó)三峽能源、國(guó)家能源之聲