2月28日，亞洲第一、世界第三大的海工駁船“海洋石油229”輪在廣州南沙圓滿完成升級改造，交付船東，為中國海洋石油工程建設再添一大國重器。
據悉，該船由中國船舶廣船國際所屬文沖修造承擔改裝工程，改造后的“海洋石油229”輪導管架運輸下水能力從30000噸提升至38500噸。該船交付后將開展高達302米、重達3萬噸的亞洲第一大深水導管架“?；惶枴钡难b船、運輸、下水等海上工程施工，助力國家南海海洋石油開發重點項目——陸豐油田群的建設。
陸豐油田群所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米，是國內首次在此深水海域設計、建造、安裝固定式導管架平臺。陸豐油田群全面投產后，高峰年產原油達185萬噸，為粵港澳大灣區經濟社會發展“加油”。
“海洋石油229”輪改造項目自2021年7月17日啟動，歷時227天，主要完成了船舶兩舷加寬浮箱改造安裝、搖臂升級換新、調載系統改造、總縱強度加強、主錨機換新等工程，總鋼結構改裝量約6500噸，創造了多個修船史之最。
該船新造下水搖臂是國內最大的下水搖臂，使用的合金鋼、高強度鋼的種類和板厚在整個國內修船行業內都極為罕見。總縱強度加強材安裝數量和重量均創造了華南修船的紀錄。甲板縱骨和船底縱骨總縱強度加強共安裝4512件，其中，2256件船底縱骨加強材、20000米焊縫在5.5天內完成，出塢前一次性報驗通過。該輪新加6個浮箱分段，單個最重達415噸，創造了華南地區單體平移安裝分段的最重紀錄。（全媒記者 龍巍 張植凡）
圖文來源中國水運網
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