集裝箱碼頭上，金谷168、吉源隆37兩艘貨船的貨物卸載工作緊張進行；成品油碼頭上，生產業務部甲班值班經理王晨宇率隊就安全生產情況進行細致巡檢；生產業務部調度室里，倪曉偉等4名當班人員通過監控屏幕，對崗位運轉予以實時合理調配……
新年第二天，在位于遼濱沿海經濟技術開發區的國家一類開放口岸盤錦港東部港區，600多名員工精神抖擻，奮戰在生產一線。
經盤錦舉全市之力開發建設，盤錦港現已擁有東北和內蒙古內陸港7個，開通了上海、寧波、濰坊等多條集裝箱班輪航線，外貿航線23條，“盤滿歐”“盤蒙歐”“盤海歐”三大國際通道全面打開，被交通運輸部列為全國“北糧南運”主要裝船港。
“1#、2#油品泊位改擴建工程完成，8個配套泊位岸線使用上報交通運輸部并有兩個取得批復，10萬噸級拓寬型深水航道實現試運行，30萬噸級原油碼頭即將投入使用，盤錦港作為陸海大通道的優勢正持續放大。”說起2021年的工作亮點，盤錦港集團有限公司總經理王彪如數家珍。他告訴記者，盤錦港全面謀劃多式聯運服務體系，貨源爭攬逆勢而行，吞吐量保持穩定。全年集裝箱吞吐量將首次突破40萬標箱，預計完成43.06萬標箱，同比增長8.6%，其中糧食出口占總量的1/3強。
“2019年，盤錦港獲批進境糧食指定監管場地，強有力帶動了糧食物流產業發展。”開發區物流產業園區管委會主任白文良介紹，3年來已累計進口糧食620萬噸，糧食物流中轉量累計完成1000萬噸。依托盤錦港，以中儲糧為龍頭的糧企紛紛落地投產運行，開發區目前已集聚益海嘉里等糧油加工儲運類企業16家。新一年，北方“新糧港”東北糧食儲備集散中心和精深加工產業基地建設將不斷邁向更高境界。
圖/文來源金臺資訊
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