敢于在自己的領(lǐng)域中大膽突破，即便是一直被視為傳統(tǒng)行業(yè)代表的港口碼頭，也可以與新動(dòng)能、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)“深度融合”

40多米的高空、60多度的傾角、十幾個(gè)小時(shí)的連續(xù)吊裝作業(yè)……對(duì)年輕的青島港橋吊司機(jī)王陽(yáng)來(lái)說(shuō)，這是幾年前他剛?cè)肼殨r(shí)再平凡不過(guò)的日常工作。不到3平方米的操控室里，低著頭揮灑汗水、苦練技術(shù)，耐著心忍受枯燥、排解寂寞。“什么時(shí)候才能抬起頭來(lái)干活兒？”老橋吊工人的心愿，終于在王陽(yáng)和同事們身上得以實(shí)現(xiàn)。在如今的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，橋吊司機(jī)不見了，取而代之的崗位叫做遠(yuǎn)程監(jiān)控員。

走進(jìn)青島港前灣港區(qū)南岸的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，巨大的碼頭上沒(méi)有一名工人。記者跟隨維修師傅爬到60多米高的橋吊上縱覽整個(gè)港口，無(wú)人駕駛的電動(dòng)運(yùn)輸車行進(jìn)有序，沒(méi)有操控室的吊裝設(shè)備在集裝箱堆碼區(qū)快速作業(yè)。在遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)的辦公樓里，我們見到了穿著干凈工裝的王陽(yáng)。他的工作內(nèi)容已經(jīng)從橋吊上風(fēng)吹日曬，變成了辦公室里面對(duì)屏幕的“水平觀察”，9個(gè)人就能干傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)者搖身一變，成了控制碼頭“大腦”的指揮員。

從俯視到平視，工作姿勢(shì)的變化，反映的正是生產(chǎn)方式的變革。回顧碼頭的發(fā)展歷程就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是憑借碼頭工人肩挑手提的“汗水經(jīng)濟(jì)”，還是依靠熟練技工手動(dòng)操控的機(jī)械抓斗，人力始終都要承擔(dān)最吃力最辛苦的工種。而如今，從岸邊裝卸到水平運(yùn)輸，從堆碼提箱到閘口查驗(yàn)，“無(wú)人碼頭”的業(yè)務(wù)流程全自動(dòng)化，平均作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)33.1自然箱，全面超越傳統(tǒng)人工碼頭。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成作業(yè)指令，機(jī)器人自動(dòng)完成相關(guān)作業(yè)任務(wù)，“無(wú)人碼頭”依托的，是物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、信息管理、通信導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)。青島港的探索讓人看到，即便是一直被視為傳統(tǒng)行業(yè)代表的港口碼頭，也可以與新動(dòng)能、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)“深度融合”。

在天津港考察時(shí)，習(xí)近平總書記明確指出，“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”。如果說(shuō)體力的解放是“無(wú)人碼頭”帶來(lái)的直觀效能，那么技術(shù)的變革、生產(chǎn)模式的改善對(duì)港口而言還具有特殊的意義。從體力到智力，從技巧到機(jī)巧，這條自動(dòng)化、無(wú)人化道路，這種智能化科技化方向，解答的是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換這道必答題。加快培育新動(dòng)能、改造升級(jí)舊動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)自我革命式發(fā)展，才能打造出世界一流的智慧港口，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

實(shí)干為本，創(chuàng)新為要。從自主構(gòu)建全新一代智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，到首創(chuàng)自動(dòng)引導(dǎo)車自動(dòng)循環(huán)充電技術(shù)；從首創(chuàng)機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖系統(tǒng)，到首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”裝置……全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)過(guò)程中，青島港共申請(qǐng)了40多項(xiàng)發(fā)明專利。這表明，要掌握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，就必須敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，不能被傳統(tǒng)的認(rèn)知、定位所禁錮，而需要在自己的領(lǐng)域中大膽突破，爭(zhēng)取在某些領(lǐng)域、某些方面實(shí)現(xiàn)“彎道超車”“換道超車”。不久前，在西班牙巴塞羅那舉行的2019世界移動(dòng)通信大會(huì)上，青島港應(yīng)邀出席“全球首個(gè)5G智慧港口發(fā)布會(huì)”，分享技術(shù)應(yīng)用情況，推廣智慧港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，贏得全球與會(huì)代表的廣泛肯定和贊賞。

采訪過(guò)程中，遇到來(lái)自德國(guó)的人工智能專家到訪，這樣的對(duì)外技術(shù)交流已成為青島港的常態(tài)。而在碼頭辦公樓的操作層，走出電梯映入眼簾的就是“創(chuàng)新定義未來(lái)”的標(biāo)語(yǔ)，讓人仿佛置身于科技公司。的確，不斷迭代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)發(fā)力的創(chuàng)新理念，是從勞動(dòng)密集型向科技密集型的轉(zhuǎn)型嘗試，更是發(fā)現(xiàn)未來(lái)、定位未來(lái)的不懈探索。以創(chuàng)新架橋，用智慧鋪路，未來(lái)就在眼前，就在腳下。