正當世界經(jīng)濟受困于全球供應鏈所遇到的前所未有的擁堵問題時，新加坡正在推進一項價值400億美元的港口現(xiàn)代化項目以提供解決方案。

據(jù)悉，新加坡將通過該項目到2040年建造世界上最大的自動化港口——新加坡PSA大士港(Tuas)，該港口將使現(xiàn)有空間增加一倍，并以無人機和無人駕駛車輛為特色。

資料顯示，新加坡從2013年開始撥款在西海岸填海以獲得建造大士港所需的土地，到2040年，預計該港口的吞吐量將增至6500萬標準集裝箱(TEU)，幾乎是新加坡2020年3690萬TEU吞吐量的兩倍。

在疫情對全球供應鏈的沖擊下，港口增加運力和提高速度變得更為緊迫。作為22萬億美元全球貿(mào)易市場上最明顯的瓶頸，拖延已久的港口轉(zhuǎn)型需要解決一系列問題。現(xiàn)有碼頭受到技術落后和空間有限的限制，而集裝箱堆積以及工人、卡車的供應短缺則加劇了效率低下的問題。

韓國海事研究院國際物流分析團隊負責人Choi Na Young Hwan表示：“新加坡是世界上最大的轉(zhuǎn)運中心，它將在未來數(shù)年保持這一地位。”“新加坡正在把自己樹立為其他港口的標桿。”

Ocean Network Express首席執(zhí)行官Jeremy Nixon表示:“當行業(yè)仍面臨港口運力短缺的挑戰(zhàn)時，大士港的運力開始投入使用。”“因此，新加坡將能夠兼顧其現(xiàn)有業(yè)務，并能夠在2022年和2023年進一步增長。”

圖文來源智通財經(jīng)網(wǎng)

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