1月1日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)南港碼頭群高品質(zhì)建設(shè)運(yùn)營系列項(xiàng)目啟動，進(jìn)一步加強(qiáng)南港碼頭群之間的聯(lián)動，推動臨港新片區(qū)碼頭岸線資源一體化、高品質(zhì)建設(shè)運(yùn)營。上港集團(tuán)和臨港集團(tuán)簽約，推動上海南港融入上海港的整體發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)化上海全球資源配置能力與高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能，鞏固上海全球集裝箱樞紐港的整體競爭力和影響力。

上海港處于國家綜合運(yùn)輸大通道和國際國內(nèi)物流的重要節(jié)點(diǎn), 是上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、打造國際航運(yùn)中心升級版的重要一環(huán)，已連續(xù)十二年蟬聯(lián)集裝箱吞吐量世界第一。

南港碼頭群包括外高橋船廠碼頭、中船三井碼頭、上海電氣重件碼頭、上海南港、蘆潮港車客渡碼頭，是上海港的重要組成部分，為地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、生產(chǎn)力布局優(yōu)化、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了強(qiáng)力支撐。其中，上海南港又是上海東南部唯一的多用途、綜合性公共港區(qū)，也是臨港新片區(qū)唯一與陸域毗鄰、直通洋山特殊綜保區(qū)陸域的國際港口。

上海南港隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢日益明顯和我國現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，以及浦東引領(lǐng)區(qū)、新片區(qū)雙重國家戰(zhàn)略在臨港疊加放大，南港碼頭群面臨新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。比如上海南港已建一期碼頭無法滿足近期80萬輛、遠(yuǎn)期120萬輛的滾裝運(yùn)輸整體要求，亟需建設(shè)二期碼頭完善碼頭基礎(chǔ)功能，提升整體通過能力。南港碼頭在現(xiàn)狀功能使用、岸線資源利用、集疏運(yùn)體系建設(shè)等方面亟需迭代升級。為全面提升南港碼頭群的服務(wù)能級，更好服務(wù)于上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，臨港新片區(qū)將加速推進(jìn)南港碼頭群系列建設(shè)運(yùn)營項(xiàng)目。

臨港新片區(qū)黨工委委員、管委會專職副主任吳杰表示，一是依托資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)重組，積極推動港口及腹地建設(shè)，提升碼頭服務(wù)能級。根據(jù)市委市府的統(tǒng)一部署，將通過碼頭資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)重組深化上港集團(tuán)與臨港集團(tuán)戰(zhàn)略合作。未來，上海南港將在經(jīng)營滾裝、大件、生鮮冷鏈三大貨種的基礎(chǔ)上，通過加速推進(jìn)南港碼頭擴(kuò)建，即將建成投運(yùn)的立體停車庫，進(jìn)一步提升滾裝服務(wù)能力，承接外高橋海通碼頭的滾裝業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。同步結(jié)合沿海捎帶等政策突破，進(jìn)一步發(fā)揮南港口岸優(yōu)勢，做強(qiáng)區(qū)內(nèi)國際中轉(zhuǎn)集拼功能，提升對重點(diǎn)企業(yè)的進(jìn)出口服務(wù)能級。

二是籌建運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化碼頭資源統(tǒng)籌利用管理，提升碼頭利用效能。根據(jù)國土空間總體規(guī)劃，2035年臨港將建成世界一流濱海城市，新片區(qū)對海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求與日俱增，新片區(qū)在海洋資源、海上交通安全、海上作業(yè)、碼頭靠泊等相關(guān)管理工作上亟需加強(qiáng)，有必要進(jìn)一步整合優(yōu)化港口資源，充分利用蘆潮港改擴(kuò)建車客渡碼頭并規(guī)劃建設(shè)公務(wù)碼頭和管理基地，籌建“上海臨港新片區(qū)南港碼頭群運(yùn)營管理中心”，加快構(gòu)建“多維感知、高效協(xié)同、智能管理”的服務(wù)新格局。

上海臨港新片區(qū)南港碼頭群運(yùn)營管理中心（籌）揭牌三是加速集疏運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)港口新城高質(zhì)量融合發(fā)展，助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。新片區(qū)將加快集疏運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化新片區(qū)上海國際航運(yùn)中心集裝箱樞紐港地位，促進(jìn)世界級港口與新城的高質(zhì)量融合發(fā)展。在打通大治河，實(shí)現(xiàn)河海直達(dá)提升水水中轉(zhuǎn)比例的基礎(chǔ)上，結(jié)合島上空箱中心、重箱堆場建設(shè)，2022年將分期建成口岸查驗(yàn)場地、口岸堆存場地、高架連接通道，系統(tǒng)完成臨港新片區(qū)集疏運(yùn)中心建設(shè)，助力洋山碼頭堆場不足和東海大橋通行能力瓶頸問題解決。

上海南港“我們將全力配合市交通委，加速推動智能重卡自駕水平實(shí)現(xiàn)智能駕駛到減人駕駛，到無人駕駛的轉(zhuǎn)變，運(yùn)營模式實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)應(yīng)用到準(zhǔn)商業(yè)運(yùn)營，到商業(yè)化運(yùn)營的突破。”吳杰表示，運(yùn)營規(guī)模也將實(shí)現(xiàn)從萬箱級、十萬箱級到百萬箱級規(guī)模的跨越，打造洋山港科技創(chuàng)新的新標(biāo)桿，提升洋山港吞吐能力。當(dāng)天，上港集團(tuán)和臨港集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作簽約。上港集團(tuán)是上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的主力軍，承擔(dān)上海港的經(jīng)營管理各項(xiàng)工作；臨港集團(tuán)是臨港新片區(qū)建設(shè)的主力軍，深耕臨港18年。

雙方在長期穩(wěn)定合作基礎(chǔ)上，疊加雙方優(yōu)勢、提升合作能級，從股權(quán)合作、資源共享、業(yè)務(wù)拓展、經(jīng)營管理等方面，推動上海南港融入上海港的整體發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)化上海全球資源配置能力與高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能，鞏固上海全球集裝箱樞紐港的整體競爭力和影響力，從而更好服務(wù)臨港新片區(qū)和洋山特殊綜合保稅區(qū)建設(shè)。雙方將建立以上海南港為主體和平臺、面向未來更高層面的長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，做大做強(qiáng)上海南港服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)城融合的核心優(yōu)勢，發(fā)揮上海南港水公鐵多式聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)作用，優(yōu)化上海港集疏運(yùn)體系，助力上海國際航運(yùn)中心服務(wù)能級進(jìn)一步提升。

圖/文來源澎湃新聞

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