最新消息，當地時間21日，英國約1900名費利克斯托港（Poirt of Felixstowe）的工人當天啟動了為期8天的罷工行動，抗議工資增幅不及物價漲幅。

港口公司發言人稱工會在“利用工人”以實現自己的“全國性議程”。英國天空新聞評論稱，此舉或將繼續擾亂英國的供應鏈，加劇英國嚴峻的通脹危機。

經過了數月的談判，在7月28日，80%的費利克斯托港工會聯合會工人參與了投票，決定是否接受費利克斯托港口公司提出的500英鎊（約合4000人民幣）加7%漲薪方案，最終92%支持罷工。

根據工會聯合會8月5日發布的罷工宣布，該公司數月以來從未提高他們的這個加薪方案。

在19日的通報中，費利克斯托港口公司表示，這次罷工不會產生贏家，對于其對英國的供應鏈產生的影響表示遺憾。

不過，公司內部知情人士向英媒稱罷工只會帶來“不方便而非災難”，因為大部分企業都在疫情期間習慣了干擾要素。港口目前沒有公布自己預估停擺將帶來多大的經濟損失。

勞氏日報報道稱，英國最大港口的工人罷工，供應鏈中斷預計將持續到港口關閉之后。一些運往英國的貨物將改道途經歐洲港口以避免罷工影響。

據悉，費利克斯托港是英國最大、最繁忙的集裝箱港口，也是歐洲最大的港口之一。該港口每年處理超過400萬個集裝箱，占該國集裝箱貿易的近一半，也是與亞洲貿易的重要動脈。

羅素集團的一項分析顯示，此次罷工預計將對供應鏈造成嚴重影響，并可能導致超過8億美元的貿易損失，其中大部分是與亞洲的貿易。零售商和包括汽車在內的多個行業的產品交付和供應將受到影響。

值得一提的是，據AIS信息數據顯示，全球最大集裝箱船——我國臺灣地區長榮海運旗下的EVER ALOT輪目前正在該港停泊。

EVER ALOT輪于18日從荷蘭鹿特丹港抵達費利克斯托港。截至8月23日，相當于已經靠港5天，該輪仍停留在碼頭上。

此外，一些企業對這一罷工行動表示擔憂。運輸公司CP Transport董事總經理Adam Searle表示，如果其公司本周沒有運輸任何集裝箱，可能會損失6萬至7萬英鎊。“在整個薩福克郡，損失的費用可能會達到數百萬美元，在全國范圍內甚至更多。”

馬士基調整船期取消掛靠

面對罷工，船公司馬士基表示正在采取應急措施，將罷工行動的影響降至最低，包括調整船舶港口掛靠及船期，部分船舶的抵港時間將提前或延遲，部分船舶暫停掛靠費利克斯托港提前卸貨。具體安排如下：

對于三艘取消掛靠費利克斯托港的船舶，將船上進口貨物運回英國的應急計劃如下：

? AE6 MSC Sveva 227W：所有進口貨物在勒阿弗爾港卸貨(ETA 20/08)，在罷工結束后，貨物將由Evelyn Maersk 227W運輸，并預計于8月29日抵達費利克斯托。

? L02 Vilnia Maersk 234N：所有進口貨物在倫敦門戶港口卸貨(ETA 21/08)。

? SLC Cosco Vietnam 229N：所有進口貨物在安特衛普港卸貨(ETA 22/08)。在罷工結束后，貨物將由Vaga Maersk 235N運輸，并預計于8月30日抵達費利克斯托。

同時，全球信息技術公司IQAX公布了目前受影響集裝箱船舶的數據，該公司稱，此次罷工將嚴重擾亂貿易，導致船舶延誤并迫使船只改道。

根據IQAX的數據，截至8月21日，有33艘船只受到影響，該公司指出，這一數字可能在未來幾天發生變化。本周晚些時候還會出現更多船只延誤。

在此提醒，近期若有貨物運往費利克斯托港，注意船期調整。

圖文來源   船務資訊 

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。