中遠海運特運首批15艘汽車運輸船總金額超過82億元的超級訂單即將敲定。

據貿易風消息，中遠海運特運已經選擇了廣船國際、馬尾造船以及外高橋造船三家船廠，其中廣船國際和馬尾造船將分別承接6艘7500車位LNG動力汽車運輸船訂單，外高橋造船則將建造另外3艘。每艘船造價約為8600萬美元，總價約為12.9億美元（約合人民幣82.11億元），新船計劃在2024年至2025年之間交付。

如果訂單敲定，這將是外高橋造船首次承接汽車運輸船訂單。而馬尾造船之前也沒有建造汽車運輸船的經驗，但據稱該船廠將把部分船舶建造工作轉交給廈船重工。廣船國際則一直活躍在汽車運輸船建造市場，去年以來已經承接了8艘汽車運輸船，均為7000車位雙燃料船。

消息人士稱，這只是中遠海運特運新造船計劃的第一輪訂單，未來該公司還將訂造更多新船，用于將中國制造的汽車運往海外。

中遠海運特運最初在3月傳出將訂造汽車運輸船的消息，當時有報道稱該公司將訂造至少15艘新船，將船隊規模從目前的5艘擴大到20艘；并已經為此接觸了中國國內幾乎所有建造過汽車運輸船的船廠，包括招商工業旗下南京金陵和威海金陵船廠、江南造船、廈船重工、中集來福士、新時代造船、廣船國際和同為中遠海運集團旗下的中遠海運重工。

據了解，中遠海運特運是國內最早進入汽車專業運輸領域的航運公司。2003年與日本郵船合資成立了專門從事汽車船經營的中遠日郵汽車船運輸有限公司。中遠海運集團成立后，中遠海運特運于2016年12月投資設立了新集團旗下唯一專業滾裝運輸業務平臺——廣州中遠海運滾裝運輸有限公司。新公司整合了原中遠、中海兩大集團汽車船板塊業務，整體實力大幅提升，一舉躍升為國內最大專業汽車船公司。

官網信息顯示，中遠海運特運汽車船隊現有汽車運輸船5艘共24132車位，其中執行外貿航線運輸任務船舶3艘共計15932車位，規模穩居國內汽車外貿運輸首位。旗下“玉衡先鋒”輪是目前國內最大車位汽車船，船長180米，總噸53240噸，擁有5380個車位。不過，中遠海運特運這5艘汽車運輸船船齡均超過10年，急需進行船隊更新。

與此同時，作為國內汽車外貿運輸“龍頭”，國內汽車出口猛增也促使中遠海運特運大規模訂船擴張船隊。官方數據顯示，2021年中國汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。中汽協預測，我國汽車出口將迎來快速增長期，2022年汽車出口有望增加22%左右。

圖/文來源國際船舶網

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