“我們很高興可以在慶祝與中國(guó)建立合作伙伴關(guān)系45周年之際，參與首屆中國(guó)進(jìn)口博覽會(huì)（下稱進(jìn)博會(huì)）。”

全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷中國(guó)區(qū)總裁艾森喬（Sergio Espeschit）對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆斑M(jìn)博會(huì)為我們提供了一個(gè)良機(jī)，展示世界一流、兼具環(huán)保與創(chuàng)新的供應(yīng)鏈，向中國(guó)客戶持續(xù)提供世界上最優(yōu)質(zhì)的鐵礦石產(chǎn)品。”

在國(guó)家會(huì)展中心（上海）1號(hào)展館服務(wù)貿(mào)易展區(qū)1B2-001展位，淡水河谷展出了兩艘Valemax船模。擁有40萬(wàn)載重噸的Valemax，是世界上最大的散貨運(yùn)輸船，專門為運(yùn)輸巴西到中國(guó)的鐵礦石而設(shè)計(jì)。Valemax長(zhǎng)約360米，寬65米，高30米。如果將其直立，高度超過(guò)東方明珠最上方的球體。它的甲板面積相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，一次運(yùn)載的40萬(wàn)噸鐵礦石所制成的鋼鐵，可以建造40萬(wàn)輛小汽車。

“Valemax為中國(guó)而生，大部分船只獲中國(guó)融資，由中國(guó)設(shè)計(jì)、在中國(guó)建造，并由中國(guó)領(lǐng)先的航運(yùn)企業(yè)擁有及運(yùn)營(yíng)。”艾森喬表示。

此次展出的兩艘Valemax船模，均是第二代產(chǎn)品，分別是今年1月11日交付的由上海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、歸屬中遠(yuǎn)集團(tuán)的“遠(yuǎn)河海”號(hào)，以及今年8月15日交付的由青島北海船舶重工有限責(zé)任公司建造、歸屬招商局能源運(yùn)輸股份有限公司的“明通號(hào)”。

全球第一艘Valemax于2011年3月交付使用。截至2014年底，共有35艘Valemax投入運(yùn)營(yíng)。它們被稱為第一代Valemax，與廣泛用于鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)的傳統(tǒng)海岬型船相比，可減少35%的溫室氣體排放。

第二代Valemax于2016年啟動(dòng)建造，第一艘交付使用的就是展臺(tái)上展出的“遠(yuǎn)河海”號(hào)。

據(jù)淡水河谷展位負(fù)責(zé)人士介紹，第二代Valemax與海峽型船相比，可將港口運(yùn)營(yíng)效率提高約140%，且減少41%的溫室氣體排放，將是全球最有效減少溫室氣體排放的船舶之一。它還預(yù)留了將柴油驅(qū)動(dòng)改裝為清潔能源LNG驅(qū)動(dòng)的空間。

淡水河谷預(yù)計(jì)，到2020年，共將有33艘第二代Valemax投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，Valemax船將共有68艘。

淡水河谷展位負(fù)責(zé)人士稱，68艘Valemax船中，54艘由中國(guó)船廠建造，占比近八成，包括24艘第一代Valemax和30艘第二代Valemax，總投入金額約55億元，其中，中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)銀行提供融資36億美元。有49艘船的船東分別為中國(guó)企業(yè)，包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)、工銀租賃和山東海運(yùn)等。

自2015年7月在中國(guó)青島港董家口滿載停靠以來(lái)，Valemax已在中國(guó)港口滿載停靠170次、停靠總次數(shù)達(dá)到201次。

從全球范圍看，自2011年第一艘Valemax投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，Valemax在巴西、意大利、荷蘭、阿曼、馬來(lái)西亞等多個(gè)國(guó)家港口停靠超過(guò)1600次。