本周，寧波正式迎來高溫天氣，昨天部分地區(qū)最高氣溫達(dá)到38.1℃。中午時(shí)分，記者來到在建的寧波舟山港梅山港區(qū)8號(hào)集裝箱泊位，發(fā)現(xiàn)這里安靜得很，只有吊機(jī)和壓路機(jī)發(fā)出的轟鳴聲，偶然會(huì)有三三兩兩的工人路過。

“為避開正午高溫時(shí)段，我們實(shí)行錯(cuò)時(shí)施工，這周都是早上5點(diǎn)開工，上午10點(diǎn)收工，下午施工時(shí)間為3點(diǎn)到晚上8點(diǎn)。”梅山港區(qū)建設(shè)單位——寧波港建設(shè)開發(fā)有限公司梅山項(xiàng)目部經(jīng)理助理熊恩偉告訴記者。

夏天，混凝土澆灌硬得快，特別是水下澆注時(shí)間要求高，建設(shè)方選擇了大面積集中施工，并對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。“再過兩小時(shí)，這里就會(huì)是一片熱火朝天的景象，上百名工人頭戴安全帽，或澆注水泥，或焊接鋼梁，或開著挖機(jī)、鏟車來來往往。”據(jù)熊恩偉介紹，目前在梅山港區(qū)8號(hào)泊位和7號(hào)堆場(chǎng)建設(shè)的工人有140余人。

熊恩偉是梅山港區(qū)二期建設(shè)的見證者。2015年年底，梅山港區(qū)6號(hào)至10號(hào)集裝箱泊位正式開始建造。一年后，他被公司派往梅山項(xiàng)目。去年底和今年4月，6號(hào)、7號(hào)泊位分別通過交工驗(yàn)收。“這兩個(gè)泊位都可靠泊2.2萬標(biāo)箱的全球最大集裝箱船，目前正在進(jìn)行試運(yùn)行。”指著邊上已經(jīng)建成的6號(hào)、7號(hào)泊位，熊恩偉一臉的自豪。

梅山港區(qū)6號(hào)至10號(hào)泊位是國內(nèi)等級(jí)最高的集裝箱碼頭，總投資約78億元，將建設(shè)2個(gè)20萬噸級(jí)和3個(gè)15萬噸級(jí)特大型深水泊位及相應(yīng)配套設(shè)施。項(xiàng)目整體建成后，加上已經(jīng)投用的1號(hào)至5號(hào)泊位，預(yù)計(jì)年集裝箱吞吐量超過1000萬標(biāo)箱，成為繼穿山港區(qū)集裝箱碼頭之后全球第4個(gè)“千萬箱”級(jí)碼頭。

據(jù)了解，一個(gè)碼頭泊位正式建設(shè)周期一般為一年以上，泊位陸域堆場(chǎng)建設(shè)工期則為8個(gè)月左右。“根據(jù)計(jì)劃，8號(hào)集裝箱泊位將于年底通過交工驗(yàn)收，7號(hào)堆場(chǎng)則將在8月底完工。”熊恩偉說。