本報(bào)訊(萬纖記者胡蕊蕊)為持續(xù)推進(jìn)九江口岸大通道建設(shè)，打造內(nèi)陸口岸雙向?qū)ν忾_放新高地，提升江海直達(dá)服務(wù)品質(zhì)，我市按照省委省政府關(guān)于“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的工作要求，出臺政策支持開行九江港——上海外高橋港“天天班”。

記者了解到，近三年來，該航線裝載率穩(wěn)步上升，不僅為全省外貿(mào)進(jìn)出口提供了穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的通道，也積極發(fā)揮了抗疫情、保通暢的作用。今年5月，該航線裝載率達(dá)到72.31%，比2019年6月份開行之初提升29.25%；卸載率達(dá)到67.82%，比開行之初提升44.81%。今年1∽5月，九江港集裝箱吞吐量累計(jì)完成25.87萬標(biāo)箱，同比增長23.13%；其中外貿(mào)箱完成13.87萬標(biāo)箱，同比增長15.58%。

為了保證該航線高質(zhì)量運(yùn)行，市港口航運(yùn)管理局統(tǒng)籌調(diào)度，建立了較為完善的工作機(jī)制。提質(zhì)港口服務(wù)。上海港對“天天班”航線給予優(yōu)先靠泊作業(yè)政策，一般情況下船舶到港8小時(shí)內(nèi)靠泊作業(yè)，24小時(shí)內(nèi)作業(yè)完畢。九江港等泊時(shí)間超過24小時(shí)占比不超過1%，集卡送提箱在港區(qū)堆場時(shí)間不超過30分鐘/箱，查驗(yàn)作業(yè)時(shí)間不超過2小時(shí)。嚴(yán)格考核時(shí)限。與航運(yùn)企業(yè)簽訂協(xié)議，約定“天天班”直航運(yùn)輸時(shí)間。通過調(diào)取海事船舶軌跡數(shù)據(jù)和報(bào)港記錄，建立“天天班”考核平臺；與港口數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配，持續(xù)監(jiān)控和考核運(yùn)行時(shí)間。創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制。針對裝載率穩(wěn)步上升的有利態(tài)勢，出臺航班“賽馬制”考核細(xì)則，對參與開行的集裝箱航運(yùn)企業(yè)按照裝卸箱量按月考核，排名前7位的航線給予獎(jiǎng)補(bǔ)，既節(jié)約了政策資金，又最大程度激發(fā)了市場活力，提升了航運(yùn)企業(yè)攬貨積極性。加強(qiáng)跟蹤問效。每月定期召開會議，綜合分析航班運(yùn)行情況，評估政策刺激市場效果，根據(jù)指標(biāo)達(dá)成情況微調(diào)政策，確保政策始終貼近市場，保持競爭優(yōu)勢。

同時(shí)，市港口航運(yùn)管理局及時(shí)摸查我市、我省及周邊內(nèi)循環(huán)需求，開通了九江港至長江沿線8條始發(fā)直達(dá)航線，新航線和“天天班”互相促進(jìn)、互為補(bǔ)充，形成了九江港承接上游轉(zhuǎn)運(yùn)下游的集并優(yōu)勢。

圖/文來源九江日報(bào)

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