齊魯網·閃電新聞12月12日訊 12月10日，閃電新聞記者跟隨“國企改革看山東”主題采訪活動記者團走進山東省港口集團，共同尋找繪就“港通四海、陸聯八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口藍圖的訣竅所在。

海洋是高質量發展的戰略要地，港口是海洋經濟發展的強大引擎。圍繞“更加注重經略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”的重要指示要求、加快新舊動能轉換、持續推動高質量發展。2019年8月6日，山東省港口集團有限公司在青島掛牌成立，這標志著山東港口從“單打獨斗”邁向一體化融合發展的新歷程已經到來。整合之后，港口年吞吐量高達14億噸，目前已成為全球吞吐量最大的港口集團。

閃電新聞記者了解到山東省港口集團自組建以來，根據航運及供應鏈管理服務投資與資產管理，立足職責定位，聚焦整合、融合、耦合“三合發力”，強化合作、合力、合心“三合理念”，邊改革、邊發展、邊謀劃未來，改革與發展雙輪驅動，傳統業務與新興業務同步發展，努力打造服務國家戰略、服務山東新舊動能轉化和高質量發展的引擎。

放棄競爭 高效合作

山東有3345公里海岸線，沿海7市遍布大小26個港口，但長期以來存在資源分散、投資盲目、定位重合、無序競爭等問題。對此，山東省港口集團堅持“統籌發展、協同發展、特色發展”的思路理念，逐步打造“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的發展格局。通過一體化改革，進行統一規劃、管理、運營，有效促進內部結構優化，進而推動資源配置更加高效。

港口一體化改革和協同化發展激發的動能和凝聚的合力，促使四大港口集團齊頭并進，青島港集裝箱既2019年超越香港之后、2020年成功超越釜山港，成為東北亞區域第一大集裝箱港口；日照港貨物吞吐量成功進入世界前十；曾經發展最為困難的渤海灣港成為港口一體化改革的最大受益者——2020年貨物吞吐量超越2000萬噸，2021年有望達到2600萬噸。

不僅如此，經過整合的山東港口為各個港口的高效合作提供了強大支撐。自山東港口一體化改革發展以來，各港口之間互開集裝箱內貿、內支航線達到14條，已實現省內港口全覆蓋、無盲點；青島港和日照港從過去因鐵礦石貨源上存在腹地交叉、客戶重疊而導致“針鋒相對”的競爭者變成了“命運與共”的一家人；渤海灣港與煙臺港、物流集團、航運集團共同簽署融合協同發展戰略合作協議，并達成“由四方輪流發起、共促深度融合”常態化聯動交流機制。

歷經兩年，山東港口整合任務全面完成，構建起“1+4+12+N”一體化發展格局，即1個集團總部+4大港口集團+12個板塊集團+N個內陸港，為加快建設以國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、產城融合港、金融貿易港、郵輪文旅港為載體的世界一流的海洋港口夯實了基礎。

業務融合 協同發展

緊扣港口主業高效發展，依托港口優勢放大發展，跳出港口窠臼創新發展。自山東省港口集團成立以來，早已摒棄“吞吐量為王”的傳統思路，依據主業范圍，將各港口獨立運營的物流、貿易等100多個業務單元進行再整合，重組為金控、物流、貿易等12個板塊集團。

以“讓不動的貨物流動起來”為設計理念，山東港口金控集團扎根港口主業，深耕港航產業鏈條，不斷探索產融結合道路，著力打通金融服務最后一公里。據山東港口金控集團黨委書記、董事、總經理姜春鳳介紹，金控集團創新“海運提單+海上在途貨物質押+提貨單控單+港存貨物質押”的全流程貨物質押新模式，累計提供融資超36億元，涉及能源、鋼鐵等多個行業領域，貨種涵蓋原油、鐵礦石等11大類，涉及貨量超過300萬噸。

據了解，山東港口金控集團與頭部資管公司組建合資公司，聯合管理省港集團牽頭發起設立的百億級市場化產業母基金——山東陸海聯動投資基金，投資涵蓋綜合物流、智慧港航、高端港航服務、郵輪文旅及健康產業、戰略新興產業等領域。以陸海聯動基金為基礎，構建起與更多優秀的機構、管理人之間的互通交流的平臺、資源共享的平臺、合作共贏的平臺，為山東港口傳統業務和新興業務的產業孵化及戰略落地，不斷探索新路徑、注入新動能。

在物流板塊，山東港口物流集團整合青島、日照、煙臺、威海、渤海灣等口岸物流資源，串聯起船貨代、場站、查驗、倉儲、運輸等全程物流鏈條，具備“端到端”服務功能，滿足客戶多樣性、一站式、規?；瘶I務需求，服務重點企業達450余家，全程、全域、全鏈的物流服務為客戶提供了更加安全、透明、公開的交易體驗。

貿易業務發展格局進一步擴大。隨著山東港口深入貫徹國家加快構建新發展格局的決策部署，攜手上海港、廣州港、北部灣港等兄弟港口，加快構建命運共同體，山東港口貿易集團積極落實山東省港口集團與兄弟港口的戰略合作協議精神，目前與安徽港航開展成品油貿易業務、與北部灣港落地鈣石、焦炭、鐵碳業務；與遼港集團落地貿易監管、煤炭業務等；與廣州港在落地成品油、瀝青業務的基礎上，聯手拓展華南地區市場，為實現多區域多元化合作共贏提供更多契機。

豐富業態 模式創新

以港產城融合為抓手，實現港口、產業、城市各美其美、美美與共。山東港口一體化改革以后，高度重視“以港帶產興城”的邏輯關系，第一時間確立了“與地方黨委政府的關系更加密切，融入地方經濟社會發展的程度更加深入，助力地方經濟增長的貢獻更加突出”的“三個更加”發展思路。

兩年來，山東省港口集團連續承辦陸海聯動高峰論壇，發布國際航運樞紐競爭力指數、新華·山東港口大宗商品指數、RCEP成員貿易互通指數三大重磅指數，成立山東港口港產城融合發展研究院，設立百億級產業母基金，積極搭建與行業、產業、政府合作共贏平臺。與省內16市全部簽訂戰略合作協議，組建港城聯合體，投資近千億元布局建設臨港產業，全面融入上合示范區、山東自貿區、濟南新舊動能轉換起步區建設。堅持招大聯強，深化與中遠海運、日本伊藤忠、英國BP等行業頭部企業務實合作，累計招商引資58億元，解決就業2660人。累計拉動外貿進出口額95億元，貢獻稅收在沿海7市全部實現正增長、達到104.5億元，放大國有資本功能，全力當好地方經濟社會發展的“金牌合伙人”，助力山東經濟社會發展。

目前，山東省內港城融合發展態勢良好，港產城融合發展項目拔節生長。山東港口與日照市港城融合項目集中開工，5大項目總投資達228億元，涉及物流、產業園區、郵輪文旅等產業；青島港按照省港口集團“國際領先的產城融合港”發展定位，新落地建邦球團、渤海糧油等臨港產業項目3個，總投資約80億元，全力打造“鏈式”產業集群；煙臺港與開發區、芝罘區、蓬萊區、龍口市等地方政府，萬華集團、杰瑞集團、江銅集團等龍頭企業簽署戰略合作協議，進一步推動港產城深度融合發展，并推動9個總投資約為306億元的港產城融合重點項目集中開工建設。

閃電新聞記者 劉磊 報道

圖/文來源齊魯網

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。